Espanha canaliza milhões da UE para experiências do metaverso

A Honda anunciou que está usando tecnologia avançada de realidade virtual (VR) para desenvolver produtos futuros, incluindo o Honda Prologue 2024 totalmente elétrico e o Honda Pilot 2023. A montadora diz que a RV se tornou uma ferramenta crítica para seus projetistas no desenvolvimento de futuros produtos de mobilidade.

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Durante a pandemia do COVID-19, as restrições de viagem ameaçaram impedir os designers da Honda de colaborar com os engenheiros no design do novo Prologue. No entanto, a equipe de design do Honda Design Studio em Los Angeles acelerou o uso de VR para preencher a lacuna entre suas equipes globais de design e desenvolvimento.

Utilizando a VR, a equipe de design baseada em LA conseguiu acelerar a colaboração com vários grupos de engenharia e design usando ambientes VR. O modelo de projeto auxiliado por computador permitiu que as equipes globais de projeto recebessem feedback imediato e aplicassem refinamentos à modelagem de argila, cor, material e acabamentos relacionados ao modelo EV. Como resultado, o desenvolvimento do Prologue permaneceu no caminho certo, e a colaboração global em tempo real melhorou os recursos da equipe e o papel do design de RV avançando.

“Incorporar realidade virtual e aumentada no processo de design permitiu que nossos engenheiros e designers da Honda mesclassem conteúdo digital e ativos físicos de uma forma coesa para interagir com o que estão experimentando e tocando em um ambiente imersivo”, disse Mathieu Geslin, líder em tecnologia VR , estúdio de design da Honda.

A Suíça considerou uma proibição de VE

Mas, o futuro dos EVs pode estar em perigo. Pelo menos no futuro próximo, à medida que a batalha pela conservação de energia se intensifica em toda a Europa.

A Suíça considerou recentemente proibir o uso de veículos elétricos durante a escassez de energia como parte de um plano para economizar energia em meio a preocupações sobre possíveis escassezes.

As restrições fazem parte de um projeto de proposta que inclui a redução da temperatura das máquinas de lavar, a proibição do uso de sopradores de folhas e a redução da velocidade do streaming de vídeo para a definição padrão. A proposta ainda está em fase de rascunho e não há cronograma definido para sua implementação.

Inverno significa desaceleração

A maior parte da eletricidade da Suíça vem da geração hidrelétrica, mas a produção diminui nos meses de inverno, forçando o país a depender da energia importada da Alemanha e da França. O gás natural é uma fonte importante de energia nesses países, e as sanções impostas à Rússia após a invasão da Ucrânia levaram à escassez de energia em toda a Europa.

Não está claro neste momento se as restrições de carros elétricos serão implementadas na Suíça. A proposta ainda está em fase de rascunho e não há cronograma definido para sua implementação.

No entanto, a inclusão de restrições de carros elétricos na proposta mostra que o governo está levando a sério o potencial de escassez de energia.

As restrições de energia fazem parte de um pacote de austeridade mais amplo que inclui medidas para economizar energia em uma variedade de indústrias e setores. Se implementadas, as restrições aos carros elétricos provavelmente seriam temporárias e só seriam implementadas durante períodos de extrema escassez de energia.

Mercados EV turbulentos

O mercado de veículos elétricos (EV) passou por um período difícil em 2021, com muitas startups perdendo valor significativo à medida que as taxas de juros subiam e os mercados financeiros flutuavam.

Isso levou a preocupações sobre a capacidade dos EVs de convencer os consumidores convencionais a trocar os motores de combustão. Como resultado, o setor enfrentará uma série de desafios no próximo ano, incluindo a falta de infraestrutura de carregamento, o aumento dos custos das baterias e a incerteza sobre os subsídios do governo.

Apesar disso, os analistas preveem que os VEs podem representar até um terço do mercado norte-americano até 2029, com cerca de 26% dos veículos produzidos em todo o mundo sendo elétricos no mesmo ano.

Falta de estações de carregamento

Um fator chave que determinará o sucesso do mercado de EV em 2023 é a disponibilidade de infraestrutura de carregamento.

Atualmente, muitos consumidores desistem de comprar VEs devido a preocupações com a falta de estações de carregamento, principalmente nas áreas rurais.

Isso torna difícil para os proprietários de veículos elétricos planejar viagens longas e pode levar à “ansiedade de alcance” – o medo de ficar sem energia antes de chegar a uma estação de carregamento.

Para resolver esse problema, muitos governos e empresas privadas estão investindo no desenvolvimento de infraestrutura de carregamento. Na Califórnia, por exemplo, o governo do estado aprovou um investimento de US$ 2.9 bilhões para dobrar o número de carregadores de carros no estado.

Outro fator é o custo das baterias.

O preço das baterias EV tem aumentado nos últimos anos devido à escassez de materiais essenciais e à incerteza sobre os subsídios do governo. Isso tornou os VEs mais caros, o que pode dissuadir potenciais compradores que procuram uma alternativa mais acessível aos carros com motor de combustão.

Baterias menores e mais leves estão chegando

Muitas empresas estão trabalhando no desenvolvimento de novas tecnologias de bateria que podem tornar os VEs mais acessíveis. Por exemplo, algumas empresas estão pesquisando o uso de baterias de estado sólido, que são menores, mais leves e mais eficientes do que as baterias tradicionais de íons de lítio. Isso poderia potencialmente reduzir o custo dos VEs e torná-los mais atraentes para os consumidores.

Aston Martin entra no metaverso

Fabricante de carros esportivos de luxo, Aston Martin, fez parceria com o desenvolvedor e editor de jogos The Tiny Digital Factory para lançar 3,000 diecasts digitais exclusivos para seus carros no jogo de corrida baseado em metaverso, Infinite Drive.

Os três modelos disponíveis são o Aston Martin 2022 Vantage V8 Coupe, o Aston Martin 1980 Vantage V8 e o Aston Martin Vantage GT3.

Os diecasts digitais foram criados por meio de modelagem 3D e arte desenhada à mão para espelhar suas contrapartes do mundo real.

“É uma honra e uma tremenda responsabilidade trazer a história, o legado e a arte da Aston Martin para as corridas do metaverso, para que os fãs possam possuir e desfrutar para sempre desses impressionantes colecionáveis ​​digitais 3D fundidos”, disse Stéphane Baudet, fundador e CEO da The Tiny Fábrica Digital.

Os proprietários dos colecionáveis ​​digitais também terão a oportunidade de experimentar como seus carros se sentem e soam em pistas oficialmente licenciadas, incluindo Fuji Speedway e Nurburgring. A Tiny Digital Factory tem uma licença mundial para usar a forma, identidade visual e marcas registradas dos veículos Aston Martin para inclusão no jogo.

Finalmente, os rumores da Apple

Apple reduziu seus planos para um carro elétrico autônomo, de acordo com Bloomberg. O relatório sugere que a Apple agora está procurando criar um design “menos ambicioso” que incluirá um volante e pedais e suporte apenas para recursos autônomos completos em rodovias.

Isso representa uma “mudança significativa” para o projeto, que havia rumores de estar trabalhando em um carro totalmente autônomo sem volante ou pedais.

Diz-se que a empresa pretende vender o carro por menos de US$ 100,000, abaixo das estimativas anteriores de cerca de US$ 120,000. A Apple tem como alvo uma data de lançamento de 2026 para o carro.

No entanto, não está claro se a Apple encontrou um parceiro de fabricação para ajudá-la a produzir o carro. Nos últimos anos, houve relatos de que a gigante da tecnologia manteve conversas com várias montadoras, incluindo Foxconn, Huyndai e Kia, mas acredita-se que ainda esteja em busca de um parceiro.

Foxconn na corrida

Diz-se que o projeto envolve 1,000 funcionários divididos em quatro locais em três países. A Apple não comentou os relatórios.

A Foxconn, maior fabricante contratada de eletrônicos do mundo e parceira-chave de fabricação da Apple, tem como objetivo “construir os EVs dos clientes desde o chassi, sem planos de vender veículos com sua própria marca”, segundo a Bloomberg. A empresa revelou vários novos protótipos totalmente EV. A empresa planeja usar os protótipos como projetos de referência para demonstrar suas capacidades de fabricação para clientes em potencial.

Se a Foxconn for bem-sucedida em suas ambições de EV, ela poderá produzir o veículo elétrico “Project Titan” da Apple no futuro. A empresa já fabrica os iPhones da Apple.

No geral, o próximo ano provavelmente será importante para os mercados de VE. Se a indústria conseguir superar seus desafios atuais e convencer mais consumidores a mudar para carros elétricos, isso poderá abrir caminho para um maior crescimento.

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