Hardt opptjente poeng for TOYOTA GAZOO Racing

Hardt opptjente poeng for TOYOTA GAZOO Racing

Tidsstempel: 4. mars 2024 2:45

Toyota City, Japan, 4. mars 2024 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing tok på seg en tøff utfordring i sesongåpningen Qatar 1812 KM og tjente verdifulle FIA ​​World Endurance Championship (WEC) poeng etter en målbevisst laginnsats.

Hardt opptjente poeng for TOYOTA GAZOO Racing PlatoBlockchain Data Intelligence. Vertikalt søk. Ai.

Sjåfører, ingeniører og mekanikere jobbet utrettelig gjennom den vanskelige Prologue-testen og gratis treningsøktene for å optimalisere GR010 HYBRID-ene når det gjelder dekk, vekt og bilbalanse rundt Lusail International Circuit i jakten på løpsytelse.

Takket være dette arbeidet og en smart løpsstrategi, maksimerte #7 GR010 HYBRID av Mike Conway, Kamui Kobayashi og Nyck de Vries bilens potensiale og oppnådde betydelige verdensmesterskapspoeng for en hardt opptjent sjetteplass.

Verdensmesterne Sébastien Buemi, Brendon Hartley og Ryo Hirakawa, i #8 GR010 HYBRID, kjempet like hardt etter en tøff start og endte på 10. plass i et 19-sterkt Hypercar-felt, med Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Isotta Fraschini, Lamborghini, Peugeot og Porsche.

Løpet startet under middagssolen og det var like varmt på åpningsrunden. Mike startet på første rad, men fikk overstyring i sving én, og tvang ham bredt og falt #7 ned til sjuende. #8 mistet også posisjoner fra 11. plass på rutenettet og Sébastien endte den første runden på 14. plass.

Med 37 biler i feltet, var trafikken en faktor rundt den relativt smale 5.418 km lange Lusail International Circuit. Mike og Sébastien brukte erfaringen sin til å holde seg unna problemer, i motsetning til flere rivaler, og begynte å rykke opp i rekkefølgen.

Kort før to-timersmerket ga Mike over #7 til Nyck mens Brendon erstattet Sébastien. Begge bilene ble utstyrt med nye Michelin-dekk på venstre side for å fortsette kampen for å få posisjoner, med ny gummi på høyre side som kom ved neste stopp mens teamet utforsket forskjellige strategier.

En kampprestasjon fra Nyck flyttet #7 til topp seks, og han overlot til Kamui etter nesten fire timer. Men et vanskelig opphold for Brendon betydde at Ryo møtte en kamp for å returnere #8 til topp 10, og oppgaven hans ble tøffere da et problem med venstre bakhjul kostet tid og posisjoner ved hans neste pit-stopp.

Etter hvert som løpet gikk inn i de siste fem timene, var startførerne tilbake bak rattet, med Mike som kjempet om sjetteplassen og Sébastien kom nærmere poengene. Med litt over to timer igjen førte et siste sjåførbytte til at Nyck og Ryo gjenopptok kampen under lys i Qatari-natten.

Etter hvert som klokken talte ned, spilte de forskjellige drivstoffstrategiene ut, og Nyck var på syvende plass i den siste runden. Det ble sjette da han passerte den rammede #93 Peugeot på de siste meterne av løpet. Ryo fullførte løpet på 10. plass for å gjøre det til en dobbel poengavslutning for laget, til tross for de utfordrende omstendighetene.

Etter å ha gått glipp av en samlet pallplass for første gang siden Silverstone i 2018, er TOYOTA GAZOO Racing fast bestemt på å oppnå en umiddelbar retur i neste runde av 2024-sesongen, 6 Hours of Imola, i Italia 21. april.

Kamui Kobayashi (teamrektor og sjåfør, bil #7):

"Dessverre for dette første løpet for sesongen slet vi hele veien gjennom løpet for å finne sterke prestasjoner. Å bli nummer seks var det beste vi realistisk kunne oppnå i dag, og det var ikke dette vi håpet på å komme hit. Selvfølgelig var bilen vår ikke godt egnet til denne kretsen; det er veldig overraskende hvor utfordrende dette arrangementet har vært for oss. Men til tross for vanskelighetene, jobbet alle teammedlemmene veldig hardt for å ta poeng med begge bilene. Sjåførene gjorde ingen feil, og ingeniørene og mekanikerne presterte også bra. Vi vil se på alt fra dette løpet og jobbe hardt for å komme sterkere tilbake på Imola.

Mike Conway (sjåfør, bil nr. 7):

– Det var et ganske tøft løp. Vi hadde ikke tempoet til å kjempe i front, men tempoet var ebbe og flytende avhengig av hvilket stadium i løpet vi var på. På noen punkter var vi mer konkurransedyktige, og på andre mindre. Da vi gikk inn i løpet var vi ikke sikre på hva vi ville ta med oss ​​hjem fra Qatar, men det har vært ganske bra poengmessig. Vi var litt heldige på slutten som ble nummer seks, noe som er et anstendig resultat alt i alt. Vi vil fortsette å presse på og sikte på bedre på Imola.»

Nyck de Vries (sjåfør, bil #7):

«Etter 10 timers kamp var det et hardt kjempet resultat. Vi manglet tempo sammenlignet med de ledende bilene, så vi må være fornøyd med sjetteplassen, selv om vi definitivt trengte litt flaks for å fullføre der, for på meritter var nok de seks beste bare utenfor rekkevidde. Vi har scoret gode poeng og jeg tror det var det beste vi kunne gjøre i dag. Vi måtte maksimere helgen og det gjorde vi.»

Sébastien Buemi (sjåfør, bil #8):

«Det var et vanskelig løp for oss, men vi reddet likevel to poeng. Vi hadde ikke ytelsen, så vi gjorde bare så godt vi kunne og tok begge bilene til ruteflagget. Selv når vi ikke kan vinne, prøver vi i det minste fortsatt å ta poeng. Det har vært en tøff uke, men vi skal jobbe hardt og komme sterkere tilbake for Imola, som er en ny bane for WEC. Vi har aldri vært der, men jeg er sikker på at den vil passe bilen vår bedre enn her, og vi forventer selvsagt å ha et bedre resultat.»

Brendon Hartley (sjåfør, bil #8):

«Det har vært en utfordrende dag, på slutten av en utfordrende uke, spesielt på vår side av garasjen. Ingen av bilene hadde farten til å kjempe om pallen. Likevel berget vi poeng på begge bilene, og vi kjempet alle veldig hardt for dem. Jeg er stolt av hele laget for måten vi reagerte og fortsatte å kjempe på. Vi kjørte så hardt vi kunne, og nå vil vi fokusere på å kjempe tilbake ved neste løp.»

Ryo Hirakawa (sjåfør, bil #8):

«Det er klart at dette har vært en veldig tøff uke for oss her, tøffere enn vi forventet. Jeg er virkelig skuffet over at vi ikke kunne konkurrere om et bedre resultat, men alle presset så hardt som mulig, og dette var det meste vi kunne oppnå. Vi tror Imola burde være mer egnet for oss når det gjelder baneoppsett, så jeg håper vi kommer sterkere tilbake i neste løp. Vi har mange ting å jobbe med.»

Qatar 1812 KM – Resultat

1. #6 Porsche Penske (Estre/Lotterer/Vanthoor) 335 runder
2. #12 Hertz Team JOTA (Stevens/Ilott/Nato) +33.297sek.
3. #5 Porsche Penske (Campbell/Christensen/Makowiecki) +34.396sek.
4. #2 Cadillac Racing (Bamber/Lynn/Bourdais) +1 runde
5. #83 AF Corse (Kubica/Shwartzman/Ye) +1 runde
6. #7 TOYOTA GAZOO Racing +1 runde
10. #8 TOYOTA GAZOO Racing +2 runder

For mer informasjon, besøk https://toyotagazooracing.com/wec/release/2024/rd01-race/.

Tidstempel:

Mer fra JCN Newswire