CARLOTA – O inventor de um novo design e linha de fabricação de produtos para veículos elétricos, Arrival, divulgou os lucros do terceiro trimestre na terça-feira, em meio a um período em que a empresa, reconhecidamente, enfrentou uma variedade de desafios e contratempos.
Com a América do Norte sede em Charlotte, e uma “microfábrica” planejada a ser construída na região estatística metropolitana de Charlotte, a empresa pretende concluir uma reestruturação para se concentrar em trazer suas vans elétricas ao mercado nos Estados Unidos.
Em um artigo do afirmação juntamente com os relatórios financeiros da empresa, Arrival observou que tem US$ 330 milhões em dinheiro e pretende reestruturar ainda mais as operações da empresa, a fim de ampliar sua pista. Isso pode parecer uma ampla oferta de caixa, mas a empresa gastou US$ 310 milhões durante o terceiro trimestre, de acordo com seus relatórios financeiros.
Além disso, a empresa procurará “garantir novos fundos para trazer uma família de produtos para os EUA”, observou no comunicado.
“2022 foi um ano desafiador para a Arrival, bem como para todo o setor, mas somos ágeis na resposta a esses desafios”, disse Denis Sverdlov, fundador e CEO da Arrival, no comunicado. “Nossa valiosa propriedade intelectual desenvolvida por meio de uma impressionante pilha de tecnologias internas nos dá uma vantagem única no desenvolvimento de veículos elétricos e na adaptação rápida às novas condições de mercado.”
a empresa aviso recebido na semana passada, no mercado de ações Nasdaq, que as ações da empresa correm o risco de serem retiradas da lista, e um Denunciar do Financial Times conta a história dos desafios que a empresa está enfrentando, com o repórter Peter Campbell observando que o moral da empresa caiu para o “fundo do poço”.
Foco no mercado dos EUA
Estas novas condições de mercado incluem agora desafios económicos contínuos e também a recém-aprovada Lei de Redução da Inflação nos Estados Unidos. Isso rendeu uma oportunidade para a Arrival, observou a empresa em comunicado.
“O mercado dos EUA, com a recente introdução dos créditos fiscais da Lei de Redução da Inflação, oferecendo até US$ 40,000 para veículos elétricos comerciais, o grande tamanho do mercado, além das margens mais altas previstas para veículos comerciais, tornou-se agora o mercado mais atraente para a Arrival”, diz a declaração.
No terceiro trimestre, a empresa relatou um prejuízo de US$ 310.3 milhões, que “inclui encargos por redução ao valor recuperável não monetário e baixas contábeis de US$ 232 milhões”. O saldo de caixa da empresa foi reduzido em cerca de US$ 180 milhões durante o trimestre, disse a empresa.
Mas até o final do ano, a empresa espera reter entre US$ 160 milhões e US$ 200 milhões.
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Demissões e reestruturação
a empresa demissões anunciadas no início deste ano, e absorverá 35 milhões de dólares em custos de indemnização e custos relacionados com retenção, e mais 40 milhões de dólares em outros custos de reestruturação.
“Os recursos limitados e as oportunidades atraentes do mercado dos EUA fazem com que o desenvolvimento de produtos dos EUA seja a melhor utilização do capital, mas isto significa que as receitas e as margens virão mais tarde; não em 2023”, diz o comunicado.
A empresa ainda construirá vans em sua microfábrica no Reino Unido, onde finalizou primeira produção no início deste ano, mas também se concentrará no avanço dos seus esforços de materiais, componentes, software e robótica para trazer os produtos EV ao mercado nos Estados Unidos, observou Sverdlov. O mercado dos EUA, observou Sverdlov no comunicado, “tornou-se a oportunidade mais atraente para a Arrival no médio e longo prazo depois que os créditos fiscais oferecidos no âmbito do IRA entraram em vigor”.
E a empresa também “procurará garantir novos fundos para atingir nossos objetivos nos EUA”, disse Sverdlov.
