O Brexit torna o transporte direto entre a Europa Ocidental e a Irlanda muito mais interessante do que a ponte terrestre britânica

Zeebrugge, 19 de outubro de 2021 – Desde o Brexit, o setor logístico tem sofrido diversas consequências nas suas operações quotidianas. Não só administrativamente, mas também geograficamente. A ECS, líder de mercado na área da cadeia de abastecimento e transporte intermodal, nota isto no número crescente de partidas diretas da Europa Ocidental para a República da Irlanda e Irlanda do Norte. Devido ao aumento das obrigações administrativas e dos controlos fronteiriços no Reino Unido, a rota marítima para a Irlanda oferece agora uma alternativa mais rápida ao transporte rodoviário através da Grã-Bretanha, uma vez que a Irlanda do Norte e a República da Irlanda são vistas como uma entidade do ponto de vista aduaneiro e, portanto, não estão sujeitos às medidas do Brexit.

Antes da entrada em vigor das medidas do Brexit, a Irlanda era abastecida pela Europa Ocidental através da Grã-Bretanha como uma ponte terrestre. As cargas eram transportadas de navio até Dover, e de lá de caminhão para cruzar o continente britânico e chegar novamente à Irlanda e à Irlanda do Norte de navio. Hoje em dia, porém, as viagens diretas para a Irlanda estão a tornar-se cada vez mais importantes. Esta mudança nas rotas decorre de uma derrogação do Protocolo Irlanda/Irlanda do Norte que faz parte do Acordo de Saída que permite evitar os controlos nas fronteiras britânicas.

“De acordo com esse Protocolo, a Irlanda do Norte segue o Código Aduaneiro da União e o sistema tarifário da UE. O Protocolo foi estabelecido para evitar a criação de uma fronteira física entre a República da Irlanda e a Irlanda do Norte”, sabe Hugo Donche, diretor de cadeia de abastecimento e desenvolvimento da ECS. “Como resultado, não se aplicam quaisquer formalidades aduaneiras no comércio entre os Estados-Membros da União Europeia e a Irlanda do Norte. Se alguém do Reino Unido quiser entregar na Irlanda do Norte, terão de ser feitas declarações alfandegárias. Considerando que a partir da Bélgica, Holanda ou França, podemos entregar sem qualquer intervenção.”

Navegações diretas
A ECS, líder de mercado em cadeia de abastecimento e transporte intermodal, é especializada em transporte através do Canal da Mancha para o Reino Unido e a Irlanda. “As viagens diretas para a Irlanda estão a ganhar importância. Costumávamos ter apenas duas viagens semanais diretas de Zeebrugge para a Irlanda. Agora são cinco de Zeebrugge, cinco de Rotterdam e oito de Calais.”

As companhias de navegação que oferecem viagens directas para a Irlanda do Norte estão a surgir rapidamente. Os sete clientes retalhistas britânicos da ECS que operam na Irlanda do Norte perceberam rapidamente. Por conseguinte, a ECS começou a redirecionar os fluxos para a Irlanda e a Irlanda do Norte em tempo útil, utilizando estas rotas marítimas diretas em vez da ponte terrestre britânica. A rede logística existente poderia ser utilizada para este fim. “Não só temos sete retalhistas no Reino Unido sob a mesma gestão, como evitamos o transporte através do Reino Unido e entregamos diretamente na Irlanda e na Irlanda do Norte. Este é um dos principais pontos fortes do nosso serviço”, afirma Donche.

Melhor para o meio ambiente
De acordo com Hugo Donche, a crescente importância do transporte marítimo oferece três vantagens adicionais que se enquadram totalmente na filosofia de RSC da ECS: Criação de uma logística sustentável e confiável. “Em primeiro lugar, um navio impacta menos o meio ambiente do que os caminhões porque emite menos CO2. Em segundo lugar, a fiabilidade de um navio é maior do que a do transporte rodoviário porque os engarrafamentos não constituem um problema. Em terceiro lugar, este modo de transporte é apenas um pouco mais económico.”

Hugo Donche acredita que as viagens diretas continuarão a ganhar importância. “As importações para o Reino Unido só se tornarão mais difíceis quando a fase final do plano Brexit do Reino Unido for implementada. Isto já é perceptível na Irlanda. Há muito menos importações e exportações do Reino Unido. Portanto, tornam-se mais dependentes da Europa continental para o abastecimento. Consequentemente, a procura e a oferta de viagens diretas para a Irlanda continuarão a aumentar.”

Sobre a ECS​
A ECS é líder de mercado na área de logística da cadeia de abastecimento e transporte intermodal. A ECS tem a sua sede em Zeebrugge (a porta de entrada comercial entre a UE e o Reino Unido) e Venlo (a ligação à Europa do Norte e de Leste). A ECS gere uma frota de 10,000 contentores, com ênfase na logística CSR: Criando uma logística sustentável e fiável. O foco está em contentores cheios de forma ideal que sejam transportados por comboio tanto quanto possível por toda a Europa, representando 70 milhões de quilómetros de viagens ferroviárias por ano.

Entre em contato com Hugo Donche: +32496 37 71 37 –