Rastreamento do Tesla FSD versão 11 até o início da distribuição do cliente

Elon Musk confirmou que a versão 11 do Tesla FSD Beta está a caminho de começar a ser lançada para testadores de clientes antes do Dia de Ação de Graças. No início, seriam apenas alguns, mas em algumas semanas 200,000 pessoas deverão obtê-lo nos EUA e no Canadá.

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fsd beta 11 ainda está no caminho certo para lançamento para testadores de clientes antes do Dia de Ação de Graças?

- Catálogo inteiro de Marte (@WholeMarsBlog) 23 de novembro de 2022

Isso significaria que cerca de US$ 1.09 bilhão em receitas diferidas seriam reconhecidas no quarto trimestre. Os 4% dos clientes dos EUA que estão atualmente comprando no primeiro trimestre em diante seriam totalmente reconhecidos. Isso representaria cerca de US$ 15 milhões de receita extra no primeiro trimestre para 1% da receita, em vez de 300%. Se a taxa de aceitação do Tesla FSD dos EUA aumentar para 1% para novas compras e 100% por trimestre para mais pessoas que compraram carros anteriormente, mas não FSD, isso significaria cerca de 50 vendas a mais por trimestre ou cerca de US$ 20 milhões. Em 2, seriam cerca de US$ 40,000 bilhões. Aumentar o take rate e conseguir quem já comprou carro, mas não comprou FSD, é o grande prêmio. Além disso, Tesla poderia melhorar o piloto automático aprimorado apenas para rodovias com FSD superior para rodovias e adicionar convocação inteligente em todos os estacionamentos.

Este ainda seria o nível pré-robotáxi. O humano ainda precisa monitorar o carro. No entanto, é um marco significativo em direção à capacidade do nível 4 do robotaxi. Eu defino o robotáxi em escala como um milhão de carros capazes de fazer viagens sem humanos. Tesla só precisa fazer o software funcionar e enviá-lo por meio de atualizações sem fio. Haveria mais de um milhão de carros capazes de fornecer essas capacidades e uma rede poderia oferecer caronas nos carros dos clientes assim que o software estivesse pronto. Outras empresas que buscam o robotáxi precisam construir veículos dedicados com sensores e software e implantá-los nas cidades que os aprovam. O Lidar e outros sensores levarão anos para serem escalados. Nenhuma das outras empresas pode chegar a 1 milhão de robotáxis antes de 2028 e provavelmente 2035.

A Tesla pode simplesmente continuar construindo carros e todos os carros que fabricar estarão prontos para robotáxi. A Tesla tem como meta 20 milhões de carros por ano até 2030. 20 milhões de robotáxis, cada um operando à taxa de utilização (50,000 milhas por ano) de um táxi médio, gerariam cerca de US$ 1 trilhão a US$ 1 por milha.