Samochody bez kierowcy obniżają notowania w ruchu drogowym w Kalifornii

Samochody autonomiczne nie podlegają karom drogowym w Kalifornii, nawet jeśli naruszają przepisy ruchu drogowego obowiązujące na mocy obowiązujących przepisów stanowych.

W przeciwieństwie do pojazdów kierowanych przez ludzi, samochody autonomiczne nie mogą być karane za łamanie przepisów ruchu drogowego w Kalifornii. Policji w San Francisco powiedziano, że w wewnętrznej notatce „nie można ukarać mandatu za wykroczenie w ruchu drogowym, jeśli [pojazd autonomiczny] jest używany w trybie autonomicznym”, pierwszy odnotowano przez NBC.

Samochody autonomiczne mogą otrzymać mandaty za parkowanie, ale mogą zostać zwolnione z kary za wykroczenia podczas transportu, jeśli za kierownicą nie siedzi żaden kierowca. W 2018 roku kierowca testowy prowadzący samochód Cruise w trybie autonomicznym został ukarany mandatem, gdy pojazd nie ustąpił pierwszeństwa pieszemu na przejściu dla pieszych. Jednak przestępstwa drogowe popełnione przez pojazdy autonomiczne mogą pozostać bezkarne, ponieważ mandaty mogą zostać wydane wyłącznie osobom, które siedziały za kierownicą. 

„Technologia rozwija się szybko, a czasami szybciej, niż ustawodawstwo i regulacje są w stanie dostosować się do zmian” – napisał w notatce szef policji San Francisco Bill Scott.

San Francisco przoduje w dziedzinie technologii samochodów autonomicznych, a w czerwcu jako pierwsze w USA zatwierdziło komercyjne przejazdy robo-taksówką firmy Cruise. Jednak zezwolenie zostało później cofnięte po tym, jak jeden z autonomicznych samochodów potrącił i pociągnął pieszego wzdłuż ulicy wypadek w październiku ubiegłego roku. Ofiara została potrącona na tor pojazdu Cruise przez kierowcę innego samochodu, który potrącił i uciekł.

Kilka miesięcy przed incydentem Agencja Transportu Miejskiego San Francisco wezwała do tego agencje regulacyjne i prawodawców powolny ekspansja pojazdów autonomicznych. Urzędnicy podnieśli dotyczy że samochody autonomiczne często blokują ruch, utrudniają autobusy i pojazdy uprzywilejowane, a także wkraczają na tereny robót budowlanych, a nawet na miejsca zbrodni.

W międzyczasie inne stany zaktualizowały swoje przepisy drogowe, aby nałożyć na operatorów samochodów autonomicznych odpowiedzialność za naruszenie przepisów drogowych. Teksas nałoży kary na właścicieli pojazdów autonomicznych, jeśli technologia łamie przepisy ruchu drogowego, niezależnie od tego, czy dana osoba siedzi za kierownicą, czy nie. Arizona wystawia mandaty drogowe również operatorom samochodów autonomicznych. 

„W pełni autonomiczny pojazd jest w stanie spełniać wszystkie obowiązujące w tym stanie przepisy ruchu drogowego i bezpieczeństwa pojazdów silnikowych, a osoba, która złoży pisemne oświadczenie w sprawie w pełni autonomicznego pojazdu, może zostać ukarana mandatem drogowym lub inną odpowiednią karą, jeśli pojazd nie spełni tych wymogów. z przepisami ruchu drogowego lub pojazdami silnikowymi”, według z prawem Arizony.

„Dzięki sekcji 38750 kalifornijskiego kodeksu pojazdów DMV może ustanowić wymagania zgodne z ustawą poprzez przyjęcie przepisów zapewniających bezpieczne użytkowanie pojazdów autonomicznych na drogach publicznych, w tym między innymi specjalnych zasad rejestracji pojazdów autonomicznych, nowych wymogów licencyjnych dla operatorów pojazdów autonomicznych oraz zasady cofania, zawieszania lub odmowy wydania jakiejkolwiek licencji” – powiedział Departament Pojazdów Silnikowych Golden State Rejestr. Kalifornijska Komisja ds. Usług Publicznych nie skomentowała tej sytuacji.

Od stycznia zezwolenie handlowe Cruise’a nadal jest cofane w związku z dochodzeniem w sprawie wspomnianego wypadku i ma charakter tymczasowy uziemiony wszystkie nadzorowane i ręczne operacje pojazdów autonomicznych w całych Stanach Zjednoczonych. Jej były dyrektor generalny Kyle Vogt i inni dyrektorzy złożyli rezygnację ze stanowiska w następstwie katastrofy. 

Jednak inne start-upy zajmujące się autonomicznymi pojazdami nadal testują i wdrażają swoje floty w całym kraju. Na przykład Waymo świadczy komercyjne usługi robo-taksówek dla wybranych pasażerów w Phoenix w Arizonie i Austin w Teksasie. Rival Zoox, wspierany przez Amazon, jeździ pojazdami poziomu L3 w San Francisco, Las Vegas, Nevadzie i Seattle w stanie Waszyngton. ®

• Dystrybucja treści i PR oparta na SEO. Uzyskaj wzmocnienie już dziś.
• PlatoData.Network Pionowe generatywne AI. Wzmocnij się. Dostęp tutaj.
• PlatoAiStream. Inteligencja Web3. Wiedza wzmocniona. Dostęp tutaj.
• PlatonESG. Węgiel Czysta technologia, Energia, Środowisko, Słoneczny, Gospodarowanie odpadami. Dostęp tutaj.
• Platon Zdrowie. Inteligencja w zakresie biotechnologii i badań klinicznych. Dostęp tutaj.
• Źródło: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/01/02/driverless_cars_tickets/