Cruise blues: firma Robotaxi wstrzymuje wszystkie operacje bez kierowcy

Zły tydzień operatora Robotaxi Cruise'a staje się coraz gorszy: teraz firma wspierana przez GM wstrzymała operacje bez kierowcy w całej flocie.

Ostatni manewr Cruise'a dotyczący bezpieczeństwa ma miejsce zaledwie kilka dni po decyzji Kalifornijskiego Departamentu Pojazdów Silnikowych (DMV) zawieszony uzyskania przez firmę prawa jazdy na pojazd autonomiczny i nieco ponad tydzień od uruchomienia przez amerykańską Krajową Administrację Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) sonda do dwóch kolizji z pieszymi.

„Najważniejsze dla nas jest teraz podjęcie kroków w celu odbudowania zaufania publicznego” – powiedział Cruise w wywiadzie dla „The Times”. pisać do X późno wczoraj. „W tym duchu zdecydowaliśmy się proaktywnie wstrzymać operacje bez kierowcy we wszystkich naszych flotach, aby poświęcić czas na zbadanie naszych procesów, systemów i narzędzi oraz zastanowienie się, w jaki sposób możemy lepiej działać w sposób, który zdobędzie zaufanie społeczne”.

Cruise nie zniknie całkowicie z dróg, nawet w Kalifornii, gdzie utracił pozwolenie na jazdę na własną rękę. „Nadzorowane operacje AV będą kontynuowane” – oznajmił Cruise, nie podając harmonogramu ani szczegółów tego, co planuje zrobić, aby rozwiązać problemy związane z bezpieczeństwem.

Wraz z działaniem w San Francisco, gdzie w sierpniu został zmuszony przez kalifornijski DMV przeciąć swoją flotę na pół po „niedawnych niepokojących incydentach” Cruise działa także w Phoenix w Arizonie, Austin i Houston w Teksasie.

Kalifornia cofnęła Cruise’owi prawo jazdy bez kierowcy ze względu na obawy związane z bezpieczeństwem publicznym, a DMV określiło taksówki Cruise bez kierowcy jako „niebezpieczne dla ruchu publicznego”. CA DMV oskarżyło również Cruise'a o fałszywe przedstawianie organom regulacyjnym możliwości i danych dotyczących bezpieczeństwa swoich pojazdów.

Decyzja o wstrzymaniu operacji bez kierowcy zapadła w przeddzień NHTSA ostateczny termin [PDF] dla Cruise’a w celu przekazania materiału wideo przedstawiającego wypadki z udziałem pieszych, którym jest agencja dochodzenie.

NHTSA odmówiła komentarza w sprawie decyzji Cruise'a o wstrzymaniu operacji bez kierowcy, ale zwróciła na to naszą uwagę inne dochodzenie wszczęte w grudniu w sprawie „niewłaściwie gwałtownego hamowania” i nagły przestoje, niepowiązanych ze sobą problemów, ale według NHTSA „każdy z nich powoduje, że pojazdy wycieczkowe stają się nieoczekiwanymi przeszkodami na drodze”.

„NHTSA została powiadomiona o licznych raportach dotyczących unieruchomienia pojazdów wyposażonych w system Cruise ADS, działających bez nadzoru człowieka na pokładzie” – stwierdziła NHTSA. Stanowi to dodatek do trzech zgłoszeń dotyczących nagłego hamowania „w odpowiedzi na innego użytkownika drogi, który szybko zbliżał się od tyłu”, w wyniku czego pojazd Cruise został uderzony w tył. NHTSA podała, że ​​w przypadku kolizji tylnych na pokładzie znajdowali się kierowcy zapewniający bezpieczeństwo. 

Organy regulacyjne zwróciły się także do Cruise'a o więcej informacji w związku z dochodzeniem w sprawie nagłego hamowania, którego termin upływa 3 listopada. „Z zadowoleniem przyjmujemy pytania NHTSA dotyczące naszych wyników w zakresie bezpieczeństwa i operacji. Dotychczas współpracowaliśmy przy każdym z ich wniosków w ramach trwającego procesu dochodzenia i będziemy to kontynuować” – powiedział nam Cruise, zapytany o terminy wyznaczone przez NHTSA. ®

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2023/10/27/cruise_blues_robotaxi_firm_pauses/