As grandes plataformas são limitadas pela regulamentação federal a um peso máximo carregado de 80,000 libras, incluindo carga. O tipo e o peso do caminhão vazio alteram a quantidade que pode ser transportada.
De modo geral, as cargas úteis para grandes plataformas ou veículos de 18 rodas são as seguintes:
Reboques planos: podem carregar até 48,000 libras de carga
Reboques de vans secas: 44,000 a 45,000 libras
Reboques refrigerados ou frigoríficos: 42,500 a 44000 libras.
NOTA: Eu provei que o Tesla Semi mostrou que pode transportar pelo menos 44,000 libras de carga em um trailer.
A razão para as diferentes cargas úteis nos três tipos de reboque mais comuns é o peso do reboque. Os reboques planos são geralmente feitos de alumínio e, como tal, são muito leves, oferecendo a maior carga útil possível dentro do limite máximo de 80,000 libras. As vans secas têm mais a oferecer, incluindo uma carroceria de fibra de vidro no topo do trailer, adicionando peso e reduzindo a carga útil em alguns milhares de libras. Os reboques refrigerados são ainda mais pesados do que as vans secas, pois exigem isolamento dentro das paredes de fibra de vidro para manter a carga resfriada ou congelada, além de terem que carregar um enorme motor de refrigeração na frente do reboque e um tanque extra de diesel sob o reboque.
O valor máximo sobre cada um dos três grupos de eixos (um eixo direcional e dois tandems) é o seguinte:
Eixo de direção: 12,000 libras ou 6,000 libras por pneu
Tandems de eixo motriz: 34,000 libras ou 4,250 libras por pneu
Tandems de reboque: 34,000 libras ou 4,250 libras por pneu.
Os estados individuais também têm limites adicionais de peso para o comércio intra-estadual. Cargas mais pesadas com base na instalação de eixos adicionais. Porém, para transportar pesos maiores, a especificação e classificação do eixo do caminhão devem permitir o transporte de pesos mais pesados. Esses incluem:
Rocky Mountain Doubles – um trator com dois reboques: um reboque dianteiro longo (geralmente 48 pés) seguido por um segundo reboque mais curto – peso máximo de até 129,000 libras
Turnpike Doubles – um trator e dois reboques longos (geralmente 48 pés) – peso máximo de até 147,000 libras
Triplos – um trator e três reboques curtos (geralmente 28 pés) – peso máximo de até 110,000 libras
Michigan Octopodes – combinações de reboque duplo de 8 eixos pesando até 164,000 libras.
Os caminhoneiros na Europa podem carregar 88,000 libras e geralmente operam combinações de 6 eixos com reboques de três eixos.
As regulamentações canadenses de peso são definidas por cada província com base no número de eixos e nas especificações do caminhão. Os trens B canadenses são combinações de 8 eixos com dois reboques que podem pesar no máximo 140,000 libras e, em Ontário, grandes plataformas de 9 eixos também podem pesar 140,000 libras.
China permite
* 36,000 libras para caminhões de dois eixos
* 50,000 libras para caminhões de três eixos
* 62,000 libras para eixos de direção dupla e caminhões de quatro eixos
* 72,000 libras para veículos combinados de quatro eixos
* 86,000 libras para veículos combinados de cinco eixos
* 98,000 libras para veículos combinados de seis eixos.
Brian Wang é um líder de pensamento futurista e um blogueiro de ciência popular com 1 milhão de leitores por mês. Seu blog Nextbigfuture.com é classificado como # 1 Science News Blog. Abrange muitas tecnologias e tendências disruptivas, incluindo Espaço, Robótica, Inteligência Artificial, Medicina, Biotecnologia Anti-envelhecimento e Nanotecnologia.
Conhecido por identificar tecnologias de ponta, ele atualmente é cofundador de uma startup e arrecadação de fundos para empresas em estágio inicial de alto potencial. Ele é o chefe de pesquisa de alocações para investimentos em tecnologia profunda e um investidor anjo da Space Angels.
Um palestrante frequente em empresas, ele foi um palestrante TEDx, um palestrante da Singularity University e convidado em várias entrevistas para rádio e podcasts. Ele está aberto para falar em público e aconselhar compromissos.
