Northvolt podnosi 2.75 mld USD od VW i innych na dalszą zrównoważoną produkcję akumulatorów EV EV

Northvolt AB, prywatny producent i producent akumulatorów litowo-jonowych, pozyskał 2.75 miliarda dolarów, zwiększając inwestycje netto do 6.5 miliarda dolarów. Anonimowa wskazówka mówi, że ostatnia runda inwestycyjna zwiększyła wycenę firmy do 11.75 miliarda dolarów, chociaż ta informacja nie została jeszcze potwierdzona przez firmę. Producent zrównoważonych baterii planuje wykorzystać fundusze na dalszy globalny postęp, a także na podniesienie produktywności. .

Runda finansowania, uważana za największą w historii Northvolt, została zorganizowana przez grupę dużych inwestorów, w tym m.in Goldman Sachs Group Inc i Grupa Volkswagen (VW). Ten ostatni zainwestował 609 mln dolarów i podał, że nadal ma 20% udziałów w spółce. Pojawili się także nowi inwestorzy, jak OMERS – kanadyjski fundusz emerytalny oraz szwedzkie fundusze emerytalne AP1, AP2, AP3 i AP4. Obecni inwestorzy Baillie Gifford Firma zarządzająca inwestycjami i SpotifyW puli funduszy wziął także udział dyrektor generalny Daniel Ek.

Northvolt planuje zwiększyć wydajność z 40 gigawatogodzin do 60 gigawatogodzin w swojej fabryce na dalekiej północy Szwecji. Zwiększy to ich zasilanie bateryjne do około 1 miliona EV. Produkcja w fabryce ma się rozpocząć jeszcze w tym roku. Northvolt planuje również pozyskać więcej odnawialnych źródeł energii i surowców z recyklingu, aby przyspieszyć produkcję „najbardziej ekologicznych baterii na świecie”.

Northvolt i produkcja baterii

Szwedzka firma mówią podpisała umowy o wartości 27 milionów dolarów z takimi firmami jak BMW i VW, przy czym ta ostatnia złożyła zamówienie o wartości 14 miliardów dolarów. Warto zauważyć, że według dyrektora generalnego i współzałożyciela Petera Carlssona firma realizuje „dość znaczące dostawy”. Produkty te zostały opracowane w mniejszej fabryce, która działa od ponad roku.

Carlsson dodał, że akumulatory firmy są nadal używane na torach testowych i nie zostały jeszcze umieszczone w pojazdach elektrycznych obecnie jeżdżących na drogach. Northvolt spodziewa się, że do końca 2022 r. będzie posiadał funkcjonalne baterie do zastosowań w zakresie magazynowania energii, a od 2023 r. baterie do pojazdów elektrycznych.

Carlsson, który kiedyś był Teslawiceprezes ds. łańcucha dostaw stwierdził, że akumulatory Northvolt opierają się na „innej chemii” niż akumulatory Tesli, ale ich wydajność jest prawie podobna. Następnie powiedział, że globalne przejście na pojazdy elektryczne wykorzystujące akumulatory, takie jak te z gospodarek opartych na węglu, takich jak Chiny, spowodowałoby ślad węglowy tak duży jak Hiszpania. Wykorzystanie energii odnawialnej zapobiegłoby jednak takiemu niekorzystnemu zdarzeniu.

Przyszłe projekty Northvolt obejmują budowę drugiej fabryki w Niemczech po nabyciu dużej ilości odnawialnych źródeł energii. Bardziej długoterminowy plan zakłada osiągnięcie rocznej zdolności produkcyjnej 150 gigawatogodzin w Europie do 2030 roku.

Wiadomości biznesowe, Wiadomości dla inwestorów, Aktualności, Technologia Aktualności, Wiadomości transportowe

Analityk finansowy, który widzi dodatnie dochody w obu kierunkach rynku (byki i niedźwiedzie). Bitcoin to moja krypto bezpieczna przystań, wolna od rządowych spisków.
Mitologia to moja tajemnica! „Nie możesz zniewolić umysłu, który sam siebie zna. To się ceni. To się rozumie ”.

Źródło: http://feedproxy.google.com/~r/coinspeaker/~3/Ggq4k5w4kqE/