TEL-AVIV – 18 października – Classiq, firma zajmująca się oprogramowaniem Quantum, ogłosiła dzisiaj, że współpracuje z Rolls-Royce nad wdrożeniem nowatorskiego algorytmu obliczeniowej dynamiki płynów, zajmującego się ciężkimi, złożonymi symulacjami numerycznymi zjawisk płynów i gazów. Algorytm kwantowy HHL, który rozwiązuje liniowy zestaw równań, może być wykorzystany w hybrydowej, klasycznej/kwantowej komputerowej implementacji CFD. Części nieliniowe i liniowe są rozwiązywane odpowiednio na sprzęcie klasycznym i kwantowym, zgodnie z Classiq.
Klasyk powiedział, że zapewni wydajną implementację definicji problemu liniowego w obwodzie kwantowym i wygeneruje zoptymalizowane obwody dla różnych funkcji kwantowych w ramach algorytmu HHL. Korzystając z platformy Classiq, Rolls-Royce opracuje zoptymalizowane obwody kwantowe dla algorytmu HHL, podała firma.
„Unikalna platforma Classiq oferuje zarówno optymalizację, jak i łatwość użytkowania, co będzie niezbędne, ponieważ staramy się obsługiwać coraz bardziej zaawansowane modele CFD”, powiedział Leigh Lapworth, Rolls-Royce Współpracownik i kierownik ds. obliczeń kwantowych. „Osiągnięcie naszych celów dotyczących zerowej emisji dwutlenku węgla wymaga ciągłych ulepszeń w zakresie zaawansowania symulacji projektowych, które będą nadal poszerzać granice klasycznych superkomputerów. Potencjał komputerów kwantowych do drastycznego skrócenia czasu wykonywania symulacji nie może zostać zignorowany, a praca, którą wykonujemy dzisiaj, gwarantuje, że będziemy mieli możliwości czerpania korzyści z Quantum Advantage, gdy nadejdzie.”
Classiq powiedział, że jego platforma umożliwi Rolls-Royce'owi projektowanie algorytmów kwantowych, które skalują się, umożliwiając Rolls-Royce'owi implementację niezależnych od sprzętu algorytmów CFD. „Potężny silnik syntezy Classiq domyślnie bada ogromną przestrzeń projektową potencjalnych obwodów, aby zaspokoić potrzeby każdego użytkownika i zapewnia najnowocześniejszą optymalizację – pozostawiając użytkownikom więcej zasobów, niezależnie od tego, czy chodzi o czas, kubity, bramy kwantowe, czy dokładność” – powiedział Classiq. „Ta eksploracja na poziomie funkcjonalnym jest możliwa tylko podczas syntezy obwodów z modeli funkcjonalnych, co jest podejściem zasadniczo odmiennym od istniejących schematów rozwiązań kwantowych”.
Oczekuje się, że w nadchodzących latach komputery kwantowe przyspieszą obliczenia w porównaniu z komputerami klasycznymi, a budowanie możliwości jest kluczowym krokiem w przygotowaniach do nowej ery obliczeniowej. Rolls-Royce wraz z Classiq wdraża algorytmy niezależne od sprzętu dla komputerów kwantowych dziś i jutro.
„Jesteśmy zaszczyceni mogąc współpracować z Rolls-Royce nad wyrafinowanym kwantowym rozwiązaniem ważnego wyzwania przemysłowego. Platforma Classiq umożliwi zespołowi ekspertów profesora Lapwortha osiągnięcie najnowocześniejszych wyników przy użyciu nowatorskiego podejścia algorytmicznego” – powiedział Shai Lev, wiceprezes ds. partnerstw strategicznych w Classiq.
