Lit pochodzi z rudy spodumenu pochodzącej z wydobycia skał twardych lub z metalicznych solanek przechowywanych w sztucznych stawach na wysokich pustyniach na całym świecie, głównie w Ameryce Południowej. Jeśli solanka jest materiałem źródłowym, woda jest pompowana do ziemi, zwykle w bardzo odległym miejscu, aby wytworzyć solankę, która jest wychwytywana w stawach magazynowych. Naturalne parowanie w ciągu 18-24 miesięcy skutkuje powstaniem węglanu litu. Węglan litu można chemicznie przekształcić w wodorotlenek litu.
Alternatywą dla eksploatacji solanki jest wydobycie rudy spodumenu w skałach twardych.
Australia jest największym na świecie producentem litu. Mają rządową prognozę dla rynku litu. Podaż i popyt na lit będą ograniczone w 2023 roku. W raporcie kwartalnym opublikowanym w grudniu stwierdzono, że światowy popyt wzrośnie do 724,000 2023 ton metrycznych ekwiwalentu węglanu litu do 486,000 roku, z 2021 485,000 ton w 2021 roku, jako „globalny EV absorpcja wzrasta”. Według australijskiego Departamentu Przemysłu całkowita światowa produkcja, mierzona jako ekwiwalent węglanu litu, była prognozowana w grudniu na 615,000 2022 ton w 821,000 roku, wzrastając do 2023 XNUMX ton w XNUMX i XNUMX XNUMX ton w XNUMX roku.
486000 ton metrycznych węglanu litu wyprodukowanych około 100000 ton litu do akumulatorów samochodowych. Tesla potrzebuje około 10 kilogramów litu na samochód o mocy 50 kWh. Wydaje się to oznaczać, że gdyby cały lit trafił do samochodów elektrycznych z czystą baterią (BEV), to podaż w 2021 r. wystarczyłaby na prawie 10 milionów samochodów. Skończyło się na mieszance BEV i hybryd typu plug-in oraz stacjonarnych magazynów. Jeśli surowy węglan litu zostanie zwiększony, jak projekty australijskie, to wystarczy na około 18 milionów pojazdów typu BEV w 2023 roku. Jednak hybrydy typu plug-in i stacjonarne magazyny nadal będą produkowane. To jest problem niedoboru surowców dla litu. Dojście do 9 milionów BEV w 2022, a następnie 15 milionów EV w 2023 będzie przesuwać granice rampy litowej.
Bank of America ma prognozę dla rynku litu. W 4.2 wyprodukowano około 2021 miliona pojazdów elektrycznych. Wymagało to około 176,000 2021 ton litu (wodorotlenku?). Jeśli Bank of America ma rację, a procent litu używanego w samochodach elektrycznych pozostał mniej więcej taki sam jak w 29 r., to w 30 r. mielibyśmy wystarczającą ilość litu na 2027-20 milionów pojazdów elektrycznych. ruch. Byłoby to około 36 milionów BEV w 2027 roku. To trafia do Tesli, która chce znaleźć sposoby na szybszą konwersję 2 miliardów globalnych samochodów w 2027 roku na całkowicie elektryczne. Tesla mówił o Tesli Master Plan 3, aby uzyskać wszystkie materiały i łańcuch dostaw, aby przyspieszyć elektryfikację świata. Szacuję, że Tesla chciałaby co najmniej podwoić dostępność lub wykorzystanie kluczowych materiałów, aby umożliwić 80 milionów pojazdów elektrycznych w 2027 r., a następnie dalsze podwojenie do 2035 r., aby umożliwić obfite akumulatory do samochodów i do stacjonarnego przechowywania.
Benchmark Mining również prognozuje lit i uważa, że B z A jest zbyt optymistyczny.
Benchmark Mineral Intelligence przedstawił 5 podstawowych powodów, dla których nadmierna podaż baterii jest błędna.
* Przemysł nie może odpowiedzieć na chińskie dostawy, Chiny tradycyjnie produkują lit o niskiej jakości
* Pojemność nie równa się podaży
* Nowa dostawa litu ma wyższą podstawę kosztową
* Wycena kontraktu jest ważna
* Pojemność chemiczna litu może nie spełniać dalszych specyfikacji
Oczekuje się, że kilku australijskich graczy litowych pojawi się w sieci w ciągu najbliższych kilku lat (i zwiększy się w kolejnych latach), w szczególności:
2022: rdzeń litowy (ASX: CXO)
Zasoby mineralne” (ASX: MIN) wzrost Mt Marion
2023: Wydobycie Sayony (ASX: SYA)
2024: Zasoby jeziora (ASX: LKE), Zasoby Liontown (ASX: LTR)
Projekty Allkem (ASX: AKE) James Bay i Sal de Vida
2025: Leo Lit (ASX: LLL)
Pod względem tonażu najważniejsze projekty/firmy to:
Drugi etap modernizacji Mt Marion Mineral Resources do 900,000 XNUMX ton rocznie
Projekt Kathleen Valley w Liontown produkujący 511,000 658,000 t/r (wzrost do XNUMX XNUMX t/r)
Liontown spodziewa się, że w 5 r. dostarczy około 2024% globalnej spodumeny
Brian Wang jest liderem myśli futurystycznej i popularnym blogerem naukowym z milionem czytelników miesięcznie. Jego blog Nextbigfuture.com zajmuje pierwsze miejsce w rankingu Science News Blog. Obejmuje wiele przełomowych technologii i trendów, w tym przestrzeń kosmiczną, robotykę, sztuczną inteligencję, medycynę, biotechnologię przeciwstarzeniową i nanotechnologię.
Znany z identyfikowania najnowocześniejszych technologii, obecnie jest współzałożycielem startupu i fundraiserem dla firm o wysokim potencjale we wczesnej fazie rozwoju. Pełni funkcję Szefa Działu Badań Alokacji dla inwestycji w głębokie technologie oraz Anioła Inwestora w Space Angels.
Częsty mówca w korporacjach, mówca TEDx, mówca Singularity University i gościnnie w licznych wywiadach dla radia i podcastów. Jest otwarty na wystąpienia publiczne i doradzanie.
