Honda gaat stationaire brandstofcelcentrale op de campus van Californië installeren als eerste stap naar commercialisering van emissievrije back-upstroomopwekking PlatoBlockchain-gegevensintelligentie. Verticaal zoeken. Ai.

Honda gaat stationaire brandstofcelcentrale op de campus van Californië installeren als eerste stap naar commercialisering van emissievrije back-upstroomopwekking

Tijdstempel: 15 maart 2022 2:24 uur

Honda gaat stationaire brandstofcelcentrale op de campus van Californië installeren als eerste stap naar commercialisering van emissievrije back-upstroomopwekking PlatoBlockchain-gegevensintelligentie. Verticaal zoeken. Ai.

Torrance, Californië, 15 maart 2022 – (JCN Newswire) – Honda heeft vandaag plannen aangekondigd om tegen begin 2023 een stationaire brandstofcelcentrale te installeren op haar bedrijfscampus in Torrance, Californië. Het station zal dienen als een proof of concept voor de toekomstige commercialisering van een stroomopwekkingseenheid voor gebruik als een emissievrije back-upstroombron voor faciliteiten zoals datacenters, die betrouwbare en schone hulpstroomopwekking nodig hebben om zelfs in noodsituaties te kunnen blijven functioneren. Dit nieuwe initiatief zal gebruik maken van Honda's expertise op het gebied van brandstofceltechnologie als onderdeel van de wereldwijde doelstelling van het bedrijf om tegen 2050 COXNUMX-neutraliteit te bereiken voor alle producten en bedrijfsactiviteiten.

Honda's proof-of-concept brandstofcelkrachtcentrale zal brandstofcelcomponenten van Honda Clarity Fuel Cell-voertuigen gebruiken in een flexibel, vier-quad parallel stationair brandstofcelstroomopwekkingssysteem dat tot 1152 kW-DC/1MW-AC kan genereren uit een omvormer. Een uniek voordeel van het ontwerp met vier quads is de flexibiliteit om de lay-out van de vier afzonderlijke brandstofceleenheden aan te passen aan de installatie-omgeving, waarbij rekening wordt gehouden met een balk, L-vorm, Z-vorm of andere verpakkingsvereisten.

Het station wordt begin 2023 verbonden met het datacenter op de Amerikaanse Honda-campus en biedt een real-world stroomopwekkingstoepassing om de prestaties te verifiëren. Dit stelt Honda in staat om zijn knowhow op het gebied van stroomvoorziening te vergroten, evenals de ontwikkeling van de toeleveringsketen, toegang tot het net, constructiespecificaties, AC/DC-verbindingsvereisten en andere kritieke gebieden.

"We zullen gebruik maken van de expertise die Honda heeft opgebouwd bij het creëren van meerdere generaties brandstofcelsystemen voor de ontwikkeling van een energiecentrale met brandstofcellen", zegt Mitsuru Kariya, senior vice-president die verantwoordelijk is voor de R&D Business Unit van American Honda. "Dit project is een kans om onze sterke punten in brandstofceltechnologie verder te benutten om sneller een systeem voor schone energieopwekking voor potentiële commerciële klanten te creëren, te beoordelen en te bevorderen."

Hoewel Honda zich blijft inzetten voor de ontwikkeling van brandstofcelsystemen voor personenauto's, breidt de markt voor brandstofcelsystemen voor het aandrijven van grotere vrachtwagens en transportschepen, evenals voor stationaire opwekking, zich snel uit in de VS en zal naar verwachting groeien tot meer dan $ 86.7 miljard per jaar door 2030. Vooral datacenters hebben behoefte aan hoogwaardige en betrouwbare stroomvoorziening, waarbij elke onderbreking van de stroomvoorziening kan leiden tot downtime of problemen zoals datacorruptie en schade aan servers.

Typische stationaire back-upgeneratoren zijn afhankelijk van dieselbrandstof, wat resulteert in hogere koolstofemissies en lokale luchtverontreinigende stoffen. Back-upstroomsystemen die gebruikmaken van waterstofbrandstofcellen bieden een veelbelovende toekomst voor schone, maar betrouwbare en hoogwaardige energieopwekking, vooral wanneer ze werken op zogenaamde "groene" waterstof gemaakt van hernieuwbare bronnen, met waterdamp als enige emissie.

Honda-leiderschap op het gebied van brandstofceltechnologie

Honda is de afgelopen kwart eeuw toonaangevend geweest in de sector bij de ontwikkeling en implementatie van brandstofceltechnologie, inclusief uitgebreide praktijktests en implementaties bij klanten.

– In juli 2002 werd de Honda FCX het eerste brandstofcelvoertuig dat werd gecertificeerd door de US Environmental Protection Agency (EPA) en de California Air Resources Board (CARB).
– In december 2002 introduceerde Honda 's werelds eerste productieauto met brandstofcel, zowel op de Amerikaanse als op de Japanse markt.
– In 2003 werd Honda de eerste autofabrikant met een brandstofcelvoertuig dat startte en werkte bij temperaturen onder het vriespunt.
– In 2005 werd Honda de eerste autofabrikant die brandstofcelauto's verhuurde aan individuele particuliere klanten.
– In 2008 werd Honda de eerste fabrikant die een speciaal brandstofcelvoertuig (FCX Clarity) bouwde en produceerde op een productielijn die speciaal is gemaakt voor brandstofcelvoertuigen.
– In 2013 begonnen Honda en GM samen te werken aan de gezamenlijke ontwikkeling van een brandstofcelsysteem van de volgende generatie en technologieën voor waterstofopslag.
– In 2017 introduceerde Honda het Honda Clarity Fuel Cell-voertuig.
– In 2020 hebben Honda Motor Co., Ltd. en Isuzu Motors Ltd. een overeenkomst getekend voor gezamenlijk onderzoek naar het gebruik van waterstofbrandstofcellen voor de aandrijving van zware vrachtwagens, met de bedoeling het gebruik van brandstofcellen uit te breiden door de emissievrije technologie toe te passen op grotere voertuigen.

In 2021 kondigde Honda zijn samenwerking aan met het Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) om een ​​brandstofcelsysteem te ontwikkelen in combinatie met een waterelektrolysesysteem met hoge drukverschil dat zal helpen een "circulatief systeem voor hernieuwbare energie" te ondersteunen om ruimte- en maanstations van elektriciteit te voorzien, zuurstof en water.

Op de FC Expo die op 16 en 18 maart 2022 in Japan wordt gehouden, zal Honda een prototype van de FC Power Unit tonen, ontwikkeld in samenwerking met General Motors, een draagbaar FC-generatorconceptmodel.

Honda inzet voor het milieu

Honda zet zich in om wereldwijde milieu- en energieproblemen aan te pakken door te streven naar koolstofneutraliteit voor alle producten en bedrijfsactiviteiten tegen 2050. Honda heeft met trots het hoogste gemiddelde brandstofverbruik en de laagste CO2-uitstoot van alle autofabrikanten in Amerika, volgens de De meest recente gegevens van het Amerikaanse Environmental Protection Agency (EPA). Om de CO2-uitstoot nog verder te verminderen, zal Honda ernaar streven om tegen 100 batterij-elektrische en brandstofcel-elektrische voertuigen 2040% van de autoverkopen in de VS en wereldwijd te laten vertegenwoordigen.

Honda werkt ook aan het verminderen van de milieu-impact van haar bedrijfsvoering. Om de CO2-uitstoot van zijn Noord-Amerikaanse productieactiviteiten te verminderen, heeft Honda langetermijnovereenkomsten voor de aankoop van virtuele stroom (VPPA's) voor hernieuwbare wind- en zonne-energie gesloten, waarmee wordt gestreefd naar meer dan 60% van de elektriciteit die Honda in Noord-Amerika gebruikt. Dit stelt het bedrijf in staat om de resterende koolstofintensieve elektriciteitsvoorziening die wordt gebruikt in de autoproductieactiviteiten in Ohio, Indiana en Alabama volledig te compenseren. Honda promoot ook milieuvriendelijke bedrijfspraktijken bij zijn leveranciers en dealerpartners in Noord-Amerika.

Meer informatie op https://csr.honda.com/environment/na-environmental-report/


Copyright 2022 JCN Newswire. Alle rechten voorbehouden. www.jcnnewswire.com Honda heeft vandaag plannen aangekondigd om tegen begin 2023 een stationaire brandstofcelcentrale te installeren op zijn bedrijfscampus in Torrance, Californië.

Tijdstempel:

Meer van JCN Nieuwsdraad