ECS obsługuje 80% sprzedaży detalicznej w Wielkiej Brytanii

Zeebrugge, 23 czerwca 2021 r. – Od 1 stycznia 2021 r. transport towarów do iz Wielkiej Brytanii znacznie się zmienił ze względu na wpływ Brexitu. Zarówno logistycznie, jak i administracyjnie środki europejskie i brytyjskie stawiają nowe wyzwania. Pomimo trudnych okoliczności, ECS, lider rynku w logistyce łańcucha dostaw i transporcie intermodalnym, w ciągu ostatnich sześciu miesięcy zwiększył swój udział w brytyjskim handlu detalicznym do 80%. Tymczasem kluczowa postać logistyczna ostrzega, że ​​rzeczywiste skutki Brexitu będą odczuwalne dopiero od 1 stycznia 2022 r.

Od Brexitu Zeebrugge stało się bramą logistyczną par excellence do Wielkiej Brytanii, z ECS jako głównym graczem logistycznym. Nie mniej niż 90% całkowitego wolumenu działalności w łańcuchu dostaw jednostki biznesowej przemieszcza się przez kanał La Manche. Co więcej, podczas pełnego okresu przejściowego Brexitu, ECS zdołało wzrosnąć do poziomu pokrycia rynku 80% całego brytyjskiego sektora detalicznego, dzięki umownym partnerstwom z siedmioma głównymi supermarketami: Tesco, Asda, Sainsbury's, Morrisons, Coop, Lidl i ostatnio Aldi.

Spiżarnia Wielkiej Brytanii 
​„Współpracując z największymi brytyjskimi detalistami i mając tak duży udział w rynku, zaczynamy być punktem kompleksowej obsługi dla wielu producentów”, mówi Hugo Donche, dyrektor ds. łańcucha dostaw i rozwoju w ECS. „Producenci znajdują nas jako rozwiązanie logistyczne dla wszystkich detalistów w Wielkiej Brytanii. W ten sposób staliśmy się spiżarnią Wielkiej Brytanii”.

„Europejscy producenci przechowują u nas swoje towary, po czym brytyjscy detaliści mogą je u nas zamawiać. Odbieramy zamówienia i terminowo dostarczamy je do brytyjskich centrów dystrybucyjnych. Zapewnia to detaliście ogromną elastyczność, który również potrzebuje mniej powierzchni magazynowej, aby utrzymać zapasy” – podkreśla Donche. „Od 1 stycznia tego roku pojawiła się dodatkowa przeszkoda związana z Brexitem. ECS zajmuje się całym ciężarem zgłoszeń celnych i certyfikatów, co całkowicie odciąża sprzedawców.”

„195,000 XNUMX metrów kwadratowych powierzchni magazynowej przeznaczone jest dla brytyjskiego sektora handlu detalicznego”. – Hugon donche, dyrektor ds. łańcucha dostaw i rozwoju w ECS

Wyjście fazowe
​Obecnie ECS posiada 195,000 220,000 metrów kwadratowych powierzchni magazynowej dedykowanej brytyjskiemu sektorowi handlu detalicznego, co stanowi 10 2 palet w sieci ECS i 3 miliony palet transportowanych rocznie. Hugo Donche zauważa jednak zmianę w zachowaniu Brytyjczyków w zakresie importu i eksportu. „Liczby dotyczące zarówno importu, jak i eksportu są o 1% niższe niż w zeszłym roku i dopiero okaże się, czy te dane ulegną normalizacji. Wiele przepisów dotyczących Brexitu nie obowiązuje obecnie w Wielkiej Brytanii. Tam pracują z etapowym wyjściem. Pod koniec tego roku wejdą w fazę 2022 i XNUMX. Dlatego prawdziwy wpływ Brexitu odczujemy dopiero po XNUMX stycznia XNUMX r.”

Unikanie Dover
​Aby konkurować z innymi graczami logistycznymi, ECS dokłada wszelkich starań w swojej sieci intermodalnej. W miarę możliwości unika się transportu drogowego, co jest korzystne zarówno dla środowiska, jak i punktualności dostaw. „Unikamy klasycznego wąskiego gardła między Dover a Londynem i zamiast tego dostarczamy do terminali portowych, które znajdują się jak najbliżej miejsca docelowego”, wyjaśnia Donche. „Nasze ładunki wysyłamy bez asysty, co pozwala nam korzystać z brytyjskich kierowców po przybyciu do Wielkiej Brytanii. Pozwala to nie tylko uniknąć problemów z językiem i jazdą lewostronną, ale także umożliwia kierowcom dokonywanie kilku dostaw dziennie, ponieważ mają do pokonania odległość około dziesięciu kilometrów między terminalem a centrum dystrybucji”.

„Dodatkową zaletą jest to, że wysyłając przesyłki bez nadzoru, unikamy obopólnych testów kierowców. W ten sposób w zeszłym roku nie ucierpieliśmy z powodu rygorystycznych pomiarów koronowych, podczas gdy kierowcy podróżujący z Dover do Calais musieli stać w kolejce do pięciu dni. Co więcej, port Zeebrugge prawie nie jest nękany niezapowiedzianymi strajkami, co czyni nas bardzo niezawodnymi.

Atrakcyjny komercyjnie
​Ta niezawodność umożliwia firmie ECS dostarczanie produktów bez zapasów. „Oznacza to, że własny magazyn detalisty nie przechowuje żadnych zapasów iw ciągu 24 godzin w pełni rozdziela dostawy do sklepów. Ważne jest, abyśmy dostarczali na czas, w przeciwnym razie sklepy nie otrzymają swoich produktów. Cechą wyróżniającą ECS jest to, że łączymy lekkie i ciężkie ładunki w tym samym ładunku. Robimy to, optymalnie wykorzystując wymiary i masy produktów w przyczepach, które są wyższe niż normalnie. Gwarantuje to, że średnia cena kosztów może być nawet o 12% tańsza, co czyni naszą metodę dostawy bardzo atrakcyjną z komercyjnego punktu widzenia.”

Maksymalizując wykorzystanie transportu morskiego i optymalizując ładunki, ECS sprosta także przyszłym wyzwaniom logistycznym związanym z Brexitem w sposób przyjazny dla środowiska, niezawodny i zrównoważony.