Ach latające samochody, nieuchwytny symbol przyszłości. To fajny, ekscytujący pomysł, który jest technologicznie wykonalny, ale zawsze za kilka lat. Jeszcze mówić o latające samochody— czy oni są powietrzem? taksówki, prowadzenie dronówlub osobiste eVTOL— ostatnio nabrał rozpędu, kilka firm wprowadziło pojazdy koncepcyjne, a kilka nawet rozpoczęło produkcję.
Kolejny dołączył do ich grona i chociaż produkcja jest jeszcze daleko, jej współczynnik „wow” i ogólne futurystyczne wibracje są wysokie.
Jednak dokładnie, jak to nazwać, jest trudne. The Zapata JetRacer na pewno lata, ale nie można go nazwać autem (ze względu na małe rozmiary, brak kół i otwartą konstrukcję). Startuje i ląduje pionowo, ale nie jest elektryczny. Najtrafniejszym opisem może być dron napędzany silnikiem odrzutowym z przymocowanym krzesłem. Ale czy dron napędzany silnikiem odrzutowym z przymocowanym krzesłem to naprawdę coś, czego teraz potrzebuje świat?
Jego twórca Franky Zapata uważa tak, podobnie jak tysiące ludzi, którzy prawdopodobnie zapisują się na jazdę próbną JetRacerem.
Francuski wynalazca i uzależniony od adrenaliny nie jest nowicjuszem, jeśli chodzi o śmiałe akrobacje — lub szalone wynalazki. Kilkakrotnie mistrz świata w narciarstwie odrzutowym, jego pierwszym wynalazkiem był Flyboard, rodzaj kombo jetpack / hoverboard napędzany turbinami gazowymi. Następnie przyszedł Flyboard Air, podobne urządzenie napędzane turbinami odrzutowymi. Trzy lata temu przekroczył kanał La Manche na Flyboard Air; podróż trwała zaledwie 22 minuty, z postojem w połowie drogi na tankowanie.
Zapata zastosował te same „silniki mikroturboodrzutowe” ze swojego Flyboarda na JetRacer. Chociaż są stosunkowo małe, silniki mają mocny cios, być może dlatego, że jest ich 10. Pojazd może podobno osiągnąć prędkość do 250 kilometrów na godzinę (czyli 155 mil na godzinę) i osiągnąć wysokość 3,000 metrów/9,800 stóp. Jego prędkość i zwrotność są jednak kosztem zasięgu, który mówi jest „stosunkowo krótki” bez określania odległości.
JetRacer może utrzymać 200 kilogramów/440 funtów wagi i może być załadowany ładunkiem i pilotowany za pomocą pilota. Zapata wyobraża sobie, że może mieć zastosowania wojskowe, takie jak loty zwiadowcze lub obserwacyjne, i wskazuje na jego zdolność do łatwego dostępu do stromego terenu lub łodzi.
W duchu oszczędzania najlepszych na koniec, JetRacer ma jeszcze jedną cechę, o której warto wspomnieć: może wykonać obrót o 360 stopni za naciśnięciem przycisku. Pamiętasz wspomniany wcześniej czynnik wow?
[Osadzone treści]
Jednym z wątpliwych wyborów projektowych ze strony Zapaty jest brak konstrukcji ochronnej nad głową i ciałem pasażera; podobny pojazd o nazwie Jetson Jeden również nie ma zamkniętej kabiny, ale przynajmniej wykorzystuje ochronne górne pręty, które obejmują całą długość pojazdu (a jego maksymalna prędkość jest znacznie mniejsza niż prędkość JetRacera przy 102 kilometrach/63 milach na godzinę).
JetRacer został właśnie zaprezentowany w tym miesiącu i nie ma wzmianki o harmonogramie produkcji ani cenie. Wolontariusze mogą jednak zapisać się na loterię, która wylosuje 100 nazwisk, a 25 z nich zostanie wybranych do lotów testowych w USA. Możesz się założyć, że będzie długa rezygnacja z podpisania, ale przypuszczam, że to nie powstrzyma ludzi przed skrzyżowaniem palców, gdy ich nazwiska zostaną narysowane.
Kredytowych Image: Zapata
