Wintermar Offshore Marine informa resultados do 1T2022; Receita total aumentou 3% PlatoBlockchain Data Intelligence. Pesquisa vertical. Ai.

Wintermar Offshore Marine divulga resultados do 1T2022; Receita total aumentou 3%

Wintermar Offshore Marine informa resultados do 1T2022; Receita total aumentou 3% PlatoBlockchain Data Intelligence. Pesquisa vertical. Ai.

JACARTA, 29 de abril de 2022 – (ACN Newswire) – Wintermar Offshore Marine (WINS:JK) anunciou os resultados do 1T2022. A receita total aumentou 3% em relação ao ano anterior, para US$ 10.5 milhões, com receitas de afretamento mais fortes compensando uma queda na receita de navios próprios devido aos atrasos da COVID-19.

Os preços do petróleo dispararam no primeiro trimestre de 1 como resultado da guerra na Ucrânia e das sanções contra o petróleo e o gás russos. A subsequente escassez de petróleo provocou um aumento no investimento na exploração de petróleo e um ressurgimento dos programas de perfuração na Ásia.

A Empresa foi severamente afetada por um aumento nas infecções por Omicron na frota, o que levou a atrasos prolongados no início das operações em fretamentos internacionais e domésticos no 1T2022. As receitas de navios próprios diminuíram, mas isso foi compensado por um salto nas receitas das divisões de afretamento e outros serviços.

Divisão de Embarcação Própria

Várias embarcações foram infectadas com COVID-19 no 1T2022 e tiveram que ser colocadas em quarentena. Foram organizadas mudanças de tripulação de emergência, mas as receitas foram penalizadas devido aos atrasos resultantes, ao mesmo tempo que incorreram em custos mais elevados, uma vez que os navios estavam totalmente tripulados em antecipação ao aluguer. O salário da tripulação permaneceu estável em US$ 2.1 milhões, com os custos de operação e manutenção aumentando 40% e 23% em relação ao ano anterior, respectivamente, em preparação para novos contratos. O combustível foi significativamente mais elevado, em 0.67 milhões de dólares, devido ao custo único da mobilização e desmobilização internacional de navios devido aos diferentes locais de aluguer e de aluguer. Isso levou a um declínio de 21% em relação ao ano anterior na receita de navios próprios, para US$ 6.6 milhões, enquanto os custos diretos aumentaram 10% em relação ao ano anterior.

Durante o trimestre, a Companhia adquiriu mais 4 navios, sendo um PSV, 2 unidades de AHTS de 5,000 BHP e 1 unidade de AHTS de 6,000 BHP. Dois destes navios estão a ser modificados para reactivação, enquanto os outros dois estão a terminar contratos existentes e a proporcionar algumas receitas de fretamento. Como 4 dos 6 navios adquiridos desde o 4T2021 estavam em atracação e reativação no 1T2022, não há receitas decorrentes, mas os custos começaram a incorrer. Todas essas razões levaram a uma perda bruta de US$ 0.58 milhão na Divisão de Embarcações Próprias.

Fretamento e outros serviços

O lucro bruto do Chartering aumentou 260% em relação ao ano anterior, para US$ 0.37 milhão, com a adição de três novos contratos em Brunei, enquanto a Divisão de Outros Serviços registrou um aumento de 49% no lucro bruto, para US$ 0.38 milhão.

O Lucro Bruto Total do 1T2022 foi de US$ 0.18 milhão em comparação com US$ 2.1 milhões no 1T2021.

Despesas indiretas e lucro operacional

A maior contribuição para o aumento das Despesas Indirectas foi o aumento dos salários do pessoal, que aumentou 47% devido aos bónus anuais discricionários pagos em Março, e ao aumento do pessoal. A Companhia também reajustou salários em 2021 para reverter a maior parte das reduções salariais voluntárias dos funcionários quando o COVID-19 começou em 2020. Com o aumento das despesas indiretas, a Companhia registrou Prejuízo Operacional de US$ 1.18 milhão.

Outras receitas, despesas e lucro líquido atribuível

As despesas com juros caíram 51% em relação ao ano anterior, para US$ 0.36 milhão, em linha com uma alavancagem muito menor, enquanto a rupia mais forte também resultou em uma perda cambial de US$ 0.03 milhão. A perda de lucro da associada totalizou US$ 0.07 milhão após registrar um pequeno lucro no 1T2021 enquanto havia uma multa fiscal de US$ 0.15 milhão em uma subsidiária.

O prejuízo líquido atribuível aos acionistas no 1T2022 foi de US$ 1.8 milhão, em comparação com um prejuízo de US$ 0.34 milhão no 1T2021. O EBITDA do trimestre foi de US$ 1.7 milhão, contra US$ 4.3 milhões no 1T2021.

Perspectivas para a exploração de petróleo e gás

Após o forte aumento, as libertações de reservas estratégicas de petróleo pelos EUA e as revisões em baixa da procura de petróleo em 2022 decorrentes dos confinamentos provocados pela COVID-19 na China aliviaram alguma pressão sobre os preços do petróleo. Com os preços do petróleo bruto Brent a fixarem-se em torno da marca dos 100 dólares/barril e as sanções contra o petróleo russo, ainda existe um enorme incentivo para a exploração de petróleo. Na Ásia, há uma procura mais forte por serviços petrolíferos, à medida que novos projectos de perfuração são anunciados. Na Indonésia, a Pertamina anunciou um plano para perfurar 29 poços de exploração e 813 poços de desenvolvimento em 2022, enquanto as empresas petrolíferas privadas também planeiam campanhas de perfuração.

Em 2021, o investimento offshore global em EPC (exploração, aquisição e construção) cresceu 200% em relação ao ano anterior, para 42 mil milhões de dólares e, com a invasão da Ucrânia, espera-se que 2022 registe um maior crescimento. Abaixo está um gráfico da Westwood Global Energy que projeta níveis mais elevados sustentados de investimento offshore global.

Estratégia e Perspectivas

A Empresa embarcou em um plano de investimentos de capital no 4T2021 e até o momento adquiriu um total de 6 navios que variam de 5000 BHP AHTS a navios de abastecimento de plataforma. Após a atracação e a reactivação, estes navios estarão prontos para operações em meados do 2T2022, a tempo de uma recuperação antecipada da procura, à medida que as campanhas de perfuração começarem em meados de 2022.

Na Ásia, existem projetos iniciados na Tailândia, Malásia, Brunei e Índia que exigem navios de apoio de maior valor. As taxas de fretamento ainda estão limitadas na Indonésia devido aos baixos orçamentos definidos no ano passado, mas espera-se agora que alguns projectos que foram adiados iniciem operações nos próximos meses. Estamos optimistas de que a tão esperada recuperação da perfuração está em curso.

Os contratos em vigor no final de março de 2022 totalizavam US$ 64 milhões.

Sobre Wintermar Offshore Marine Group

Wintermar Offshore Marine Group (WINS.JK), desenvolvido ao longo de quase 50 anos com um histórico de qualidade que é motivo de orgulho e responsabilidade que nos dedicamos a manter, e navega uma frota de mais de 48 Navios de Apoio Offshore prontos para longo prazo, bem como charters spot. Todas as embarcações são operadas por experientes tripulantes indonésios, rastreadas por sistemas de satélite e monitoradas em tempo real por equipes de embarcações em terra.

A Wintermar é a primeira empresa de navegação na Indonésia a ser certificada com um Sistema de Gestão Integrado pela Lloyd's Register Quality Assurance, e atualmente é certificada com ISO 9001:2015 (Qualidade), ISO14001:2015 (Meio Ambiente) e OHSAS 18001:2007 (Saúde Ocupacional e Segurança). Para mais informações por favor visite www.wintermar.com.

Sra. Pek Swan Layanto, CFA
Investidores
PT Wintermar Marítimo Offshore Tbk
T: (62-21) 530 5201 Ramal 401
E: investidor_relations@wintermar.com

AVISO LEGAL
Certas declarações feitas nesta publicação envolvem uma série de riscos e incertezas que podem fazer com que os resultados reais sejam materialmente diferentes daqueles projetados. Certas declarações relativas aos negócios e operações da PT Wintermar Offshore Marine Tbk e Subsidiárias (a Companhia) são baseadas nas expectativas, estimativas e projeções da administração. Estas declarações não são garantias de desempenho futuro e envolvem riscos, incertezas e suposições difíceis de prever. Portanto, os resultados e resultados reais podem diferir materialmente do que é expresso ou previsto em tais declarações. As informações contidas neste comunicado não se destinam a qualificar, complementar ou alterar informações divulgadas sob a legislação corporativa e de valores mobiliários de qualquer jurisdição aplicável à Empresa e não devem ser utilizadas para fins de tomada de decisões de investimento relativas a quaisquer valores mobiliários da Empresa.

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