Dyrektor generalny firmy Cruise, zajmującej się autonomicznymi taksówkami, odchodzi ze stanowiska

Dyrektor generalny firmy Cruise, zajmującej się autonomicznymi taksówkami, odchodzi ze stanowiska

Znacznik czasu: 20 listopada 2023 2:08
CEO of self-driving cab outfit Cruise quits PlatoBlockchain Data Intelligence. Vertical Search. Ai.

Dyrektor generalny firmy Cruise, zajmującej się autonomicznymi taksówkami, przerwał karierę i udał się w stronę zachodzącego słońca.

Kyle Vogt założył firmę Cruise Automation w 2013 r. Startup został przejęty przez General Motors w 2016 r. i pracował nad rozwojem usługi taksówkarskiej bez kierowcy, która rozpoczęła działalność na ulicach San Francisco w 2022 r.

Od tego czasu Cruise miał wyboistą drogę. Oto harmonogram jego problemów:

  • Wrzesień 2022: Przypomniano oprogramowanie po Cruisemobile spowodował wypadek poprzez błędne przewidywanie zachowania innego samochodu;
  • Kwiecień 2023: Aktualizuje oprogramowanie po jednym ze swoich samochodów uderzył w wygięty autobus – pojazd, którego nie był w stanie przewidzieć;
  • Sierpień 2023: Taksówka Cruise'a wjechał w mokry cement i utknął;
  • Również w sierpniu 2023 r.: Dziesięć samochodów wycieczkowych zamarł i spowodował korek w ruchu drogowym, co skłoniło władze San Francisco do podjęcia takiej decyzji zmniejszyć wielkość dozwolonej floty automatycznych samochodów Cruise;
  • Październik 2023: Dwie kolizje z pieszymi, z czego w jednej z nich kobieta została potrącona przez kierowcę-człowieka, a następnie wpaść pod koła taksówki wycieczkowej, obwiniać o tym, że automatyczny system jazdy Cruise'a słabo wykrywa ludzi;
  • Listopad 7, 2023: Komornik przyznaje Samochody Cruise’a potrzebują na pokładzie człowieka, który będzie interweniował w sytuacjach awaryjnych;
  • Listopad 8, 2023: Tworzy rolę głównego specjalisty ds. bezpieczeństwa i wydaje a poprawka oprogramowania ulepszyć zdolność pojazdów wycieczkowych do wykrywania pieszych i powstrzymać je od ciągnięcia poszkodowanych po drodze;
  • Listopad 17, 2023: Zajmuje całą flotę z drogi po utracie licencji na działalność w Kalifornii.

Vogt podpisał kontrakt w X (usługa mikroblogowania znana wcześniej jako Twitter) za pomocą a wątek rozpoczęło się prostym stwierdzeniem: „Dzisiaj zrezygnowałem ze stanowiska dyrektora generalnego Cruise”.

W kolejnych postach napisano: „Start, który uruchomiłem w moim garażu, wykonał ponad 250,000 XNUMX przejazdów bez kierowcy po kilku miastach” i pojawił się opinia Vogta: „Cruise dopiero się zaczyna i uważam, że ma przed sobą wspaniałą przyszłość”. Poradził, że planuje „spędzać czas z rodziną i odkrywać nowe pomysły”.

W chwili pisania tego tekstu ani Cruise, ani General Motors nie opublikowały żadnych informacji o odejściu Vogta.

Nietrudno zgadnąć, dlaczego zrezygnował: dyrektorzy generalni tak domniemany aby to zrobić po serii SNAFU takich jak te wymienione powyżej. Przyznanie, że samochody Cruise nie nadają się do działania bez kierowcy, jest szczególnie potępiającą porażką, która sugeruje, że potrzebne jest nowe kierownictwo, aby zapewnić Cruiseowi realizację swojej misji.

Samochody Cruise'a to średniej wielkości SUV-y wzorowane na Chevrolecie Bolcie firmy General Motors. Obejmują one duży i nieco groźny zestaw czujników zamontowanych na bagażnikach dachowych, w tym stale wirujące jednostki LIDAR. Kiedy na początku tego roku Twój korespondent wybrał się z Australii do San Francisco, przejeżdżające Cruisemobile wydały mu się więcej niż trochę przerażające. I to było zanim koledzy z USA zabrali go do całkiem przyjemnego baru, z którego wrócił do domu pieszo, zamiast jechać statkiem wycieczkowym.

Powszechnie przewidywano, że sztuczna inteligencja zajmie miejsca pracy, ale w ciągu czterech dni udało się to trzem dyrektorom związanym ze sztuczną inteligencją. Po pierwsze, Ed Newton-Rex ze Stability zrezygnował po tym, jak sprzeciwił się polityce firmy w zakresie gromadzenia danych. Był wtedy dyrektor generalny OpenAI Sam Altman wyrzucony z niejasnych powodów. Teraz Vogt ruszył w drogę. ®

Znak czasu:

Więcej z Rejestr