Tesla relata mais dois acidentes fatais de piloto automático à NHTSA

O sistema automatizado de assistência ao motorista da Tesla (ADAS) está sendo criticado novamente, com a National Highway Traffic Safety Administration relatando dois novos acidentes fatais da Tesla em seu relatório mensal de acidentes ADAS.

Desde que o relatório obrigatório começou em junho de 2021, a NHTSA gravado 18 acidentes fatais envolveram sistemas ADAS. Todos, exceto um relatório, envolveram um Tesla. 

“A NHTSA revisou esses acidentes e está conduzindo o acompanhamento apropriado. A NHTSA usa muitas fontes de dados em seus processos de fiscalização”, a agência disse Reuters. 

A NHTSA começou a coletar dados sobre acidentes ADAS envolvendo os níveis 1 e 2, o último dos quais inclui Piloto automático da Tesla, em junho de 2021. A notificação obrigatória começou devido a uma ordem geral da Agência exigindo que todos os fabricantes de automóveis com tecnologia ADAS relatassem todo e qualquer acidente envolvendo a referida tecnologia.

A NHTSA define o nível 2 do ADAS como sistemas “que podem suportar simultaneamente a posição da faixa do veículo, a velocidade e a distância de seguimento”, mas que exigem que os humanos mantenham o foco.

O primeiro relatório da Agência, entregue em junho deste ano, constatou que Tesla foi responsável por 70 por cento dos acidentes ADAS, ou 270 das 394 de que foi informado entre junho de 21 e junho de 22. Desde então, a agência reportou novos dados mensalmente, com o último relatório cobrindo o mês encerrado em 15 de outubro. 

Os números

Olhando para o número total de relatórios de acidentes com ADAS enviados no ano passado, a Tesla domina, embora isso provavelmente esteja relacionado ao fato de que há mais Teslas equipados com ADAS na estrada do que outros veículos. A Associated Press afirmou anteriormente que a taxa de acidentes da Tesla por 1,000 veículos é “substancialmente superior do que os números correspondentes para outras montadoras”, embora não tenha dado mais detalhes.

A empresa automobilística de Musk apresentou 474 relatórios de acidentes ADAS à NHTSA, enquanto o próximo fabricante mais próximo, a Honda, relatou 107 acidentes. 

A Honda não relatou um acidente fatal com ADAS à NHTSA. A Ford, que registrou sete acidentes no total, foi a única empresa além da Tesla a relatar uma fatalidade ligada à tecnologia de assistência ao motorista.

Também vale a pena notar que a NHTSA coloca uma série de ressalvas em seus dados, como o fato de que um acidente pode ser relatado mais de uma vez, que os relatórios não são padronizados entre os fabricantes ou que os fabricantes podem simplesmente optar por não relatar um acidente.

Ainda assim, a NHTSA está no caso de Tesla há algum tempo, tendo aberto uma investigação no ano passado sobre uma série de acidentes que viram Teslas com piloto automático colidindo com veículos ou equipes de emergência no local de outros acidentes. 

Pouco antes de publicar sua primeira lista de acidentes ADAS, a NHTSA anunciou que estava avançando em sua análise inicial do Tesla Autopilot para um análise formal de engenharia, o que poderia levar a um recall de 830,000 veículos.

A agência expressou preocupação com o grau em que o piloto automático pode estar fazendo com que os motoristas, que deveriam manter o estado de alerta enquanto o usam, se tornem complacentes, levando a tempos de resposta mais lentos.

A Tesla afirma que os clientes que usam o Autopilot devem manter as mãos no volante o tempo todo e permanecer atentos. ®