Litium kommer fra spodumenmalm via gruvedrift i hard stein eller fra metallisk saltlake lagret i menneskeskapte dammer i de høye ørkenene rundt om i verden, først og fremst i Sør-Amerika. Hvis saltlake er kildematerialet, har vann blitt pumpet inn i jorden, vanligvis på et svært avsidesliggende sted, for å lage en saltlake som fanges opp i lagringsdammer. Naturlig fordampning over 18-24 måneder resulterer i litiumkarbonat. Litiumkarbonat kan omdannes kjemisk til litiumhydroksid.
Alternativet til en saltlakeoperasjon er gruvedrift av spodumenmalm.
Australia er verdens største litiumprodusent. De har en regjeringsprognose for litiummarkedet. Litium tilbud og etterspørsel vil være stramt i 2023. I en kvartalsrapport utgitt i desember, sa den at verdensetterspørselen anslås å stige til 724,000 2023 tonn litiumkarbonatekvivalent innen 486,000, fra 2021 485,000 tonn i 2021, som "global EV opptaket stiger». Total global produksjon, målt som litiumkarbonatekvivalent, ble i desember spådd til 615,000 2022 tonn i 821,000, en vekst til 2023 XNUMX tonn i XNUMX og XNUMX XNUMX tonn i XNUMX, ifølge Australias industridepartement.
486000 XNUMX metriske tonn litiumkarbonat laget ca 100000 XNUMX tonn litium for bilbatterier. Tesla trenger omtrent 10 kilo litium per 50 kwh bil. Dette ser ut til å bety at hvis alt litium gikk til rene batterielektriske biler (BEV), så ville 2021-forsyningen vært nok til nesten 10 millioner biler. Det endte opp med en blanding av BEV og plug-in hybrider og stasjonær lagring. Hvis det rå litiumkarbonatet økes som Australia-prosjekter, er det nok for kanskje 18 millioner BEV-er i 2023. Imidlertid vil plugg-in-hybrider og stasjonær lagring fortsatt bli laget. Dette er problemet med råvaremangel for litium. Å komme til 9 millioner BEV i 2022 og deretter 15 millioner EV i 2023 vil presse grensene for litiumrampen.
Bank of America har en prognose for litiummarkedet. Det ble laget rundt 4.2 millioner elbiler i 2021. Dette krevde rundt 176,000 2021 tonn litium (hydroksid?). Hvis Bank of America er riktig og prosentandelen litium brukt til elbiler holdt seg omtrent den samme som i 29, ville vi ha nok litium for 30-2027 millioner BEV i 20. Dette kan øke med 36 % med forbedret effektivitet som konverterer energi til bevegelse. Dette vil være rundt 2027 millioner BEV i 2. Dette går til Tesla som ønsker å finne måter å muliggjøre en raskere konvertering av de 2027 milliarder globale bilene i 3 til alle elektriske. Tesla har snakket om en Tesla Master Plan 80 for å få alle materialene og forsyningskjeden til å akselerere elektrifiseringen av verden. Jeg vil anslå at Tesla ønsker å minst doble tilgjengeligheten eller bruken av nøkkelmaterialer for å muliggjøre 2027 millioner BEV i 2035 og deretter en ytterligere dobling innen XNUMX for å muliggjøre rikelig med batterier for biler og for stasjonær lagring.
Benchmark Mining prognoser også litium og mener B av A er altfor optimistisk.
Benchmark Mineral Intelligence skisserte 5 grunnleggende årsaker til hvorfor overforsyningen av batterier ringer er feil.
* Industrien kan ikke svare på kinesisk forsyning, Kina har tradisjonelt produsert litium av lav kvalitet
* Kapasitet er ikke lik forsyning
* Ny litiumforsyning kommer til en høyere kostnadsbase
* Kontraktsprising er viktig
* Kjemisk litiumkapasitet oppfyller kanskje ikke nedstrømsspesifikasjonene
Flere australske børsnoterte litiumspillere forventes å komme online i løpet av de neste par årene (og øke i de påfølgende årene), spesielt:
2022: Core Lithium (ASX: CXO)
Mineral Resources' (ASX: MIN) Mt Marion øker
2023: Sayona Mining (ASX: SYA)
2024: Lake Resources (ASX: LKE), Liontown Resources (ASX: LTR)
Allkems (ASX: AKE) James Bay og Sal de Vida-prosjekter
2025: Leo Lithium (ASX: LLL)
Etter tonnasje er de viktigste prosjektene/selskapene:
Mineral Resources' Mt Marion trinn to oppgraderer til 900,000 XNUMX ton per år
Liontowns Kathleen Valley-prosjekt som produserer 511,000 658,000 tpa (øker til XNUMX XNUMX tpa)
Liontown forventer å levere rundt 5 % av det globale spodumenet i 2024
Brian Wang er en futuristisk tankeleder og en populær vitenskapsblogger med 1 million lesere per måned. Bloggen hans Nextbigfuture.com er rangert som #1 Science News Blog. Den dekker mange forstyrrende teknologi og trender, inkludert rom, robotikk, kunstig intelligens, medisin, anti-aging bioteknologi og nanoteknologi.
Han er kjent for å identifisere banebrytende teknologier, og er for tiden en av grunnleggerne av en oppstart og innsamling for høy potensielle selskaper i et tidlig stadium. Han er forskningssjef for allokasjoner for dype teknologiinvesteringer og en engelinvestor hos Space Angels.
Han er en hyppig foredragsholder i selskaper, og har vært TEDx -foredragsholder, høyttaler på Singularity University og gjest på mange intervjuer for radio og podcaster. Han er åpen for offentlige foredrag og rådgivning.
