Поскольку организации все чаще стремятся использовать дроны для всего, от поставки в борьба с вредителями в наблюдение, безопасность в небе становится вопрос что требует большего внимания. Правила, касающиеся дронов и их полетов, сильно различаются в разных странах и регионах, но для реального масштабирования технологии потребуется больше стандартизации в отношении того, кто может летать, где, как быстро, как высоко и т. д.
Великобритания лидирует в области мобильности дронов, объявив на этой неделе о планах построить 165-мильную (265-километровую) «супермагистраль для дронов». Проект Skyway возглавляет Ангел высоты, британской аэрокосмической компании и компании по объединенному управлению трафиком, и включает в себя консорциум других заинтересованных сторон, включая Британскую телекоммуникационную группу.
Так как же построить шоссе в воздухе? Представьте коридор воздушного пространства, пролегающий между различными городами, с дронами, летящими взад и вперед в обозначенных сегментах неба. Отличительным фактором здесь является то, что каждый дрон не использует свои собственные бортовые датчики для навигации по маршруту, а все они подключаются к наземной сети датчиков. Эта сеть объединяет данные из нескольких источников для создания движущейся карты воздушного пространства в реальном времени с высоким разрешением и направляет дроны к месту назначения.
[Встраиваемое содержимое]
Избавившись от своих бортовых датчиков, дроны, использующие супермагистраль, высвободят пространство и вес, чтобы увеличить свою полезную нагрузку и, надеюсь, свою эффективность.
Проект Skyway также может помочь демократизировать использование дронов и доступ к воздушному пространству; как компания пресс-релизе сформулировать это так: «Эта система гарантирует, что любая компания сможет безопасно подняться в воздух и создать масштабируемое решение для беспилотных летательных аппаратов, которое будет приносить пользу обществу, бизнесу и промышленности на равных и справедливых условиях, доступных для всех». Однако пока не сообщается, сколько компаниям будет стоить использование автомагистрали.
Оксфорд станет центральным узлом супермагистрали, соединяющей воздушное пространство над Ковентри и Регби на севере, Кембриджем на востоке и Милтон-Кинсом на юге. В конечном итоге сеть может быть расширена за счет дополнительных городов, включая Саутгемптон и Бентуотерс.
Несколько различных типов организаций стремятся принять участие в воздушно-десантных операциях. Королевская почта намерена развернуть флот из 500 дронов для доставки почты в отдаленные районы, начиная с небольших островов, таких как Шетландские или Оркнейские острова. Национальная служба здравоохранения Великобритании проводит испытания доставка лекарств дронами, особенно химиотерапевтические препараты, для больных раком, живущих на отдаленных островах; один такой маршрут сэкономит пациентам три-четыре часа на пароме до материка и обратно, чтобы забрать свои лекарства.
Департаменты полиции уже используют дроны для сбора данных о безопасности (да, это жутко футуристично и тревожно). И, конечно же, есть доставка дронами всех видов товаров, перемещающихся как между предприятиями, так и напрямую потребителям. Altitude Angel даже перечисляет пассажирские БПЛА, также известные как летающие такси, как еще один тип транспортных средств, которые в конечном итоге могут использовать супермагистрали дронов.
Дроны, использующие супершоссе, будут сильно различаться по размеру и весу, поэтому очень важно тщательно координировать их использование в воздушном пространстве и избегать столкновений. почтовые дроны измеряют 10 метров (32.8 фута) от крыла до крыла и могут нести до 100 кг / 220 фунтов (я имею в виду, кто-нибудь получает столько почты в наши дни?).
Дроны для доставки лекарств взвешивать 85 кг, размах крыла 5 м, грузоподъемность до 20 кг. На меньшем конце спектра находятся полицейские сборщики данных и базовые дроны-доставщики.
Проект Skyway можно рассматривать как часть растущих усилий различных стран по сокращению автомобильного движения на дорогах как из-за выбросов, так и из-за заторов. Поскольку к перевозке грузов предъявляется меньше требований по безопасности и комфорту, чем к перевозке людей, представляется целесообразным найти новые способы перемещать товары в воздухе или под землей.
«Эти возможности дронов существуют уже довольно давно, но они находятся в зачаточном состоянии с точки зрения того, чтобы быть частью нашего общества и быть полезным приложением», — сказал директор по дронам British Tele Communications Дэйв Панкхерст (Dave Pankhurst). сказал BBC. «Поэтому для нас речь идет о том, чтобы сделать значительный шаг в этом направлении. Это откроет так много возможностей».
Altitude Angel стремится запустить супермагистраль к июню 2024 года и планирует сделать свою технологию широко доступной, чтобы другие города и страны могли создавать собственные супермагистрали для дронов.
Изображение Фото: Апиан
