Hiszpania kieruje miliony doświadczeń z UE do Metaverse

Honda ogłosiła, że ​​wykorzystuje zaawansowaną technologię rzeczywistości wirtualnej (VR) do opracowywania przyszłych produktów, w tym w pełni elektrycznej Hondy Prologue 2024 i Hondy Pilot 2023. Producent samochodów twierdzi, że VR stała się kluczowym narzędziem dla jego projektantów przy opracowywaniu przyszłych produktów mobilnych.

Przeczytaj także: Drugie miejsce Metaverse w głosowaniu na słowo roku

Podczas pandemii COVID-19 ograniczenia w podróżowaniu groziły ograniczeniem możliwości współpracy projektantów Hondy z inżynierami nad projektem zupełnie nowego Prologu. Jednak zespół stylistów w Honda Design Studio w Los Angeles przyspieszył wykorzystanie VR, aby zlikwidować podziały między globalnymi zespołami projektowymi i programistycznymi.

Wykorzystując VR, zespół projektowy z Los Angeles był w stanie przyspieszyć współpracę z różnymi grupami inżynierskimi i projektowymi przy użyciu środowisk VR. Wspomagany komputerowo model projektowania umożliwił globalnym zespołom projektowym uzyskanie natychmiastowej informacji zwrotnej i zastosowanie udoskonaleń w modelowaniu gliny, kolorze, materiale i wykończeniach związanych z modelem pojazdu elektrycznego. W rezultacie rozwój Prologu przebiegał zgodnie z planem, a globalna współpraca w czasie rzeczywistym zwiększyła możliwości zespołu i rolę projektowania VR.

„Włączenie wirtualnej i rozszerzonej rzeczywistości do procesu projektowania pozwoliło naszym inżynierom i projektantom Hondy połączyć treści cyfrowe i zasoby fizyczne w spójny sposób, aby wchodzić w interakcje z tym, czego doświadczają i czego dotykają w immersyjnym środowisku” — powiedział Mathieu Geslin, lider technologii VR , studio projektowe Hondy.

Szwajcaria rozważała zakaz pojazdów elektrycznych

Jednak przyszłość pojazdów elektrycznych może być zagrożona. Przynajmniej najbliższa przyszłość, ponieważ w całej Europie toczy się walka o oszczędzanie energii.

Szwajcaria rozważała niedawno wprowadzenie zakazu korzystania z pojazdów elektrycznych podczas niedoborów energii elektrycznej w ramach planu oszczędzania energii w związku z obawami o potencjalne niedobory.

Ograniczenia są częścią projektu propozycji, która obejmuje obniżenie temperatury pralek, zakaz używania dmuchaw do liści i spowolnienie przesyłania strumieniowego wideo do standardowej rozdzielczości. Wniosek jest nadal w fazie projektu i nie ustalono harmonogramu jego realizacji.

Zima oznacza spowolnienie

Większość energii elektrycznej w Szwajcarii pochodzi z elektrowni wodnych, ale produkcja spada w miesiącach zimowych, co zmusza kraj do polegania na energii importowanej z Niemiec i Francji. Gaz ziemny jest kluczowym źródłem energii w tych krajach, a sankcje nałożone na Rosję po jej inwazji na Ukrainę doprowadziły do ​​niedoborów energii w całej Europie.

W tej chwili nie jest jasne, czy ograniczenia dotyczące samochodów elektrycznych zostaną wprowadzone w Szwajcarii. Wniosek jest nadal w fazie projektu i nie ustalono harmonogramu jego realizacji.

Jednak uwzględnienie we wniosku ograniczeń dotyczących samochodów elektrycznych pokazuje, że rząd poważnie traktuje potencjalne niedobory energii.

Ograniczenia mocy są częścią większego pakietu oszczędnościowego, który obejmuje środki mające na celu oszczędzanie energii w wielu branżach i sektorach. Gdyby zostały wprowadzone, ograniczenia dotyczące samochodów elektrycznych byłyby prawdopodobnie tymczasowe i byłyby wdrażane tylko w okresach skrajnych niedoborów energii.

Wyboiste rynki pojazdów elektrycznych

Rynek pojazdów elektrycznych (EV) przeżywał wyboistą jazdę w 2021 r., a wiele startupów straciło znaczną wartość w miarę wzrostu stóp procentowych i wahań na rynkach finansowych.

Doprowadziło to do obaw o zdolność pojazdów elektrycznych do przekonania głównych konsumentów do przejścia z silników spalinowych. W rezultacie branża stanie w nadchodzącym roku przed szeregiem wyzwań, w tym brakiem infrastruktury do ładowania, rosnącymi kosztami akumulatorów i niepewnością co do dotacji rządowych.

Mimo to analitycy przewidują, że do 2029 r. pojazdy elektryczne mogą stanowić nawet jedną trzecią rynku północnoamerykańskiego, przy czym około 26% pojazdów produkowanych na całym świecie w tym samym roku będzie elektrycznych.

Brak stacji ładowania

Jednym z kluczowych czynników, który zadecyduje o sukcesie rynku EV w 2023 roku, jest dostępność infrastruktury ładowania.

Obecnie wielu konsumentów zniechęca się do zakupu pojazdów elektrycznych ze względu na obawy związane z brakiem stacji ładowania, zwłaszcza na obszarach wiejskich.

Utrudnia to właścicielom pojazdów elektrycznych planowanie długich podróży i może prowadzić do „lęku przed zasięgiem” – strachu przed wyczerpaniem się energii przed dotarciem do stacji ładowania.

Aby rozwiązać ten problem, wiele rządów i firm prywatnych inwestuje w rozwój infrastruktury ładowania. Na przykład w Kalifornii rząd stanowy zatwierdził inwestycję o wartości 2.9 miliarda dolarów, aby podwoić liczbę ładowarek samochodowych w tym stanie.

Kolejnym czynnikiem jest koszt akumulatorów.

Cena akumulatorów EV rośnie w ostatnich latach z powodu niedoborów kluczowych materiałów i niepewności co do dotacji rządowych. To spowodowało, że pojazdy elektryczne stały się droższe, co może zniechęcić potencjalnych nabywców, którzy szukają tańszej alternatywy dla samochodów z silnikami spalinowymi.

Nadchodzą mniejsze, lżejsze akumulatory

Wiele firm pracuje nad opracowaniem nowych technologii akumulatorów, które mogłyby sprawić, że pojazdy elektryczne będą bardziej przystępne cenowo. Na przykład niektóre firmy badają wykorzystanie akumulatorów półprzewodnikowych, które są mniejsze, lżejsze i bardziej wydajne niż tradycyjne akumulatory litowo-jonowe. Mogłyby one potencjalnie obniżyć koszty pojazdów elektrycznych i uczynić je bardziej atrakcyjnymi dla konsumentów.

Aston Martin wkracza do metawszechświata

Producent luksusowych samochodów sportowych, Aston Martin, nawiązał współpracę z twórcą i wydawcą gier The Tiny Digital Factory, aby wprowadzić 3,000 unikalnych cyfrowych odlewów swoich samochodów w grze wyścigowej Infinite Drive opartej na Metaverse.

Trzy dostępne modele to Aston Martin 2022 Vantage V8 Coupe, Aston Martin 1980 Vantage V8 i Aston Martin Vantage GT3.

Cyfrowe odlewy zostały stworzone dzięki modelowaniu 3D i ręcznie rysowanemu kunsztowi, aby odzwierciedlić ich odpowiedniki w świecie rzeczywistym.

„To zarówno zaszczyt, jak i ogromna odpowiedzialność wnieść historię, dziedzictwo i kunszt Astona Martina do wyścigów metaverse, aby fani mogli posiadać i cieszyć się tymi oszałamiającymi cyfrowymi odlewami 3D kolekcjonerskimi” – powiedział Stéphane Baudet, założyciel i dyrektor generalny The Tiny Cyfrowa fabryka.

Właściciele cyfrowych przedmiotów kolekcjonerskich będą mieli również okazję przekonać się, jak zachowują się i brzmią ich samochody na oficjalnie licencjonowanych torach, w tym na torze Fuji Speedway i Nurburgring. Tiny Digital Factory posiada ogólnoświatową licencję na używanie kształtu, szaty graficznej i znaków towarowych pojazdów Aston Martin w celu umieszczenia ich w grze.

Wreszcie plotki Apple

Apple ograniczył swoje plany dotyczące elektrycznego, samojezdnego samochodu Bloomberg. Raport sugeruje, że Apple chce teraz stworzyć „mniej ambitny” projekt, który będzie zawierał kierownicę i pedały i będzie obsługiwał w pełni autonomiczne funkcje tylko na autostradach.

Stanowi to „znaczącą zmianę” dla projektu, który podobno miał pracować nad w pełni autonomicznym samochodem bez kierownicy i pedałów.

Mówi się, że firma zamierza sprzedać samochód za mniej niż 100,000 120,000 USD, w porównaniu z wcześniejszymi szacunkami około 2026 XNUMX USD. Apple celuje w datę premiery samochodu w XNUMX roku.

Nie jest jednak jasne, czy Apple znalazł partnera produkcyjnego, który pomógłby mu w produkcji samochodu. W ostatnich latach pojawiły się doniesienia, że ​​gigant technologiczny prowadził rozmowy z różnymi producentami samochodów, w tym Foxconn, Huyndai i Kia, ale uważa się, że wciąż szuka partnera.

Foxconn w biegu

Mówi się, że projekt obejmuje 1,000 pracowników podzielonych na cztery lokalizacje w trzech krajach. Apple nie skomentowało doniesień.

Foxconn, największy na świecie kontraktowy producent elektroniki i kluczowy partner produkcyjny Apple, ma na celu „budowanie pojazdów elektrycznych klientów od podwozia w górę, bez planów sprzedaży pojazdów pod własną marką”, według Bloomberga. Firma zaprezentowała kilka nowych prototypów całkowicie elektrycznych pojazdów. Firma planuje wykorzystać prototypy jako projekty referencyjne, aby zademonstrować potencjalnym klientom swoje możliwości produkcyjne.

Jeśli Foxconn odniesie sukces w realizacji swoich ambicji związanych z pojazdami elektrycznymi, może potencjalnie wyprodukować w przyszłości elektryczny pojazd Apple „Project Titan”, o którym od dawna plotkuje. Firma produkuje już iPhone'y Apple'a.

Ogólnie rzecz biorąc, nadchodzący rok może być dla nich ważny rynków pojazdów elektrycznych. Jeśli branża będzie w stanie przezwyciężyć obecne wyzwania i przekonać więcej konsumentów do przejścia na samochody elektryczne, może to utorować drogę do dalszego wzrostu.

/MetaWiadomości.