Honda zainstaluje stacjonarną elektrownię na ogniwa paliwowe w kampusie w Kalifornii jako pierwszy krok w kierunku komercjalizacji bezemisyjnego źródła zasilania rezerwowego

Torrance, Kalifornia, 15 marca 2022 r. – (JCN Newswire) – Honda ogłosiła dziś plany zainstalowania stacjonarnej elektrowni zasilanej ogniwami paliwowymi na swoim kampusie korporacyjnym w Torrance w Kalifornii do początku 2023 r. Stacja będzie służyła jako dowód koncepcji przyszłą komercjalizację bloku energetycznego do wykorzystania jako zeroemisyjne zapasowe źródło zasilania dla obiektów takich jak centra danych, które wymagają niezawodnego i czystego wytwarzania energii pomocniczej, aby kontynuować pracę nawet w sytuacjach awaryjnych. Ta nowa inicjatywa wykorzysta doświadczenie Hondy w zakresie technologii ogniw paliwowych w ramach globalnego celu firmy, jakim jest osiągnięcie neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla we wszystkich produktach i działaniach korporacyjnych do 2050 roku.

Elektrownia wykorzystująca ogniwa paliwowe Honda Clarity Fuel Cell będzie wykorzystywać elementy ogniw paliwowych z pojazdów Honda Clarity Fuel Cell w elastycznym, czteroczwórkowym, równoległym, stacjonarnym systemie wytwarzania energii z ogniw paliwowych, zdolnym generować do 1152 kW-DC/1MW-AC z falownika. Wyjątkową zaletą konstrukcji czterokwadratowej jest elastyczność w zakresie zmiany układu czterech pojedynczych jednostek ogniw paliwowych w celu dostosowania do środowiska instalacji, uwzględniając prostopadłościan, kształt litery L, kształt litery Z lub inne wymagania dotyczące pakowania.

Stacja zostanie podłączona do centrum danych w kampusie amerykańskiej Hondy na początku 2023 r., zapewniając aplikację do wytwarzania energii w świecie rzeczywistym w celu weryfikacji wydajności. Umożliwi to Hondzie poszerzenie swojego know-how w obszarze zasilania, a także rozwój łańcucha dostaw, dostęp do sieci, specyfikacje konstrukcyjne, wymagania dotyczące połączeń AC/DC i inne krytyczne obszary.

„Wykorzystamy doświadczenie zdobyte przez Hondę w tworzeniu wielu generacji systemów ogniw paliwowych do rozwoju stacji produkującej ogniwa paliwowe” – powiedział Mitsuru Kariya, starszy wiceprezes odpowiedzialny za dział badawczo-rozwojowy amerykańskiej Hondy. „Ten projekt jest okazją do dalszego wykorzystania naszych mocnych stron w technologii ogniw paliwowych, aby szybciej tworzyć, oceniać i rozwijać czysty system wytwarzania energii dla potencjalnych klientów komercyjnych”.

Podczas gdy Honda nadal angażuje się w opracowywanie systemów ogniw paliwowych do samochodów osobowych, rynek systemów ogniw paliwowych do zasilania większych ciężarówek i statków transportowych, a także generacji stacjonarnej, szybko się rozwija w Stanach Zjednoczonych i oczekuje się, że wzrośnie do ponad 86.7 miliardów dolarów rocznie 2030. Centra danych w szczególności wymagają wysokiej jakości i niezawodnego zasilania, gdzie wszelkie przerwy w dostawie energii mogą prowadzić do przestojów lub problemów, takich jak uszkodzenie danych i uszkodzenie serwerów.

Typowe stacjonarne generatory zapasowe opierają się na oleju napędowym, co skutkuje wyższą emisją dwutlenku węgla i lokalnymi zanieczyszczeniami powietrza. Systemy zasilania rezerwowego wykorzystujące wodorowe ogniwa paliwowe oferują obiecującą przyszłość czystego, ale niezawodnego i wysokiej jakości wytwarzania energii, zwłaszcza w przypadku pracy na tak zwanym „zielonym” wodorze wytwarzanym ze źródeł odnawialnych, którego jedyną emisją jest para wodna.

Lider w technologii ogniw paliwowych firmy Honda

Honda przez ostatnie ćwierćwiecze była liderem w branży w zakresie rozwoju i wdrażania technologii ogniw paliwowych, w tym szeroko zakrojonych testów w warunkach rzeczywistych i wdrożeń u klientów.

– W lipcu 2002 roku Honda FCX została pierwszym pojazdem na ogniwa paliwowe certyfikowanym przez amerykańską Agencję Ochrony Środowiska (EPA) i Kalifornijską Radę ds. Zasobów Powietrznych (CARB).
– W grudniu 2002 roku Honda wprowadziła na rynek amerykański i japoński pierwszy na świecie pojazd z ogniwami paliwowymi.
– W 2003 roku Honda stała się pierwszym producentem samochodów z pojazdem na ogniwa paliwowe, który uruchamiał się i działał w temperaturach ujemnych.
– W 2005 roku Honda została pierwszym producentem samochodów, który leasingował pojazdy z ogniwami paliwowymi indywidualnym klientom detalicznym.
– W 2008 roku Honda stała się pierwszym producentem, który zbudował i wyprodukował pojazd z dedykowanymi ogniwami paliwowymi (FCX Clarity) na linii produkcyjnej przeznaczonej specjalnie dla pojazdów z ogniwami paliwowymi.
– W 2013 roku Honda i GM rozpoczęły współpracę nad wspólnym rozwojem systemu ogniw paliwowych nowej generacji i technologii przechowywania wodoru.
– W 2017 roku Honda wprowadziła pojazd Honda Clarity Fuel Cell.
– W 2020 roku Honda Motor Co., Ltd. i Isuzu Motors Ltd. podpisały umowę na wspólne badania nad wykorzystaniem wodorowych ogniw paliwowych do zasilania ciężkich samochodów ciężarowych, chcąc rozszerzyć wykorzystanie ogniw paliwowych poprzez zastosowanie technologii o zerowej emisji do większe pojazdy.

W 2021 r. Honda ogłosiła współpracę z Japońską Agencją Badań Kosmicznych (JAXA) w celu opracowania systemu ogniw paliwowych w połączeniu z systemem elektrolizy wody o wysokim ciśnieniu różnicowym, który pomoże wesprzeć „obiegowy system energii odnawialnej” w celu zaopatrywania w energię elektryczną stacji kosmicznych i księżycowych. tlen i woda.

Na targach FC Expo, które odbyły się w Japonii w dniach 16 i 18 marca 2022 r., Honda zaprezentuje prototyp jednostki napędowej FC, opracowanej wspólnie z General Motors, przenośnego modelu koncepcyjnego generatora FC.

Zaangażowanie Hondy w ochronę środowiska

Honda jest zaangażowana w rozwiązywanie globalnych problemów środowiskowych i energetycznych poprzez dążenie do osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla we wszystkich produktach i działaniach korporacyjnych do 2050 roku. Honda z dumą może pochwalić się najwyższym średnim zużyciem paliwa we flocie i najniższą emisją CO2 spośród wszystkich producentów samochodów w Ameryce. Najnowsze dane Agencji Ochrony Środowiska USA (EPA). Aby jeszcze bardziej zredukować emisję CO2, Honda będzie dążyć do tego, aby do 100 r. pojazdy elektryczne zasilane bateriami i ogniwami paliwowymi stanowiły 2040% sprzedaży samochodów w Stanach Zjednoczonych i na całym świecie.

Honda pracuje również nad zmniejszeniem wpływu swojej działalności biznesowej na środowisko. Aby zmniejszyć emisje CO2 z działalności produkcyjnej w Ameryce Północnej, Honda zawarła długoterminowe umowy zakupu wirtualnej energii (VPPA) dla odnawialnej energii wiatrowej i słonecznej, dążąc do pokrycia ponad 60% energii elektrycznej wykorzystywanej przez Hondę w Ameryce Północnej. Umożliwia to firmie pełne zrekompensowanie pozostałej wysokoemisyjnej energii elektrycznej dostarczanej z sieci, wykorzystywanej w operacjach produkcyjnych samochodów w Ohio, Indianie i Alabamie. Honda promuje również praktyki biznesowe odpowiedzialne za środowisko ze swoimi dostawcami i dealerami detalicznymi w całej Ameryce Północnej.

Dowiedz się więcej na https://csr.honda.com/environment/na-environmental-report/


Prawa autorskie 2022 JCN Newswire. Wszelkie prawa zastrzeżone. www.jcnnewswire.comHonda ogłosiła dzisiaj plany zainstalowania stacjonarnej elektrowni na ogniwa paliwowe na swoim kampusie korporacyjnym w Torrance w Kalifornii do początku 2023 roku.

• Coinsmart. Najlepsza w Europie giełda bitcoinów i kryptowalut.
• Platoblockchain. Web3 Inteligencja Metaverse. Wzmocniona wiedza. DARMOWY DOSTĘP.
• CryptoJastrząb. Radar Altcoin. Bezpłatna wersja próbna.
• Źródło: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/73773/3/