Administrerende direktør for selvkjørende drosjeantrekk Cruise slutter

Administrerende direktør for selvkjørende drosjeantrekk Cruise har parkert karrieren og ruslet av gårde inn i solnedgangen.

Kyle Vogt grunnla Cruise Automation i 2013. Oppstarten ble kjøpt opp av General Motors i 2016, og jobbet med å utvikle en førerløs taxitjeneste som startet sin virksomhet i gatene i San Francisco i 2022.

Cruise har hatt en humpete tur siden den gang. Her er en tidslinje over problemene:

• September 2022: Tilbakekalte programvare etter en Cruisemobile forårsaket en ulykke ved feil å forutsi oppførselen til en annen bil;
• April 2023: Oppdaterer programvare etter en av bilene traff en bøyelig buss – et kjøretøy det var dårlig utstyrt til å forutse;
• August 2023: En Cruise-drosje kjørte inn i våt sement og ble sittende fast;
• Også i august 2023: Ti cruisebiler frøs og forårsaket en trafikksnerring, noe som fikk myndighetene i San Francisco til å gjøre det redusere størrelsen på Cruises tillatte robo-bilflåte;
• Oktober 2023: To kollisjoner med fotgjengere, hvorav den ene så en kvinne påkjørt av en menneskelig sjåfør og deretter falle under hjulene av en cruisedrosje, skylden på at Cruises automatiske kjøresystem er dårlige til å oppdage personer;
• November 7, 2023: Vogt innrømmer Cruises biler trenger en menneskelig sjåfør ombord for å gripe inn i nødstilfeller;
• November 8, 2023: Oppretter rollen som hovedverneombud og utsteder en programvareoppdatering å forbedre Cruisemobiles' fotgjengerdeteksjonsevne, og stoppe dem med å dra rammede mennesker langs veien;
• November 17, 2023: Tar hele flåten sin av veien etter å ha mistet lisensen til å operere i California.

Vogt meldte seg av på X (mikrobloggtjenesten tidligere kjent som Twitter) med en tråden som åpnet med den enkle uttalelsen: "I dag trakk jeg meg fra stillingen min som administrerende direktør i Cruise."

Etterfølgende innlegg bemerket "Oppstarten jeg lanserte i garasjen min har gitt over 250,000 XNUMX førerløse turer over flere byer" og så Vogt mente "Cruise er fortsatt bare i gang, og jeg tror det har en stor fremtid foran seg." Han fortalte at han planlegger å "tilbringe tid med familien min og utforske noen nye ideer."

I skrivende stund hadde verken Cruise eller General Motors lagt ut noe info om Vogts avgang.

Det er ikke vanskelig å gjette hvorfor han trakk seg: administrerende direktører er det ment å gjøre det etter en rekke SNAFUer som de som er oppført ovenfor. Innrømmelsen om at Cruise-biler ikke er egnet til å operere uten sjåfør er en spesielt fordømmende fiasko som antyder at ny ledelse er nødvendig for å sikre at Cruise kan levere på sitt oppdrag.

Cruises biler er mellomstore SUV-er basert på General Motors Chevrolet Bolt. De inkluderer et stort og svakt truende utvalg av sensorer montert på takstativene, inkludert konstant snurrende LIDAR-enheter. Da korrespondenten din reiste fra Australia til San Francisco tidligere i år, syntes han passerende Cruisemobiler var mer enn litt skummelt. Og det var før USA-baserte kolleger tok ham med til en ganske fin bar, hvorfra han gikk hjem i stedet for å kjøre cruise.

AI ble bredt spådd å ta jobber, men på fire dager har det gjort det for tre AI-relaterte ledere. For det første sluttet Stability's veep for lyd Ed Newton-Rex etter å ha protestert mot firmaets retningslinjer for datainnsamling. OpenAI-sjef Sam Altman var det da kastet ut av vage grunner. Nå har Vogt kommet på veien. ®

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrk deg selv. Tilgang her.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• PlatoESG. Karbon, CleanTech, Energi, Miljø, Solenergi, Avfallshåndtering. Tilgang her.
• PlatoHelse. Bioteknologisk og klinisk etterretning. Tilgang her.
• kilde: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/11/20/cruise_ceo_kyle_vogt_quits/