Tesla vinner viktig rettskamp om skylden for autopilotkrasj

Tesla har overbevist en jury i California om å stille seg på side ved en rettskamp anlagt av en sjåfør som saksøkte elbilprodusenten for en ulykke i 2019 hun påsto var autopilotens feil.

I det som ser ut til å være den første rettssaken relatert til en autopilotkrasj, sa Justine Hsu, bosatt i Los Angeles, at Teslaen hennes svingte ut på en fortauskant mens den var i autopilotmodus, noe som førte til at kollisjonsputen hennes utløste seg med nok kraft til å "forårsake mange brudd i Hsus kjeve og tapet av flere tenner», hevdes det i klagen. Hsu skal også ha fått nerveskader.

I sine argumenter anklaget Hsus advokater Tesla for uaktsomhet og brudd på garantien, samt forsettlig uriktig fremstilling av autopilotens evner, noe som sannsynligvis er kjent for alle som holder seg oppdatert på de utallige rettssakene og undersøkelsene Tesla står overfor, inkludert fra USA Department of Justice.

Denne saken vil imidlertid ikke bli sett på som en seier for Tesla-motstandere som har forsøkt å ta selskapet til oppgaven over Autopilot-krav: Hsu ble tildelt null erstatning, og juryen funnet at Tesla gjorde alt riktig knyttet til å avsløre Autopilotens funksjonalitet. Juryen fant også at autopiloten og kollisjonsputesystemene i Hsu-bilen heller ikke sviktet.

Tesla nektet ansvar i saken, og sa blant annet at Hsu brukte autopilot i bygater, som kjøretøyets brukerhåndbok sier at systemet ikke skal brukes til, hevdet Teslas advokater.

Jurymedlemmene så ut til å stå på Teslas side; de returnerte beslutninger som fant at 2016 Model S (Hsu sin bil) autopilotfunksjon fungerte tilstrekkelig, og det samme gjorde kjøretøyets kollisjonspute. Tesla kom heller ikke med falske uttalelser til Hsu, og unnlot heller å avsløre et faktum som Hsu «ikke visste og ikke med rimelighet kunne ha oppdaget».

Juryen valgte å ikke svare på spørsmål om hvorvidt Hsu selv var uaktsom.

Fremtidige saker ta til etterretning

Hsus sak kan være den første som ender i en dom, men det er neppe den eneste saken som blir behandlet i domstolene over Teslas Autopilot-programvare og sikkerheten og/eller effekten av den.

Tesla står også overfor søksmål fantombremsing, kollisjonsovervåking og andre problemer, som har ført til at aksjonærene har saksøkt selskapet for angivelig liggende om egenskapene til Teslas autopilot og full selvkjøring.

Tesla har også blitt anklaget av sin egen tidligere direktør for Autopilot-programvare for å feilrepresentere en selvkjørende demo fra 2016, som den tidligere Tesla-lederen sa var forfalsket, og tidligere i år ble selskapet tvunget av US National Highway Traffic Safety Administration til tilbakekall FSD-programvare fordi den ignorerte stoppskilt. Noen av kjøretøyene som ble fanget opp i problemet inkluderte Teslaer så gamle som årsmodell 2016.

Jurymedlemmer i Hsus sak fortalte Reuters de trodde ikke at autopiloten var skyld i dette tilfellet, og at Hsus ulykke ikke ville ha skjedd hvis hun hadde vært oppmerksom på alarmene og advarslene som kjøretøyet hennes skal sende ut når en sjåfør ikke er oppmerksom.

Selv om utfallet i rettssaken til Hsu ikke er presedensielt, Ekspertene sier at det sannsynligvis vil være et klokkespill for Teslas forsvar av sitt ansvar i autopilot- og FSD-ulykker, og kan indikere hvordan lignende saker kan riste ut – med Tesla som vinner. ®

• SEO-drevet innhold og PR-distribusjon. Bli forsterket i dag.
• Platoblokkkjede. Web3 Metaverse Intelligence. Kunnskap forsterket. Tilgang her.
• Minting the Future med Adryenn Ashley. Tilgang her.
• kilde: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/04/24/tesla_wins_first_autopilot_accident/