Je kunt toch niet serieus zijn: Airbus staat op het punt volledig geautomatiseerde passagiersvliegtuigen te laten landen

Je kunt toch niet serieus zijn: Airbus staat op het punt volledig geautomatiseerde passagiersvliegtuigen te laten landen

Tijdstempel: 13 januari 2023 3:31 uur

UpNext, de toekomstige op technologie gerichte dochteronderneming van Airbus, meldde donderdag dat het de laatste drie maanden is ingegaan van het testen van technologie waarvan het hoopt dat het het proces zal automatiseren om een ​​vliegtuig van de lucht naar de gate te krijgen.

Het systeem, DragonFly genaamd, pakt geautomatiseerde operaties zoals omleidingen, landingen en taxiprocedures aan door een combinatie van sensoren, computervisie-algoritmen en robuuste begeleidingsberekeningen.

Airbus presenteert het systeem als een extra veiligheidslaag voor noodoperaties.

"In de onwaarschijnlijke situatie dat een bemanning het vliegtuig niet kan besturen, kan DragonFly de vlucht omleiden naar de dichtstbijzijnde geschikte luchthaven en een veilige landing mogelijk maken." enthousiast het ruimtevaartbedrijf. De uiteindelijke hoop is dat de technologieën de weg vrijmaken voor geautomatiseerde landing - of op zijn minst een minder dan perfecte piloot compenseren tijdens een noodsituatie. Als de kapitein de vis had bijvoorbeeld.

Een marketingvideo van de Airbus UpNext DragonFly laat zien dat een veilige landingsfunctie is opgenomen in de Automated Emergency Ops-applicatie. Het werkt door de meest geschikte luchthaven te detecteren om te landen en berekent een traject om daar te komen, rekening houdend met het weer, militaire zones en andere factoren.

YouTube Video

Airbus verzekert kijkers dat de communicatieverbindingen tussen Air Traffic Control (ATC) en Operations Control Center (OCC) aanwezig zijn. De video legt echter niet uit hoe het vliegtuig communiceert met de luchtverkeersleiding voor goedkeuring in gecontroleerd luchtruim als de piloot arbeidsongeschikt is, aangezien die taak wordt voltooid door menselijke verbale interactie.

Een geautomatiseerde landing wordt ondersteund door sensoren die het zicht op de landingsbaan verbeteren, computervisie-algoritmen en begeleidingsberekening.

Bovendien is de demonstrator uitgerust met een app voor piloottaxi-assistentie om zijn manoeuvres op de grond op een drukbezochte luchthaven te beheren. De toestemming van de luchtverkeersleiding wordt geïnterpreteerd en vertaald in aanwijzingen voor taxibegeleiding. De bemanning ontvangt audiowaarschuwingen als reactie op obstakels, geassisteerde snelheidsregeling en een interactieve plattegrond van de luchthaven.

Het taxi-assistentie-element werd getest op de luchthaven Toulouse-Blagnac.

"De functionaliteit maakt de bemanning vrij om zich te concentreren op andere cruciale acties", aldus Airbus.

Ik hoop dat ontkoppelde piloten met een geautomatiseerd systeem minder zorgen baren dan auto's chauffeurs.

De dochteronderneming verwacht dat DragonFly op een dag automatische landingen op elke luchthaven mogelijk zal maken, ongeacht of de grondapparatuur is uitgerust voor dergelijke landingen.

Airbus UpNext heeft DragonFly gepitcht als een biomimicry-project met zijn naamgenoot als inspiratiebron. Een foto is te zien om het te bewijzen.

Airbus libellensensoren

Airbus DragonFly-sensoren – Klik om te vergroten

"Net zoals libellen oriëntatiepunten kunnen herkennen die hen helpen grenzen te definiëren, is onze demonstrator uitgerust met geavanceerde sensortechnologie en software die in staat is om tijdens de vlucht en landingsoperaties te beheren", aldus hoofd van DragonFly Isabelle Lacaze.

"Een libel heeft een fenomenale visie, het vermogen om 360° te zien en kan herkenningspunten herkennen, die hem op zijn beurt helpen zijn territoriale grenzen te bepalen", legt Airbus uit. "De systemen die we ontwikkelen en testen zijn op dezelfde manier ontworpen om kenmerken in het landschap te bekijken en te identificeren die het vliegtuig in staat stellen om te 'zien' en veilig te manoeuvreren in zijn omgeving." ®

Tijdstempel:

Meer van Het register