Woven Alpha Automated Mapping Platform i Mitsubishi Fuso współpracują nad najnowszą technologią mapowania HD, aby zapewnić funkcjonalność zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy

TOKIO, 23 czerwca 2021 r. – (JCN Newswire) – Woven Alpha, Inc. („Woven Alpha”), spółka należąca do grupy Woven Planet Holdings, Inc. („Woven Planet”), spółka zależna Toyota Motor Corporation („Toyota”) ”), zgodził się współpracować z Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation („MFTBC”) w celu zbadania i zwiększenia bezpieczeństwa zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy („ADAS”) za pomocą platformy automatycznego mapowania („AMP”). Zainicjowanie tej współpracy między Woven Alpha i MFTBC oznacza kolejną międzybranżową współpracę z producentem pojazdów użytkowych spoza Grupy Toyota. Firmy wspólnie prowadzą badania laboratoryjne i terenowe w celu opracowania i wdrożenia ulepszonych funkcji bezpieczeństwa.

W ramach tej współpracy zbadane zostaną techniczne wymagania korzystania z AMP z MFTBC ADAS, a także zalety korzystania z map AMP o wysokiej rozdzielczości („HD”) w porównaniu z mapami konwencjonalnymi. Między dwiema firmami zidentyfikowano ponad 10 różnych przypadków użycia. Pierwszy Proof of Concept („PoC”) skupi się na zastosowaniu AMP w celu zapewnienia dokładnego ostrzeżenia o prędkości wjeżdżania w zakręt („ECSW”) opracowanego przez MFTBC przy użyciu ich ciężkich ciężarówek Super Great. Wyniki tych badań wyznaczą punkt odniesienia dla jednego z ulepszeń wydajności ADAS dostępnych dla pojazdów użytkowych. Ta technologia pomoże otworzyć bardziej ekscytujące możliwości współpracy z użytkownikami i producentami pojazdów spoza Grupy Toyota, którzy są zainteresowani wykorzystaniem ulepszonych informacji mapowania w celu pełnego wdrożenia ADAS i funkcji zautomatyzowanej jazdy w swoich pojazdach.

Współpraca Woven Alpha i MFTBC z AMP

Przegląd

Tradycyjnym rozwiązaniem dla systemów bezpieczeństwa wykorzystujących technologię mapowania było wykorzystanie map nawigacyjnych ze względu na ich stosunkowo niski koszt. Jednak brak aktualizacji w czasie rzeczywistym oznacza, że ​​mapy te są zwykle nieaktualne od miesięcy, co może być niebezpieczne dla pojazdów o wyższym poziomie autonomii. Ponadto ich niska dokładność rzędu metrów utrudnia opracowywanie precyzyjnych aplikacji, które działają bezpiecznie na poziomie pasa ruchu. Mapy nawigacyjne nie zawierają również semantyki, czyli relacji między obiektami drogowymi, np. między pasami ruchu na drodze. Ponadto, choć stosunkowo łatwo jest rozmieścić pojazdy pomiarowe w celu wygenerowania wstępnych danych mapowania, instrumenty są wysoce wyspecjalizowane i często drogie w obsłudze. Prowadzi to do tego, że konserwacja map jest kosztowna i czasochłonna, co jeszcze bardziej ogranicza liczbę aktualizacji, które można ekonomicznie wdrożyć dla użytkowników końcowych.

Jednak prawdziwy świat nie stoi w miejscu. Regularne zmiany w oznakowaniu dróg, geometrii dróg lub zmiany strukturalne wynikające z prac budowlanych muszą być szybko odzwierciedlane na mapach HD, aby ADAS i zautomatyzowane funkcje jazdy działały bezpiecznie. AMP został opracowany, aby rozwiązać te problemy, automatyzując łączenie danych w czasie zbliżonym do rzeczywistego z flot pojazdów oraz zdjęć satelitarnych i lotniczych obejmujących rozległy obszar oraz radykalnie poprawiając częstotliwość aktualizacji map, zasięg i koszty.

Obsługa funkcji ECSW MFTBC jest doskonałym przykładem tego, jak AMP zapewnia natychmiastowe korzyści dla bezpieczeństwa kierowcy i pojazdu. W ramach pierwszego PoC obie firmy przetestują tę funkcję, która przewiduje najbezpieczniejszą prędkość i ostrzega z wyprzedzeniem, jak zbliżać się do zbliżającego się ostrego zakrętu, w zależności od stanu pojazdu. Zdolność systemu do przewidywania warunków na drodze i pasie ruchu przed pojazdem jest szczególnie ważna dla kierowców pojazdów użytkowych w celu uniknięcia wypadków. Dzięki bardzo dokładnym, niedrogim i aktualnym semantycznym mapom HD, AMP ma na celu zapewnienie znacznie lepszej świadomości kierowcy, redundancji systemu i ogólnego bezpieczeństwa na drogach.

Komentarz Mandali Khalesi, wiceprezesa ds. automatycznej strategii jazdy i mapowania, Woven Planet

„Jestem zachwycony współpracą z Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, jednym z wiodących producentów samochodów ciężarowych i autobusów w Japonii, doskonale nadającym się do przekraczania granic bezpieczeństwa pojazdów użytkowych. Nasza praca polega nie tylko na przewożeniu ludzi i towarów z punktu A do punktu B, ale także na ratowaniu ludzkiego życia i zmniejszaniu obciążenia kierowcy. W ciągu ostatnich kilku lat pracowaliśmy nad opracowaniem bardzo dokładnych map semantycznych HD, aktualizowanych automatycznie, często i niedrogo. Budujemy platformę, aby była wysoce skalowalna i otwarta na przyszłą współpracę z globalnymi producentami każdej wielkości. To pierwszy krok w naszym zaangażowaniu w maksymalizację bezpieczeństwa pojazdów użytkowych”.

Komentarz Hironobu Ando, ​​starszego wiceprezesa, szefa inżynierii produktu, MFTBC

„W MFTBC traktujemy technologię automatycznego wspomagania jazdy, a także technologię autonomicznej jazdy, jako strategiczny punkt skupienia w produkcji bezpieczniejszych pojazdów użytkowych. Robimy wszystko, aby te technologie się rozwijały, bo wierzymy, że wkrótce będą one nieodzowne w naszym świecie. AMP firmy Woven Alpha ma potencjał, by stać się ważną częścią tej przyszłości, dlatego jesteśmy przekonani, że wspólne badania przyniosą obopólne korzyści. Mamy nadzieję uczestniczyć w aktywnym dzieleniu się wiedzą z naszymi partnerami w maksymalnym możliwym zakresie, dla ostatecznego celu, jakim są bezpieczniejsze drogi na całym świecie”.

O Grupie Woven Planet

Grupa Woven Planet (Woven Planet) reprezentuje starannie wyselekcjonowaną mieszankę wiedzy i zasobów poświęconych realizacji wizji „Mobilność dla miłości, bezpieczeństwo dla życia”. Dzięki innowacjom i inwestycjom w zautomatyzowaną jazdę, robotykę, inteligentne miasta i nie tylko zmieniamy sposób, w jaki ludzkość żyje, pracuje i porusza się. Istniejemy, aby projektować, budować i dostarczać bezpieczne, połączone i zrównoważone rozwiązania w zakresie mobilności, które przynoszą korzyści wszystkim ludziom na całym świecie. Założona w 2018 roku jako Toyota Research Institute – Advanced Development (TRI-AD), firma Woven Planet składa się z czterech uzupełniających się firm: Woven Planet Holdings, Woven Core, Woven Alpha i Woven Capital.

Aby uzyskać więcej informacji prosimy odwiedzić: https://www.woven-planet.global/

MFTBC w skrócie

Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) z siedzibą w Kawasaki w Japonii jest jednym z wiodących azjatyckich producentów pojazdów użytkowych, z 89.29% udziałów należących do Daimler Truck AG i 10.71% do różnych spółek grupy Mitsubishi. Jako ikona japońskiego przemysłu pojazdów użytkowych z ponad 85-letnią historią marki Fuso, MFTBC produkuje szereg pojazdów użytkowych, w tym lekkie, średnie i ciężkie samochody ciężarowe i autobusy, a także silniki przemysłowe na ponad 170 rynków na całym świecie . W 2017 roku firma MFTBC wprowadziła eCantera, pierwszą w pełni elektryczną lekką ciężarówkę do produkcji seryjnej, a w 2019 roku pierwszą ciężką ciężarówkę Super Great-Japonia wyposażoną w technologię automatycznego wspomagania jazdy poziomu 2, która stanowi punkt odniesienia w japońskiej branży komercyjnej rynek pojazdów. MFTBC działa pod patronatem Daimler Trucks Asia wraz z organizacją partnerską Daimler India Commercial Vehicles (DICV) w Indiach. Ta strategiczna jednostka umożliwia podmiotom współpracę w obszarach takich jak rozwój produktu, pozyskiwanie części i produkcja, aby zapewnić klientom najlepszą wartość.

Kontakt:
Tkane Planet Holdings, Inc.
Public Relations
pr@ knit-planet.global
https://www.woven-planet.global/

Źródło: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/67514/3/