Toyota twierdzi, że ustaliła, dlaczego koła spadały z jej pierwszego SUV-a EV PlatoBlockchain Data Intelligence. Wyszukiwanie pionowe. AI.

Toyota twierdzi, że ustaliła, dlaczego koła spadały z jej pierwszego SUV-a EV

Autor: Peter Valdes-Dapena, CNN Business

W czerwcu ubiegłego roku Toyota ostrzegła właścicieli swojego pierwszego popularnego pojazdu elektrycznego, BZ4X, aby przestali jeździć swoimi SUV-ami i przetransportowali je do dealerów z powodu przerażającego problemu: koła mogą spaść po przejechaniu nawet kilku kilometrów.

Teraz, ponad trzy miesiące później, Toyota ogłosiła, że ​​w końcu odkryła, co jest przyczyną problemu, i ma rozwiązanie.

Dostawca, który wykonał koła do SUV-a, nie wykonał ich dokładnie według specyfikacji Toyoty, powiedział rzecznik Toyoty Aaron Fowles. Inny dostawca, który produkował śruby piast, które mocują koła do osi, również nie nadał im odpowiedniego kształtu, powiedział. Te dwie niewłaściwie wykonane części powodowały, że koła wibrowały luźno podczas jazdy SUV-a.

Aby rozwiązać ten problem, Toyota założy nowe koła, które będą mocowane za pomocą nowych śrub, które również będą miały podkładki, które pomogą je utrzymać. Te nowe koła, nakrętki i podkładki są wysyłane do dealerów Toyoty, którzy zainstalują je bezpłatnie. Toyota powiedziała w zapowiedź ma nadzieję, że do listopada zacznie montować nowe koła w SUV-ach klientów.

Toyota wycofuje swojego elektrycznego SUV-a – bo koła mogą spaść

Problem nie był powszechny

Ponieważ problem został odkryty wkrótce po tym, jak SUV trafił do sprzedaży, nigdy nie stał się powszechny. Tylko 260 egzemplarzy BZ4X zostało dostarczonych klientom przed ogłoszeniem wycofania. Subaru Solterra, który został opracowany we współpracy z Toyotą i jest bardzo podobny do BZ4X, pozostał nienaruszony, ponieważ Subaru nie dostarczył żadnych klientom przed wykryciem problemu.

Na początku sierpnia Toyota poinformowała, że ​​rozpoczęła współpracę z niektórymi klientami, aby odkupić SUV-y, które kupili, ale nie byli w stanie prowadzić. Firma oferuje klientom bezpłatne korzystanie z innego pojazdu Toyoty do czasu rozwiązania problemu. Toyota zaoferowała również właścicielom 5,000 dolarów na poczet płatności za samochód lub jako częściowy zwrot ceny zakupu. Toyota przedłużyła gwarancję fabryczną pojazdów o czas wycofania SUV-ów z eksploatacji.

Toyota podwaja inwestycje w fabrykę akumulatorów NC do 2.5 miliarda dolarów, dodając setki miejsc pracy

The-CNN-Wire™ i © 2022 Cable News Network, Inc., firma należąca do WarnerMedia. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Znak czasu:

Więcej z WRAL Techwire