De betrouwbaarheid van voertuigen neemt af naarmate de mate van achteruitgang toeneemt, constateert JD Power

De betrouwbaarheid van voertuigen neemt af naarmate de mate van achteruitgang toeneemt, constateert JD Power

Lexus scoort voor het tweede jaar op rij de hoogste van alle merken; Toyota scoort het hoogst onder de merken op de massamarkt

De betrouwbaarheid van voertuigen neemt af naarmate de verslechtering toeneemt, JD Power vindt PlatoBlockchain Data Intelligence. Verticaal zoeken. Ai.
De betrouwbaarheid van voertuigen neemt af naarmate de verslechtering toeneemt, JD Power vindt PlatoBlockchain Data Intelligence. Verticaal zoeken. Ai.
De betrouwbaarheid van voertuigen neemt af naarmate de verslechtering toeneemt, JD Power vindt PlatoBlockchain Data Intelligence. Verticaal zoeken. Ai.
De betrouwbaarheid van voertuigen neemt af naarmate de verslechtering toeneemt, JD Power vindt PlatoBlockchain Data Intelligence. Verticaal zoeken. Ai.

TROY, Michigan – (BUSINESS WIRE) – Voertuigeigenaren ervaren een lagere mate van voertuigbetrouwbaarheid na drie jaar eigendom, volgens de JD Power 2024 US Vehicle Dependability StudySM (VDS), vandaag vrijgegeven. Het grote aantal problemen waarmee eigenaren te maken krijgen duidt op een afname van de betrouwbaarheid van voertuigen op de lange termijn, waarbij voor bijna tweederde van de in het onderzoek opgenomen merken een toename van het aantal problemen wordt gemeld. Het sectorgemiddelde is jaar na jaar met 4 problemen per 100 voertuigen (PP100) toegenomen tot 190 PP100 vanaf 2023. De snelheid waarmee de problemen tussen 90 dagen en drie jaar eigendom zijn toegenomen, is gestegen tot 17%, een stijging van 5 procentpunten ten opzichte van 12% in 2023.

“Historisch gezien weerspiegelen de resultaten van het VDS-model de resultaten van het betreffende modeljaar in de JD Power Initial Quality Study, dus een verslechtering van de betrouwbaarheid van het voertuig is ongebruikelijk”, aldus Frank Hanley, senior directeur autobenchmarking bij JD Power. “Dit kan waarschijnlijk worden toegeschreven aan de tumultueuze tijd waarin deze voertuigen werden gebouwd, en eigenaren houden hun voertuigen veel langer. In feite is de gemiddelde leeftijd van voertuigen op de Amerikaanse wegen tegenwoordig ongeveer 12 jaar, wat het belang onderstreept van het bouwen van een voertuig dat is ontworpen om de tand des tijds te doorstaan. Autofabrikanten moeten ervoor zorgen dat de nieuwe voertuigtechnologie die vandaag wordt geïntroduceerd, jaren later nog steeds aan de behoeften van de klant zal voldoen.”

De studie, nu in zijn 35th jaar bestrijkt het 184 specifieke probleemgebieden in negen grote voertuigcategorieën: klimaat; rijhulp; rijervaring; buitenkant; functies/bedieningselementen/displays; infotainment; interieur; aandrijflijn; en stoelen.

Hieronder volgen de belangrijkste bevindingen van het onderzoek uit 2024:

  • De problemen met het infotainmentsysteem blijven eigenaren teisteren: Nu voertuigen met steeds meer technologie van de lopende band rollen, is het niet onverwacht dat infotainment de meest problematische voertuigcategorie is (49.1 PP100) – bijna twee keer zoveel problemen als de op één na hoogste categorie, namelijk exterieur. Onder de infotainmentproblemen vormen Android Auto- en Apple CarPlay-connectiviteit (6.3 PP100) het grootste probleem, gevolgd door ingebouwde stemherkenning (6.1 PP100).
  • De ergernis over waarschuwingen voor bestuurdersassistentie neemt in de loop van de tijd toe: Het aantal problemen met betrekking tot waarschuwingen van het rijhulpsysteem is toegenomen tussen de eigendomsperiode van 90 dagen en de eigendomsperiode van drie jaar. "Velen zouden denken dat eigenaren na drie jaar gewend zouden raken aan de waarschuwingen op hun voertuig", zei Hanley. “Dat is echter niet het geval. Er worden meer problemen ervaren bij meerdere rijhulpfuncties, waaronder maar niet beperkt tot Lane Departure Warning/lane Keeping Assistance en Forward Collision Warning/automatisch noodremmen.”
  • Geëlektrificeerde voertuigen problematischer dan andere: Eigenaren van batterij-elektrische voertuigen (BEV’s) en plug-in hybride elektrische voertuigen (PHEV’s) ervaren meer problemen dan eigenaren van benzine- en hybride voertuigen. BEV’s zijn het meest lastig (256 PP100), gevolgd door PHEV’s (216 PP100). Hybride voertuigen (191 PP100) en benzinevoertuigen (187 PP100) doen het aanzienlijk beter. Na drie jaar eigendom zijn banden een pijnpunt voor BEV's, waarbij 39% van de eigenaren zegt dat ze de banden in de afgelopen twaalf maanden hebben vervangen – 12 procentpunten meer dan eigenaren van voertuigen op benzine.
  • Toyota Motor Corporation wint de meeste segmentprijzen: De negen segmentonderscheidingen van Toyota Motor Corporation zijn de meest ontvangen door welke autofabrikant dan ook sinds 2017, toen de Japanse autofabrikant tien onderscheidingen ontving.
  • De meest verbeterde merken: De top drie merken die de grootste verbetering laten zien in het aantal problemen zijn dat wel Porsche (33 PP100 verbetering); Mercedes-Benz (22 PP100 verbetering); En Toyota (21 PP100 verbetering).

Hoogst gewaardeerde merken

Lexus staat voor het tweede achtereenvolgende jaar op de hoogste plaats wat betreft voertuigbetrouwbaarheid, met een score van 135 PP100. Onder de premiummerken zijn Porsche (175 PP100) staat op de tweede plaats en BMW (190 PP100) staat op de derde plaats.

Toyota scoort het hoogst in het massamarktsegment, met een score van 147 PP100. Buick (149 PP100) staat op de tweede plaats, terwijl Chevrolet (174 PP100) en MINI (174 PP100) staan ​​elk op de derde plaats bij gelijkspel.

Het moederbedrijf dat de meeste onderscheidingen op modelniveau ontvangt, is Toyota Motor Corporation met negen: Lexus ES, Lexus IS, Lexus NX, Lexus RX, Toyota 4Runner, Toyota Camry, Toyota Corolla, Toyota Tacoma en Toyota Tundra. General Motors Company ontvangt vier segmentprijzen voor Buick Encore, Chevrolet Equinox, Chevrolet Traverse en Chevrolet Tahoe. BMW AG ontvangt twee segmentprijzen voor BMW X1 en BMW X6.

De Amerikaanse Vehicle Dependability Study uit 2024 is gebaseerd op de antwoorden van 30,595 oorspronkelijke eigenaren van voertuigen uit modeljaar 2021 na drie jaar eigendom. Het onderzoek werd uitgevoerd van augustus tot en met november 2023.

Voor meer informatie over de Amerikaanse Vehicle Dependability Study kunt u terecht op https://www.jdpower.com/business/automotive/us-vehicle-dependability-study.

Zie het online persbericht op http://www.jdpower.com/pr-id/2024008.

Over JD Power

JD Power is een wereldleider op het gebied van consumenteninzichten, adviesdiensten en data en analyses. Als pionier in het gebruik van big data, kunstmatige intelligentie (AI) en mogelijkheden voor algoritmische modellering om het gedrag van consumenten te begrijpen, levert JD Power al meer dan 50 jaar scherpe industrie-informatie over klantinteracties met merken en producten. 'S Werelds toonaangevende bedrijven in belangrijke sectoren vertrouwen op JD Power om hun klantgerichte strategieën te begeleiden.

JD Power heeft kantoren in Noord-Amerika, Europa en Azië-Pacific. Ga voor meer informatie over het zakelijke aanbod van het bedrijf naar: JDPower.com/business. De JD Power-tool voor automatisch winkelen is te vinden op: JDPower.com.

Over JD Power en reclame-/promotieregels: http://www.jdpower.com/business/about-us/press-release-info

Contacten

Geno Effler, JD Power; Westkust; 714-621-6224; media.relations@jdpa.com
Shane Smit; Oostkust; 424-903-3665; ssmith@pacificcommunicationsgroup.com

Tijdstempel:

Meer van Fintech Nieuws