CHARLOTTA – Firma Arrival z siedzibą w Londynie, projektantem i producentem w pełni elektrycznych samochodów dostawczych, wyprodukowała swój pierwszy w historii samochód dostawczy w mikrofabryce firmy. oświadczenie oraz w zgłoszeniu papierów wartościowych dzisiaj.
Siedziba firmy Arrival w USA znajduje się w Charlotte, a firma wybuduje również mikrofabrykę w Queen City. Ale na początku tego roku firma zwolnieni pracownicy, w tym niektóre w Charlotte.
Następnie przybycie cofnął swoją oś czasu dla mikrofabryki Charlotte do 2023 r., powołując się na warunki ekonomiczne, które doprowadziły do restrukturyzacji przedsiębiorstwa. W sierpniu rzecznik prasowy firmy potwierdził, że Arrival cofnąć oś czasu dla mikrofabryki Charlotte, zauważając, że umożliwiłoby to firmie czerpanie wniosków z mikrofabryki w Bicester w Wielkiej Brytanii i stosowanie ich w fabryce Charlotte.
Startup Spotlight: Startup EV wybiera Charlotte na siedzibę w USA, planuje 150 miejsc pracy
Wyciągnięte wnioski
I może być wiele lekcji do nauczenia, jak powiedział dyrektor generalny firmy, Denis Swierdłow, w oświadczeniu, że produkcja pojazdów „była trudniejsza, niż początkowo sądziliśmy”.
Mikrofabryka Bicester to miejsce, w którym firma wyprodukowała pierwszy „pojazd do weryfikacji produkcji”, jak zauważono w oświadczeniu wcześniej.
„Po raz pierwszy pojazd został zbudowany w naszej mikrofabryce przy użyciu nowej metody, która nie wykorzystuje tradycyjnej linii montażowej”, powiedział w oświadczeniu dyrektor generalny Denis Sverdlov.
Wszystkie samochody dostawcze wyprodukowane przez Arrival w tym roku w zakładzie będą używane do testów, walidacji i kontroli jakości, a nie będą sprzedawane klientom, jak zauważono w oświadczeniu firmy.
„Chociaż nie osiągnęliśmy jeszcze produkcji seryjnej, koncentrujemy się na tym, aby to się stało” – powiedział Swierdłow w oświadczeniu. Będziemy nadal produkować pojazdy w naszej mikrofabryce, aby opanować produkcję na dużą skalę”.
Rzecznik firmy powiedział w piątek WRAL TechWire, że nadal obserwuje „silny popyt na nasze platformy dużych i XL Vanów w Ameryce Północnej” i dodał, że firma zbuduje oba takie warianty elektrycznych furgonetek w mikrofabryce Charlotte, gdy tylko działa.
Raport: Przyjazd, z centralą NA w Charlotte, może zwolnić 30% pracowników
Obserwacja zwolnień: cięcia w pracy wciąż uderzają w Charlotte; więcej startupów zmniejsza się
