Brexit sprawia, że ​​bezpośredni transport między Europą Zachodnią a Irlandią jest o wiele ciekawszy niż brytyjski most lądowy

Zeebrugge, 19 października 2021 r. – Od czasu Brexitu sektor logistyczny doświadcza różnych konsekwencji w swojej codziennej działalności. Nie tylko administracyjnie, ale i geograficznie. ECS, lider rynku w zakresie łańcucha dostaw i transportu intermodalnego, zauważa to w rosnącej liczbie bezpośrednich wyjazdów z Europy Zachodniej do Republiki Irlandii i Irlandii Północnej. Ze względu na zwiększone obowiązki administracyjne i kontrole graniczne w Wielkiej Brytanii trasa żeglugi do Irlandii stanowi obecnie szybszą alternatywę dla transportu drogowego przez Wielką Brytanię, ponieważ Irlandia Północna i Republika Irlandii są postrzegane jako jeden podmiot z celnego punktu widzenia i w związku z tym nie podlegają środkom związanym z brexitem.

Zanim środki związane z Brexitem weszły w życie, Irlandia była zaopatrywana z Europy Zachodniej przez Wielką Brytanię jako pomost lądowy. Ładunki były transportowane statkiem do Dover, a stamtąd ciężarówkami, aby przeprawić się przez kontynent brytyjski i ponownie dotrzeć statkiem do Irlandii i Irlandii Północnej. Obecnie jednak coraz większego znaczenia nabierają bezpośrednie rejsy do Irlandii. Ta zmiana trasy wynika z odstępstwa w protokole Irlandia/Irlandia Północna, który stanowi część umowy o wystąpieniu, co umożliwia uniknięcie kontroli na granicach Wielkiej Brytanii.

„Zgodnie z tym protokołem Irlandia Północna przestrzega unijnego kodeksu celnego i unijnego systemu taryfowego. Protokół został ustanowiony, aby uniknąć powstania twardej granicy między Republiką Irlandii a Irlandią Północną”, mówi Hugo Donche, dyrektor ds. łańcucha dostaw i rozwoju w ECS. „W rezultacie w handlu między państwami członkowskimi Unii Europejskiej a Irlandią Północną nie obowiązują żadne formalności celne. Jeśli ktoś z Wielkiej Brytanii chce dostarczyć przesyłkę do Irlandii Północnej, musi dokonać zgłoszenia celnego. Natomiast z Belgii, Holandii czy Francji możemy dostarczyć bez żadnej interwencji.”

Bezpośrednie rejsy
​ECS, lider rynku łańcucha dostaw i transportu intermodalnego, specjalizuje się w transporcie przez kanał La Manche do Wielkiej Brytanii i Irlandii. „Bezpośrednie rejsy do Irlandii zyskują na znaczeniu. Kiedyś mieliśmy tylko dwa bezpośrednie rejsy tygodniowo z Zeebrugge do Irlandii. Teraz jest ich pięciu z Zeebrugge, pięciu z Rotterdamu i ośmiu z Calais”.

Firmy żeglugowe oferujące bezpośrednie rejsy do Irlandii Północnej rozwijają się w błyskawicznym tempie. Siedmiu brytyjskich klientów detalicznych ECS działających w Irlandii Północnej zostało szybko zauważonych. W związku z tym ECS zaczął terminowo przekierowywać przepływy do Irlandii i Irlandii Północnej, korzystając z tych bezpośrednich tras żeglugowych zamiast brytyjskiego mostu lądowego. W tym celu można wykorzystać istniejącą sieć logistyczną. „Nie tylko mamy siedmiu sprzedawców detalicznych w Wielkiej Brytanii pod tym samym zarządem, ale unikamy transportu przez Wielką Brytanię i dostarczamy bezpośrednio do Irlandii i Irlandii Północnej. To jeden z głównych atutów naszych usług” — mówi Donche.

Lepsze dla środowiska
​Według Hugo Donche, rosnące znaczenie żeglugi oferuje trzy dodatkowe korzyści, które w pełni pasują do filozofii CSR ECS: Tworzenie zrównoważonej i niezawodnej logistyki. „Po pierwsze, statek ma mniejszy wpływ na środowisko niż ciężarówki, ponieważ emituje mniej CO2. Po drugie, niezawodność statku jest większa niż transportu drogowego, ponieważ korki nie stanowią problemu. Po trzecie, ten środek transportu jest tylko trochę bardziej ekonomiczny”.

Hugo Donche uważa, że ​​bezpośrednie rejsy będą zyskiwać na znaczeniu. „Import do Wielkiej Brytanii stanie się jeszcze trudniejszy, gdy zostanie wdrożona ostatnia faza brytyjskiego planu Brexitu. Widać to już w Irlandii. Import i eksport z Wielkiej Brytanii jest znacznie mniejszy. W związku z tym stają się bardziej zależni od dostaw z Europy kontynentalnej. W związku z tym popyt i podaż bezpośrednich rejsów do Irlandii będą nadal rosły”.

O ECSie
â € <ECS jest liderem rynku w zakresie logistyki łańcucha dostaw i transportu intermodalnego. ECS ma swoją siedzibę w Zeebrugge (brama handlowa między UE a Wielką Brytanią) i Venlo (połączenie z Europą Północną i Wschodnią). ECS zarządza flotą 10,000 70 kontenerów, przy czym nacisk kładzie się na logistykę CSR: Tworzenie zrównoważonej i niezawodnej logistyki. Nacisk kładziony jest na optymalnie wypełnione kontenery, które są transportowane koleją w jak największym stopniu w całej Europie, co stanowi XNUMX milionów kilometrów podróży koleją rocznie.

Skontaktuj się z Hugo Donche: +32496 37 71 37 –