Linjen er designet som en Real Life Metaverse City

The Line er en futuristisk selvstendig by på 725 milliarder dollar som vil huse ni millioner innbyggere – omtrent tre ganger Namibias befolkning. The Line er kanskje en av de mest spennende opprørende arkitektoniske ideene som er født gjennom eksperimenter av en arabisk hovedstad. 

Finansiert av Saudi Arabian Investment Fund, er det rektangulære prisme-lignende volumet planlagt å være 500 meter høyt, 200 meter bredt og 170 kilometer langt.

Ideen vil skape en målestokk for en ny bydesign, ifølge til Tarek Qaddumi, som leder byens byplanleggingsteam.

Han sa at den lineære utformingen, med fotavtrykket som dekker bare 34 kvadratkilometer, vil kurere de mange problemene moderne byer står overfor, som trafikk, luftforurensning og byspredning. Qaddumi forklarer visjonen:

«Neom har muligheten til å bygge en greenfield-by som ikke vil ha slike problemer til å begynne med. Linjen vil ikke ha biler, ingen forurensning og vil gi tilgang til mennesker og tjenester på måter som tidligere var utenkelige.»

Nylige satellittopptak utgitt av SOAR Earth viser at byggingen nå har startet NEOM, et område i Saudi-Arabias nordvestlige Tabuk-provins.

The Line: En utopisk design i metavers karakter

Det som gjør The Line unik er at den er designet på en utopisk måte, nesten på samme måte som metaverse byer.

på metavers, byer bygges som gir det grunnleggerne ring en "oppslukende opplevelse som ligner en virkelig by, men som en del av utvidet virkelighet."

De er fysiske bygninger med virtuelle motstykker, eller "digitale tvillinger". The Lines estetikk ser ut til å gi en metavers følelse til en ellers virkelig gjenstand.

Neom myndigheter sa Onsdag at "vi har vekket The Line til live i vår fullstendig oppslukende utstilling." Gratisutstillingen startet 6. november i Riyadh.

Besøkende "vil oppleve detaljerte design, arkitektoniske modeller og informative filmer som forklarer prosjektet i all sin prakt," hevder myndighetene.

På The Line skal alle tjenester være innenfor gangavstand. Den fungerer på nullutslipp, og det er et eksklusivt samfunn der omtrent $55,000 XNUMX kan kjøpe en plass.

Saudi-Arabias sci-fi-megaby vil primært kjøre på kunstig intelligens, i motsetning til konvensjonelle byer som er tidsbundne og hvor tjenester må nås innenfor bestemte tidsrom.

Forfengelighetens by, sier kritikere

Topparkitekter har stilt spørsmål rundt det praktiske ved ideen, og sier at det grenser til forfengelighet mer enn funksjonalitet på dette tidspunktet.

Brent Toderian, en topparkitekt som har dømt flere konkurranser, argumenterte i en tweet at The Line city kan skape en tilstand av uorden.

"Artikler understreker dens lineære karakter, men jeg tror den største utfordringen er dens svimlende vertikalhet. Den har som mål å slette veier for biler, men den sletter også gater for folk. Hvordan vil det skape sammenhengende samfunnsrom? Toderian, spurte, og la til:

"Jeg setter pris på det klare fokuset på transitt (lineær og vertikal), men det er fortsatt et massivt objekt i ørkenen, og føles designet for oppmerksomhet i stedet for å bygge."

I følge prosjektets Twitter side, er byen modellert rundt effektiviteten som finnes i Seoul, Sør-Korea. Den bruker imidlertid bare 6 % av den totale plassen.

Byen er betinget å bringe optimale klimatiske forhold til enhver tid, og dempe folk fra ugunstige værforhold.

An explainer i Arabian Business sier at The Line vil bli ventilert på en måte som forbedrer komforten til de som bor i byen. Dette er basert på et konsept kjent som zero-gravity living, en ny og uprøvd idé innen urban design.

Under null gravitasjon bygges byer vertikalt samtidig som det gir folk muligheten til å bevege seg sømløst i tre dimensjoner (opp, ned eller på tvers) for å få tilgang til dem, ifølge til eksperter.

Bevaring av land

Området der byen The Line bygges er en øde region med lite vegetasjon og tøffe miljøforhold. Det ligger nær ekvator, noe som gjør det varmt og tørt, og det er utsatt for hyppige sandstormer.

Filosofien bak ideen, i hvert fall ifølge teamet som jobber med den, er at byen trenger å gjøre veldig lite for å hindre det allerede eksisterende miljøet. De hevder at 95 % av Neoms land vil bli bevart etter bygging.

/MetaNews.