Brexit gjør direkte transport mellom Vest -Europa og Irland mye mer interessant enn britisk landbro

Zeebrugge, 19. oktober 2021 – Siden Brexit har logistikksektoren opplevd ulike konsekvenser i sin daglige drift. Ikke bare administrativt, men også geografisk. ECS, markedsleder innen forsyningskjede og intermodal transport, merker dette i det økende antallet direkteavganger fra Vest-Europa til Irland og Nord-Irland. På grunn av de økte administrative forpliktelsene og grensekontrollene i Storbritannia, tilbyr skipsruten til Irland nå et raskere alternativ til veitransport gjennom Storbritannia, ettersom Nord-Irland og Republikken Irland blir sett på som én enhet fra et tollsynspunkt og er derfor ikke underlagt brexit-tiltakene.

Før brexit-tiltakene trådte i kraft, ble Irland forsynt fra Vest-Europa via Storbritannia som en landbro. Laster ble fraktet med skip til Dover, og derfra med lastebil for å krysse det britiske fastlandet og nå Irland og Nord-Irland igjen med skip. I dag blir imidlertid direkte seilinger til Irland stadig viktigere. Dette skiftet i ruteføring stammer fra et unntak i Irland/Nord-Irland-protokollen som utgjør en del av uttaksavtalen som gjør det mulig å unngå britisk grensekontroll.

«I henhold til den protokollen følger Nord-Irland Union Customs Code og EUs tollsystem. Protokollen ble opprettet for å unngå dannelsen av en hard grense mellom Irland og Nord-Irland,» vet Hugo Donche, leverandørkjede- og utviklingsdirektør i ECS. «Som et resultat gjelder ingen tollformaliteter ved handel mellom EU-medlemsstater og Nord-Irland. Hvis noen fra Storbritannia ønsker å levere til Nord-Irland, må det lages tolldeklarasjoner. Mens fra Belgia, Nederland eller Frankrike kan vi levere uten inngrep.»

Direkte seilinger
ECS, markedsleder innen forsyningskjede og intermodal transport, spesialiserer seg på transport på tvers av kanaler til både Storbritannia og Irland. «De direkte seilingene til Irland blir stadig viktigere. Vi pleide å ha bare to direkte ukentlige seilinger fra Zeebrugge til Irland. Nå er det fem fra Zeebrugge, fem fra Rotterdam og åtte fra Calais.»

Rederier som tilbyr direkte seilinger til Nord-Irland vokser raskt frem. De syv britiske detaljkundene til ECS som opererer i Nord-Irland var raske til å legge merke til. Derfor begynte ECS å omdirigere strømmer til Irland og Nord-Irland i tide ved å bruke disse direkte skipsrutene i stedet for den britiske landbroen. Det eksisterende logistikknettverket kan brukes til dette formålet. «Ikke bare har vi syv britiske forhandlere under samme ledelse, vi unngår transport gjennom Storbritannia og leverer direkte til Irland og Nord-Irland. Dette er en av de største styrkene til tjenesten vår, sier Donche.

Bedre for miljøet
​Ifølge Hugo Donche gir den økende betydningen av shipping tre tilleggsfordeler som fullt ut passer inn i CSR-filosofien til ECS: Å skape bærekraftig og pålitelig logistikk. «For det første påvirker et skip miljøet mindre enn lastebiler fordi det slipper ut mindre CO2. For det andre er påliteligheten til et skip større enn veitransport fordi trafikkork ikke er et problem. For det tredje er denne transportmåten bare litt mer kostnadseffektiv.»

Hugo Donche tror at direkte seilinger vil fortsette å øke i betydning. «Import til Storbritannia vil bare bli vanskeligere når den siste fasen av Storbritannias Brexit-plan rulles ut. Dette er allerede merkbart i Irland. Det er mye mindre import og eksport fra Storbritannia. Derfor blir de mer avhengige av fastlands-Europa for forsyninger. Følgelig vil etterspørselen og tilbudet av direkte seilinger til Irland fortsette å øke.»

Om ECS
â € <ECS er markedsleder innen forsyningskjedelogistikk og intermodal transport. ECS har hovedkvarter i Zeebrugge (handelsporten mellom EU og Storbritannia) og Venlo (forbindelsen til Nord- og Øst-Europa). ECS administrerer en flåte på 10,000 70 containere, hvor vekten ligger på CSR-logistikk: Creating Sustainable & Reliable logistics. Fokus er på optimalt fylte containere som transporteres med tog så mye som mulig over hele Europa, og står for XNUMX millioner kilometer med togreise per år.

Kontakt Hugo Donche: +32496 37 71 37 –