ECS bedient 80% van de Britse detailhandel

Zeebrugge, 23 juni 2021 – Sinds 1 januari 2021 is het vervoer van goederen van en naar het Verenigd Koninkrijk aanzienlijk veranderd door de impact van de Brexit. Zowel logistiek als administratief zorgen de Europese en Britse maatregelen voor nieuwe uitdagingen. Ondanks moeilijke omstandigheden heeft ECS, de marktleider op het gebied van supply chain-logistiek en intermodaal transport, de afgelopen zes maanden zijn marktdekking in de Britse retail vergroot tot 80%. Ondertussen waarschuwt de logistieke spilfiguur dat de echte effecten van de Brexit pas vanaf 1 januari 2022 voelbaar zullen zijn.

Sinds de Brexit is Zeebrugge de logistieke toegangspoort geworden bij uitnemendheid naar Groot-Brittannië, met ECS als belangrijkste logistieke speler. Maar liefst 90% van het totale volume van de business unit supply chain zakenreizen over het Kanaal. Bovendien is ECS er tijdens de volledige Brexit-overgangsperiode in geslaagd om te groeien tot een marktdekking van 80% van de totale Britse retailsector, dankzij contractuele partnerschappen met de zeven belangrijkste supermarkten: Tesco, Asda, Sainsbury's, Morrisons, Coop, Lidl en, meer recentelijk, Aldi.

Pantry van het Verenigd Koninkrijk 
"Door samen te werken met grote Britse retailers en door zo'n groot marktaandeel te hebben, worden we een one-stop-shop voor veel fabrikanten", zegt Hugo Donche, supply chain & development director bij ECS. “Producenten vinden ons als een logistieke oplossing voor alle Britse retailers. Zo werden we de pantry van het VK.”

“Europese producenten slaan hun goederen bij ons op, waarna Britse retailers die producten bij ons kunnen bestellen. Wij halen de bestellingen op en leveren ze tijdig af bij de Britse distributiecentra. Dit biedt een enorme flexibiliteit voor de retailer, die ook minder magazijnruimte nodig heeft om voorraden aan te houden”, benadrukt Donche. “Sinds 1 januari van dit jaar is er een extra drempel met Brexit. ECS neemt alle douaneaangiften en certificaten uit handen, wat retailers volledig ontzorgt.”

“195,000 vierkante meter magazijnruimte is bestemd voor de Britse retailsector.” – Hugon donche, supply chain & development director bij ECS

Gefaseerde exit
Op dit moment heeft ECS 195,000 vierkante meter magazijnruimte voor de Britse detailhandel, goed voor 220,000 pallets in het ECS-netwerk en drie miljoen pallets die jaarlijks worden vervoerd. Hugo Donche merkt wel een verandering in het import- en exportgedrag van de Britten. “De cijfers voor zowel de import als de export zijn 10% lager dan vorig jaar en het is afwachten of deze cijfers zullen normaliseren. Veel Brexit-regels zijn momenteel nog niet van toepassing in Groot-Brittannië. Daar werken ze met een gefaseerde exit. Eind dit jaar gaan ze fase 2 en 3 in. De echte impact van Brexit zullen we dus pas na 1 januari 2022 voelen.”

Dover vermijden
​Om te kunnen concurreren met andere logistieke spelers zet ECS maximaal in op haar intermodale netwerk. Wegtransport wordt zoveel mogelijk vermeden, wat zowel het milieu als de stiptheid van leveringen ten goede komt. "We vermijden het klassieke knelpunt tussen Dover en Londen en leveren in plaats daarvan aan haventerminals die zo dicht mogelijk bij de eindbestemming liggen", legt Donche uit. “We verzenden onze ladingen zonder begeleiding, waardoor we Britse chauffeurs kunnen gebruiken bij aankomst in het VK. Dit voorkomt niet alleen problemen met de taal en links rijden, het stelt chauffeurs ook in staat om meerdere leveringen per dag te doen, aangezien ze slechts een afstand van ongeveer tien kilometer hoeven af ​​te leggen tussen de terminal en het distributiecentrum.”

“Bijkomend voordeel is dat we door onbegeleid te verschepen het covid-testen van chauffeurs vermijden. Zo hadden we vorig jaar geen last van de strenge coronamaatregelen, terwijl chauffeurs die van Dover naar Calais reisden wel vijf dagen in de rij moesten staan. Bovendien heeft de haven van Zeebrugge nauwelijks last van onaangekondigde stakingen, wat ons erg betrouwbaar maakt.”

Commercieel aantrekkelijk
​Deze betrouwbaarheid maakt het voor ECS mogelijk om voorraadloos te leveren. “Dit betekent dat het eigen depot van de retailer geen voorraad aanhoudt en de levering die we doen binnen 24 uur volledig naar de winkels verdeelt. Het is cruciaal dat we op tijd leveren, anders ontvangen de winkels hun producten niet. Uniek aan ECS is dat we lichte en zware ladingen combineren in dezelfde lading. Dit doen we door optimaal gebruik te maken van de afmetingen en gewichten van de producten in opleggers die hoger zijn dan normaal. Dit zorgt ervoor dat de gemiddelde kostprijs tot wel 12% goedkoper kan zijn, wat onze leveringswijze commercieel zeer aantrekkelijk maakt.”

Door het gebruik van maritiem transport te maximaliseren en ladingen te optimaliseren, zal ECS ook de toekomstige logistieke uitdagingen van de Brexit op een milieuvriendelijke, betrouwbare en duurzame manier aanpakken.