Denne solcellebilen kommer snart til produksjon – og den koster bare 25,900 XNUMX dollar

For et og et halvt år siden, San Diego-basert Aptera Motors begynte å ta bestillinger på Aptera, dens trehjulede solcellebil som ligner en krysning mellom Batmobile, Delorian og et fly i personlig størrelse. Selskapet solgte raskt ut flere modeller av bilen og endte opp med å måtte skyve leveringsdatoen for mange kunder. Men i en webinar de la ut forrige måned, annonserte selskapet kjøp av en fabrikk for å skalere opp produksjonen av kjøretøyene deres, noe som kan bety en ny æra med utslippsfri transport blir (sakte) innledet.

Fabrikken i Carlsbad, California har 200,000 XNUMX kvadratmeter med produksjonsareal. Det er mye; For sammenligningens skyld var Teslas flaggskipfabrikk i Fremont, California 510,000 kvadratmeter (men har blitt utvidet siden den første konstruksjonen).

Aptera har som mål å produsere 10,000 600,000 biler innen utgangen av dette året, og til slutt øke produksjonen til 25,000 100 biler i året. For øyeblikket sier selskapet at det har over XNUMX XNUMX bestillinger (hvorav noen kan falle igjennom gitt at det å plassere en bestilling bare krever et innskudd på $XNUMX); men de satser på at etterspørselen vil stige ettersom førere av små biler, enten det er gass eller elektrisk, kan velge å gå solenergi.

For noen kan det være solteknologien som er avskrekkende; til tross for appellen (både i form av kostnadsbesparelser og planetvennlighet) om aldri å måtte pumpe gass eller plugge inn, kan det være vanskelig å overbevise sjåfører som ikke bor på solrike steder om å bytte. Den trehjulede, flate egg-stilen kan også være vanskelig å selge, i det minste inntil flere biler begynner å se slik ut.

An interaktivt kart på Apteras nettsted lar potensielle kunder angi «solsonen» der de bor og gjennomsnittlig antall miles de kjører per dag for å få en ide om hvor ofte de trenger å koble solcellebilen til en ladekilde. Selskapet anslår at folk i de mest solrike delene av verden som kjører mindre enn 40 miles per dag kan gå 11,000 XNUMX miles i året bare på solenergi. De som ikke bor i Arizona, Egypt, Chile, Saudi-Arabia og så videre, må stole mye mer på bilens batterilagring.

Aptera har en 100 kilowatt-timers batteripakke og kan plugges inn for å lade akkurat som enhver annen elbil. Solcelletaket heter Never Charge, og det er også en mulighet for å sette ekstra paneler på panseret og luken for å øke rekkevidden. Bilens merkelige form er ikke bare for å se; dens eggformede, men likevel vinkel-strømlinjeformede kropp gir den en luftmotstandskoeffisient på 0.13 (luftmotstandskoeffisient måler hvor aerodynamisk en bil er, og jo lavere tall, jo bedre; Teslas modell 3 har en luftmotstandskoeffisient på 0.23, og Volkswagens ID 4 elektriske SUV klokker inn på 0.28).

Bilen kan også skryte av en "sikkerhetscelle syv ganger sterkere enn stål," for de som er bekymret for at dens unike design kanskje ikke holder seg godt i en ulykke, og kan gå fra 0 til 60 på 3.5 sekunder.

I slutten av mai Aptera annonsert et partnerskap med Michigan-basert RedViking, et selskap for produksjonsløsninger som lager roboter det kaller automatiserte veiledninger (AGV). AGV-ene er i utgangspunktet plattformer på hjul for å flytte tunge deler rundt fabrikkgulvet - men de kan overføre informasjon om deres posisjon, bevegelse, ladenivåer og andre diagnostiske data, samt identifisere hindringer i veien og unngå kollisjoner.

Aptera vil bruke robotene til å forenkle kjøretøymontering ved å jevnt få komponenter der de skal være, med bonusen at AGV-systemet er enkelt å tilpasse eller utvide over tid. En av de viktigste detaljene om Apteras kjøretøy er at modellen med 250 mil rekkevidde er Priset til en relativt lav $25,900. Den 1,000-mile-rekkevidde modellen går i mellomtiden for $46,900, og ytterligere tilpasningsalternativer kan kjøre totalen opp til $50,700.

En fremtid der vi kjører rundt i nullutslippsbiler drevet av solen høres behagelig utopisk ut, spesielt gitt dagens gasspris og økende ustabilitet i strømnettet. Om det skjer, og hvor lang tid det tar i så fall, gjenstår å se - men hjulene er i hvert fall i (soldrevet) bevegelse.

Bilde Credit: Aptera Motors