Store rigger er begrenset av føderal regulering til en maksimal lastevekt på 80,000 XNUMX pund inkludert last. Type og vekt på lastebilen når den er tom, endrer hvor mye som kan fraktes.
Generelt sett er nyttelast for store rigger eller 18-hjulinger som følger:
Flakthengere: kan laste opptil 48,000 XNUMX pund last
Tørre varebilhengere: 44,000 45,000 til XNUMX XNUMX pund
Kjølehengere eller kjølevogner: 42,500 44000 til XNUMX XNUMX pund.
MERK: Jeg beviste at Tesla Semi viste at den kan flytte minst 44,000 XNUMX pund last på en planhenger.
Grunnen til de forskjellige nyttelastene på de tre vanligste tilhengertypene er vekten på tilhengeren. Flatbed-tilhengere er vanligvis laget av aluminium og er som sådan veldig lette og tilbyr høyest mulig nyttelast innenfor maksimumsgrensen på 80,000 XNUMX pund. Tørre varebiler har mer til seg, inkludert en glassfiberkarosseri på toppen av tilhengeren som legger vekt og reduserer nyttelasten med noen få tusen pund. Kjøletilhengere er enda tyngre enn tørre varebiler da de krever isolasjon inne i glassfiberveggene for å holde frakten kjølig eller frossen, pluss at de må ha en massiv kjølemotor foran på tilhengeren og en ekstra dieseltank under tilhengeren.
Maksimal mengde over hver av de tre akselgruppene (en styreaksel og to tandem) er som følger:
Styreaksel: 12,000 6,000 pund eller XNUMX pund per dekk
Drivakseltandemer: 34,000 4,250 pund eller XNUMX XNUMX pund per dekk
Trailertandemer: 34,000 4,250 pund eller XNUMX pund per dekk.
Individuelle stater har også ytterligere vektgrenser for intrastatlig handel. Tyngre laster basert på ekstra aksler som installeres. For å bære høyere vekter, må spesifikasjonen og klassifiseringen av lastebilakselen tillate at de tyngre vektene kan bæres. Disse inkluderer:
Rocky Mountain Doubles - en traktor med to tilhengere: en lang forhenger (vanligvis 48 fot) etterfulgt av en kortere andre tilhenger - maksimal vekt opptil 129,000 XNUMX pund
Turnpike Doubles - en traktor og to lange (vanligvis 48 fot) tilhengere - maksimal vekt opptil 147,000 XNUMX pund
Tripler – en traktor og tre korte tilhengere (vanligvis 28 fot) – maksimal vekt opptil 110,000 XNUMX pund
Michigan Octopodes – 8-akslede doble tilhengerkombinasjoner som veier opptil 164,000 XNUMX pund.
Truckers i Europa kan laste 88,000 6 pund og kjører vanligvis XNUMX-akslede kombinasjoner med treakslede tilhengere.
Kanadiske vektbestemmelser er satt av hver provins basert på antall aksler og spesifikasjoner for lastebilen. Canadian B-Trains er 8-akslede kombinasjoner med to tilhengere som maksimalt kan veie 140,000 9 pund, og i Ontario kan 140,000-akslede store rigger også veie XNUMX XNUMX pund.
Kina tillater
* 36,000 XNUMX pund for to-akslede lastebiler
* 50,000 XNUMX pund for treakslede lastebiler
* 62,000 XNUMX pund for dobbeltstyrende aksler og fireakslede lastebiler
* 72,000 XNUMX pund for fireakslede kombinasjonskjøretøyer
* 86,000 XNUMX pund for femakslede kombinasjonskjøretøyer
* 98,000 XNUMX pund for seksakslede kombinasjonskjøretøyer.
Brian Wang er en futuristisk tankeleder og en populær vitenskapsblogger med 1 million lesere per måned. Bloggen hans Nextbigfuture.com er rangert som #1 Science News Blog. Den dekker mange forstyrrende teknologi og trender, inkludert rom, robotikk, kunstig intelligens, medisin, anti-aging bioteknologi og nanoteknologi.
Han er kjent for å identifisere banebrytende teknologier, og er for tiden en av grunnleggerne av en oppstart og innsamling for høy potensielle selskaper i et tidlig stadium. Han er forskningssjef for allokasjoner for dype teknologiinvesteringer og en engelinvestor hos Space Angels.
Han er en hyppig foredragsholder i selskaper, og har vært TEDx -foredragsholder, høyttaler på Singularity University og gjest på mange intervjuer for radio og podcaster. Han er åpen for offentlige foredrag og rådgivning.
