W ciągu ostatniego roku rodzące się ruchy robotnicze w potężnych korporacjach, np Starbucks i Amazonka przykuły uwagę całego kraju. Mniej znane jest jednak ryzykowne starcie pomiędzy jednym z najstarszych związków zawodowych w Ameryce a największą na świecie firmą kurierską.
Negocjacje w sprawie umów mają rozpocząć się wiosną pomiędzy UPS a związkiem kierowców kierowców, przed wygaśnięciem ich obecnego kontraktu z końcem lipca 2023 r. Eksperci ds. pracy już przed rozpoczęciem rozmów przewidują, że kierowcy i osoby obsługujące paczki odejdą strajk.
„Pytanie brzmi, jak długo to potrwa” – powiedział Todd Vachon, profesor stosunków pracy w Rutgers. „Przewodniczący związku kandydował i wygrał, przyjmując bardziej bojowe podejście. Nawet jeśli będą bardzo blisko [umowy], szeregowi pracownicy będą głodni, by zmierzyć się z tą firmą”.
Jeśli tak się stanie, strajk w UPS dotknie prawie każde gospodarstwo domowe w kraju. Szacuje się, że co roku ciężarówkami UPS przewożonych jest 6% produktu krajowego brutto kraju. Gwałtowny rozwój handlu detalicznego w Internecie sprawił, że firma i jej kierowcy mają większe niż kiedykolwiek znaczenie dla borykającego się z trudnościami łańcucha dostaw w kraju. Oprócz dostaw do domu firma dostarcza także wiele towarów znajdujących się w sklepach, fabrykach i biurach.
Około 350,000 534,000 kierowców pojazdów ciężarowych pracuje w UPS jako kierowcy i sortownicy przesyłek spośród 72,000 XNUMX stałych pracowników na całym świecie. A liczba ta szybko rośnie — od początku pandemii firma dodała około XNUMX XNUMX stanowisk pracy reprezentowanych przez Teamsterów.
Amazon kontra związki: wyzwanie głosowania w Nowym Jorku kończy się niepowodzeniem
Chociaż FedEx, poczta amerykańska i własna firma kurierska Amazon oferują konkurencyjne usługi, żadna z nich nie jest w stanie obsłużyć więcej niż niewielkiej części z 21.5 miliona paczek ze Stanów Zjednoczonych, które UPS codziennie przewozi.
„Chcemy umowy, która zapewni korzyści naszym pracownikom i zapewni UPS elastyczność niezbędną do utrzymania konkurencyjności w szybko zmieniającej się branży” – stwierdziła firma w oświadczeniu z tego miesiąca. „UPS i Teamsterzy współpracują od prawie 100 lat, aby zaspokoić potrzeby pracowników, klientów UPS i społeczności, w których żyjemy i pracujemy. Wierzymy, że nadal będziemy znajdować wspólną płaszczyznę porozumienia z Teamsterami i osiągnąć porozumienie, które będzie dobre dla wszystkich zaangażowanych.”
Związek nie strajkował przeciwko UPS od prawie dwutygodniowy protest w 1997 r. Jeśli związek rzeczywiście rozpocznie strajk, będzie to największy strajk przeciwko pojedynczej firmie w historii kraju.
Złość z powodu obecnego kontraktu
Z pewnością istnieją oznaki napięć w stosunkach między spółką a związkiem – zarówno jej kierownictwem, jak i szeregowymi członkami.
Większość członków głosowała przeciwko ratyfikacji obecnego kontraktu w 2018 r., tylko po to, by zobaczyć, jak poprzednie kierownictwo Teamstera, na którego czele stał ówczesnego prezydenta Jamesa Hoffę, wprowadzono go, ponieważ w głosowaniu ratyfikacyjnym wzięła udział niewystarczająca liczba członków, aby wywołać strajk.
Federalni: Tesla nie może powstrzymać pracowników przed noszeniem koszul z insygniami związkowymi
Nowy prezes związku, Sean O'Brien, zdobył swój urząd na początku tego roku, czyniąc Głównym tematem jego kampanii jest umowa z firmą UPS. Obiecał, że tym razem UPS zapłaci członkom Teamster znacznie więcej i często mówi o funduszu strajkowym o wartości 300 milionów dolarów, który zgromadził związek, aby płacić członkom w przypadku rozpoczęcia strajku.
„Czy nasi członkowie budzą się każdego dnia i chcą strajku? Powiedziałbym nie. Ale czy mają dość? Tak, mają dość” – O'Brien powiedział w zeszłym tygodniu CNN Business. „To, czy dojdzie do strajku, zależy wyłącznie od firmy. Zamierzamy wykorzystać jak najwięcej dźwigni, aby zapewnić naszym członkom kontrakt, na jaki zasługują.
Firma UPS podała, że średnia płaca kierowców dostawczych wynosi 95,000 50,000 dolarów rocznie i obejmuje takie świadczenia, jak tradycyjny plan emerytalny o wartości dodatkowych XNUMX XNUMX dolarów rocznie. Kierowcy ciągników siodłowych UPS zarabiają jeszcze więcej. To znacznie więcej niż większość wynagrodzeń w FedEx i Amazon, gdzie wielu kierowców pracuje dla małych, niezależnych wykonawców.
Obecny kontrakt wygasa 12 sierpnia o godzinie 01:1. O'Brien obiecuje, że związek nie zgodzi się na żadne przedłużenie kontraktu po upływie tego terminu.
I dodał to oprócz lepszych wynagrodzeń i świadczeń związek będzie domagał się lepszych warunków pracy, w tym dodania klimatyzacji w ciężarówkach panelowych używanych do dostaw UPS, co zdaniem związku stanowi zagrożenie dla zdrowia kierowców.
„Instalacja klimatyzacji nie jest dla firmy dużym wyzwaniem” – powiedział. „Występuje wiele udarów cieplnych”.
Rekordowe zyski w UPS
Firma często mówi o tym, jak bardzo ceni swoich pracowników reprezentowanych przez Teamsterów.
I pod jednym ważnym względem – liczbą pracowników – UPS jest jednym z najlepszych przyjaciół pracowników w szeregach kierownictwa amerykańskich korporacji, pomimo oczywistych napięć. UPS jest jednym z niewielu pracodawców należących do związków zawodowych, który znacząco zwiększa płace i członkostwo w związkach. W innych przedsiębiorstwach liczba członków związków zawodowych stale maleje lub spada od kilkudziesięciu lat.
Wzrost liczby stanowisk pracy kierowców kierowców w UPS wynika ze stałego wzrostu liczby zakupów online, szczególnie w okresie gwałtownego wzrostu w czasach pandemii. W zeszłym roku zgłoszenie tego, co już było, zajęło zaledwie dziewięć miesięcy rekordowy zysk za cały rok. UPS zakończył rok 2021 zyskiem operacyjnym o 50%, do 13.1 miliarda dolarów. W pierwszym półroczu tego roku zyski wzrosły o kolejne 10% w porównaniu z rokiem ubiegłym.
„Wszyscy się bogacą, z wyjątkiem naszych członków” – powiedział O'Brien.
Dyrektor generalna UPS, Carol Tome, która rozpoczęła tę pracę zaraz po wybuchu pandemii, twierdzi, że umowa związkowa firmy zapewnia przewagę konkurencyjną w czasach kryzysu. braki pracowników.
Stara się także zapewnić inwestorów i klientów UPS, że firma będzie przygotowana na wypadek strajku związku zawodowego. Nie chciała komentować, na czym polegają te przygotowania.
„Naszym celem w przypadku Teamsters jest wygrana obu stron” – powiedziała inwestorom w lipcu. Dodała jednak, że UPS „opracowuje plany awaryjne”.
The-CNN-Wire™ i © 2022 Cable News Network, Inc., firma Warner Bros. Discovery. Wszelkie prawa zastrzeżone.
