Honda kondigt de oprichting aan van Ahirase, Inc., een startup die is ontstaan ​​uit IGNITION, een Honda New Business Creation-programma

TOKYO, 11 juni 2021 – (JCN Newswire) – Honda Motor Co., Ltd. heeft vandaag de oprichting aangekondigd van Ahirase, Inc., de eerste zakelijke onderneming die voortkomt uit IGNITION, Honda's programma voor het creëren van nieuwe bedrijven. Ahirase, Inc. ontwikkelt momenteel een in-shoe-navigatiesysteem om slechtzienden te ondersteunen bij het lopen en zal ernaar streven om de verkoop van het systeem, ook wel "Ashirase" genoemd, te starten vóór het einde van het fiscale jaar dat eindigt op 31 maart 2023.

Overzicht van het Ahirase-navigatiesysteem

De Ahirase is een navigatiesysteem bestaande uit een smartphone-app en een driedimensionaal trilapparaat inclusief bewegingssensor, die in de schoen is bevestigd.

Op basis van de met de app ingestelde route trilt het toestel om navigatie te bieden. Wanneer de gebruiker rechtdoor moet gaan, trilt de vibrator aan de voorkant van de voet, en wanneer de gebruiker een bocht naar rechts of links nadert, trilt de vibrator aan de rechter- of linkerkant om de gebruiker op de hoogte te stellen. De navigatie van Ahirase maakt een intuïtief begrip van de route mogelijk, waardoor de gebruiker niet constant op de richting hoeft te letten, waardoor de gebruiker veiliger en met een meer ontspannen gemoedstoestand kan lopen.

Belangrijkste kenmerken van Ahirase
– Begeleidingsinformatie voor de visueel gehandicapte gebruiker wordt gegenereerd op basis van GNSS(1)-positie-informatie en gegevens op basis van de voetbeweging van de gebruiker.
– Navigatie vindt plaats door middel van trillingen op de voet, zodat de hand van de gebruiker die een witte stok vasthoudt, of de oren die worden gebruikt om naar omgevingsgeluiden te luisteren, niet wordt gestoord.
– Vibrators zijn uitgelijnd met de zenuwlaag van de voet, waardoor het gemakkelijk is om de vibratie te voelen.
– Voor het apparaat wordt zacht materiaal gebruikt dat zijn oorspronkelijke vorm behoudt om het ongemak voor de gebruiker te beperken.

Problemen met het lopen van slechtzienden
– In Japan werd het aantal mensen met een visuele handicap, waaronder slechtziendheid(2), geschat op 1.64 miljoen vanaf 2007, en het aantal zal naar verwachting toenemen tot bijna 2 miljoen in 2030(3).

Mensen met een visuele beperking controleren voortdurend hun veiligheid en route naar de bestemming als ze alleen lopen. Omdat ze echter alle resterende zintuigen moeten gebruiken om informatie te verzamelen om hun beperkte gezichtsvermogen te compenseren, is het enigszins onvermijdelijk dat ze niet in staat zullen zijn om grondige aandacht te schenken en functionele problemen te krijgen zoals "verdwalen" of "in onveilige situaties terechtkomen". .” Bovendien onthulden ontdekkingssessies die door het ontwikkelingsteam met slechtzienden werden uitgevoerd, dat dergelijke functionele problemen leiden tot psychologische problemen, zoals blijkt uit opmerkingen als:

"Ik voel me gefrustreerd als ik me de tijd herinner dat ik vrij rondliep zonder problemen met het gezichtsvermogen." (opmerking door een slechtziende)

“Als ik verdwaald ben, reageren mensen om me heen soms niet als ik met ze probeer te praten. Het is eng omdat ik niet weet waarom ze niet reageren.” (opmerking van een persoon met laat optredende totale blindheid).

Met het concept van "navigatie die veiligheid en een ontspannen gemoedstoestand voor visueel gehandicapten mogelijk maakt", wordt Ashriase ontwikkeld als een product dat de gebruikers helpt hun bestemming veilig te bereiken en een meer onafhankelijke levensstijl te hebben.

(1) GNSS staat voor Global Navigation Satellite System, een verzamelnaam voor satellietpositionerings-, navigatie- en timingsystemen (PNT).
(2) Het rapport 2006-2008 over de "sociale kosten van visuele beperkingen in Japan", gepubliceerd door een onderzoeksteam van de Japan Ophthalmologists Association, definieert "mensen met een gecorrigeerd zicht van meer dan 0.1 (20/200 in het Amerikaanse systeem) en lager 0.5 (20/40 in het Amerikaanse systeem) in hun bestziende oog.”
(3) Bron: het rapport 2006-2008 over ?sociale kosten van visuele beperkingen in Japan? gepubliceerd door een onderzoeksteam van de Japan Ophthalmologists Association. URL: https://www.gankaikai.or.jp/info/kenkyu/2006-2008kenkyu.pdf (alleen Japans)

Commentaar door Wataru Chino, vertegenwoordigend directeur van Ahirase, Inc.
“Een ongeval van een van mijn familieleden motiveerde mij om actie te ondernemen om een ​​veiligere en vrijere mobiliteit voor slechtzienden te realiseren. Ik ontwikkelde de Ahirase en solliciteerde bij IGNITION, Honda's programma voor het creëren van nieuwe bedrijven, dat leidde tot de oprichting van Ahirase, Inc. Ik ben er zeker van dat we veel obstakels zullen tegenkomen als we werken aan de marktintroductie van Ahirase; we zullen dergelijke obstakels echter één voor één overwinnen en ons met hart en ziel inzetten om de mobiliteitsvrijheid voor slechtzienden te realiseren.”

Over IGNITION programma voor het creëren van nieuwe bedrijven

Honda's programma voor het creëren van nieuwe bedrijven, dat vorm geeft aan de originele technologieën, ideeën en ontwerpen van Honda-medewerkers en bijdraagt ​​aan het oplossen van maatschappelijke problemen en het creëren van nieuwe waarde voor klanten, verder gaand dan de bestaande Honda-activiteiten.

Belangrijkste kenmerken van IGNITION

– Alle fulltime Honda-medewerkers in Japan komen in aanmerking om voorstellen in te dienen, ongeacht de duur van hun dienstverband en toegewezen divisies.
– Ideeën die het eindevaluatieproces doorstaan, worden binnen het bedrijf of via een startup-onderneming gecommercialiseerd.
– De beslissing over commercialisering zal in principe worden genomen binnen een periode van 6 maanden, waarin een taskforce-team bestaande uit interne specialisten zal worden gevormd om elke indiener te ondersteunen.
– De durfkapitaalonderneming zal gedurende het gehele evaluatieproces advies en ondersteuning bieden aan elke indiener.
– Om de onafhankelijkheid van de startup te waarborgen, wordt de verhouding van de kapitaalinbreng door Honda beperkt tot niet meer dan 20%

Bron: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/67276/3/