Samopłynny Mayflower firmy IBM ma kolejną wadę w przetargu na przeprawę przez Atlantyk

Nie, to nie jest deja vu. Samopłynny statek IBM Mayflower, którego zadaniem jest przeprawienie się przez Atlantyk bez pomocy ludzi na pokładzie, doznał kolejnej mechanicznej usterki uniemożliwiającej mu kontynuowanie zamierzonej podróży.

Nazwany na cześć statku, który przywiózł pasażerów z Anglii do Ameryki w XVII wieku, Mayflower Autonomous Ship (MAS) miał prześledzić tę historyczną podróż. Jednak próby przepłynięcia oceanu, prowadzone przez ProMare – organizację non-profit zajmującą się badaniami morskimi, przy wsparciu IBM – nie poszły gładko.

Podziwiamy wytrwałość i cele projektu, ale nie będziemy udawać, że wszystko jest idealne.

Pierwsza próba w zeszłym roku zakończyła się w brak. W kwietniu tego roku zespół wysłał Mayflower wrócić na morze – płynąć z Plymouth w Wielkiej Brytanii do Waszyngtonu w USA – ale w zeszłym miesiącu na krótko się zepsuło i musiało być naprawy.

Teraz, nieco ponad tydzień po ostatniej poprawce, wygląda na to, że po raz kolejny zepsuł się na morzu. Uzbrojony tylko w kamery, czujniki i komputery na pokładzie z algorytmami komputerowej wizji i innym oprogramowaniem sterującym, nie ma człowieka, który mógłby sterować, nie mówiąc już o naprawie komponentów, jeśli wystąpią problemy mechaniczne. Zamiast tego inżynierowie muszą odebrać Mayflower w celu sprawdzenia.

W tym najnowszym skręcie sagi, Mayflower, po awarii zasilania elektrycznego, pokuśtyka do Nowej Szkocji w Kanadzie, zamiast kierować się do stolicy Stanów Zjednoczonych. Statek może kontynuować swoją podróż do Waszyngtonu, jeśli uda się go naprawić w Kanadzie.

„W weekend 28-29 maja firma MAS opracowała problem z obwodem ładowania akumulatorów rozruchowych generatora” – powiedział rzecznik IBM. Rejestr w oświadczeniu.

„30 maja zespół musiał przejść na zapasowy komputer nawigacyjny. Technologia IBM na pokładzie nadal działa zgodnie z przeznaczeniem. Firma ProMare podjęła decyzję o skierowaniu do Halifax w Nowej Szkocji w Kanadzie w celu dalszego dochodzenia”.

Transmisja na żywo dokumentowanie Status i miejsce pobytu Mayflowera wskazują, że statek zmierza do brzegu i oczekuje się, że w weekend dotrze do stolicy Nowej Szkocji, Halifaxu, powiedziano nam. „Zespół nadal kładzie nacisk na wszystkie systemy do granic możliwości i uczy się ogromnej ilości informacji na temat projektowania, budowy i obsługi autonomicznych statków” – dodał rzecznik.

Domyślamy się, że wszystko jest nauką.

Wszystkie dotychczasowe problemy mechaniczne statku wynikają z układu generatora. Pierwsza usterka, która skróciła jego transatlantycką podróż, wynikała z problemu mechanicznego, który spowodował wyciek rezerwowych rezerw oleju napędowego. Mayflower nie mógł polegać wyłącznie na energii słonecznej.

Drugi wypadek, który miał miejsce w zeszłym miesiącu, był mniej znaczący; wyłącznik izolacyjny na generatorze uległ awarii, pozbawiając go energii elektrycznej. Coś jest nie tak z obwodem ładowania akumulatora rozruchowego alternatora.

Po załataniu statku i odesłaniu go z powrotem na morze 20 maja zespół ProMare pomyślał, że będzie w stanie dotrzeć do Stanów Zjednoczonych w ciągu 16 dni. Biorąc pod uwagę obecną porażkę, wydaje się mało prawdopodobne, że Mayflower dotrze w tym czasie do celu w Waszyngtonie.

Rejestr poprosił ProMare o dalszy komentarz. ®