Двойной подиум на старте сезона для TOYOTA GAZOO Racing

Тойота-Сити, Япония, 29 января 2024 г. – (JCN Newswire) – Команда TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team начала сезон чемпионата мира по ралли FIA 2024 года с двойного подиума на ралли Монте-Карло: вторым стал Себастьен Ожье, а третьим - Элфин Эванс.

И Ожье, и Эванс вели захватывающую борьбу за победу на протяжении всего соревнования, где гонщики столкнулись с трудными условиями на асфальтированных дорогах французских Альп, хотя в целом они были более сухими, чем обычно.

Ожье эффектно завоевал лидерство в субботу днем, когда он одержал 700-ю победу на этапе в своей карьере в WRC, и в конечном итоге вышел в последний день в воскресенье всего в 3.3 секунды от занявшего первое место Тьерри Невилля (Hyundai).

Несмотря на все его усилия в стремлении к рекордной победе в Монте-Карло, Ожье и его штурману Винсенту Ландэ в конечном итоге пришлось довольствоваться вторым местом, финишировав на 16.1 секунды позади победителя.

Эванс и его штурман Скотт Мартин отлично начали сезон, когда ралли началось в четверг вечером, заявив о раннем лидерстве, которое они удерживали до утра субботы.

Набрав хорошие очки в рамках нового формата чемпионата, завершив предпоследний день третьим, Эванс продолжил упорно бороться в воскресенье, когда самым быстрым гонщикам были предложены дополнительные очки. Он занял второе место в воскресном отдельном зачете и четвертое в заключительном ралли Power Stage, завершив уик-энд с 21 очком и третьим местом в турнирной таблице. Ожье, который был вторым в Power Stage и третьим по скорости в воскресенье, занимает второе место с 24 очками.

Такамото Кацута был среди нескольких гонщиков, застигнутых на обледеневшем повороте в пятницу утром, когда он потерял пять минут после скольжения мимо ворот, но показал хороший темп, когда он и штурман Аарон Джонстон вернулись на седьмое место в общем зачете, а также заняли третье место в Power. Этап.

Занимая второе и третье место в общем зачете, в воскресном зачете и в Power Stage, TGR-WRT опережает чемпионат производителей на одно очко.

В эти выходные GR Yaris Rally2 дебютировал в WRC: три из четырех заявленных автомобилей преодолели всю раллийную дистанцию ​​в руках команд-клиентов. Сами Паджари и Энни Мялконен (Printsport) заняли лучшее место на финише, заняв 12-е место в общем зачете и пятое место в классе RC2.

Цитаты:

Акио Тойода (председатель TGR-WRT)
«Старт нашего восьмого сезона WRC стал новым шагом для TOYOTA GAZOO Racing WRT. Девять лет назад, 15 января 2015 года, я объявил о возвращении Toyota в WRC и объяснил следующее: «Ралли — лучшее место для укрепления людей и автомобилей, потому что это спорт, в котором вы соревнуетесь на дорогах, используя автомобили, созданные на базе серийных автомобилей». которые наши клиенты используют в своей повседневной жизни. Мы хотели бы вернуться в WRC, чтобы делать машины еще лучше и заставлять многих людей улыбаться».

Спустя семь сезонов мы смогли предложить нашим клиентам еще два варианта в дополнение к GR Yaris, который мы выпустили в 2020 году. Первые — это две специальные версии, курируемые чемпионами WRC: GR Yaris Sébastien Ogier Edition и GR Yaris Kalle Rovanperä. Версия. Это не просто памятные модели. Оба чемпиона мира принимали участие в разработке и добились желаемого вкуса. Вы можете с удовольствием готовить пончики с изданием Калле, которое я тоже с нетерпением жду. В версии Себа есть «режим Моризо». «Приправа», которую Себ достиг во время разработки, была такой же, как и мне. Его следовало назвать «Seb Mode», но благодаря благосклонности Себа было использовано мое имя. Спасибо, Себ!

И второй — GR Yaris Rally2. Ралли Монте-Карло было самым первым соревнованием для нашего Rally2, и на нем присутствовали четыре команды клиентов. Я хотел бы выразить искреннюю признательность всем командам, которые приняли новые вызовы на машинах с неизвестными возможностями.

Первый GR Yaris Rally2 в Японии планируется доставить Моризо, «обычному человеку, который любит автомобили». Когда он будет доставлен, я сразу же попробую его и посмотрю, можно ли что-нибудь улучшить. Затем автомобиль будет сдан в аренду клиенту в Японии для участия в чемпионате Японии по ралли (JRC).

Чтобы подготовить машины Rally2 к Монте-Карло и первому этапу JRC, члены команды в Финляндии очень усердно работали. Я рад, что все четыре машины завершили ралли на своем дебютном этапе. Это только начало. Мы должны продолжать совершенствовать сам автомобиль и систему поддержки, чтобы он стал продуктом, который будут выбирать клиенты. Я уверен, что команда продолжит свои усилия.

Для TOYOTA GAZOO Racing WRC — это не просто соревнование, в котором нужно победить. Мы соревнуемся в WRC, чтобы делать машины еще лучше и заставлять улыбаться больше людей. Радости и разочарования, которые мы испытали на протяжении 85 мероприятий, еще больше приблизили наших клиентов к автомобилям. Это очень большой шаг. На этот раз нам не удалось отпраздновать победу, но участие в трех Rally1 и четырех Rally2, безусловно, приведет к будущим соревнованиям. Я верю, что Яри-Матти, как и в прошлые годы, будет руководить командой, продолжать упорно работать и сделать сезон 2024 года отличным».

Яри-Матти Латвала (руководитель команды)
«В целом для нас это были хорошие выходные для начала сезона. Конечно, в начале уик-энда мы лидировали в ралли, и все выглядело очень хорошо. Затем ситуация немного изменилась, и мы надеялись, что сможем прийти в норму сегодня в последний день и одержать победу. Я думаю, Себ сделал все, что мог, но, похоже, у Невилля был один из тех дней, когда как гонщик ты можешь выйти на новый уровень. Но это был отличный бой, за которым всем было интересно следить, и в итоге мы как команда набрали сильные очки на чемпионате производителей. Элфин также продемонстрировал отличный темп и уверенность в эти выходные, и я думаю, что в конце он тоже поступил умно, забрав несколько хороших очков».

Эльфин Эванс (водитель машины 33)
«Мы показали, что у нас есть потенциал для победы в эти выходные, но по какой-то причине нам не хватило этого ощущения в субботу днем. Сегодня было намного лучше. Условия снова были смешанными, но нам пришлось продолжать работать, чтобы набрать еще несколько очков по новой системе, и все получилось. Это были достаточно хорошие выходные. Мы всегда хотим побеждать, но прежде всего мне очень хотелось закончить это ралли с солидными очками, и мы это сделали. В долгосрочной перспективе мы хотим выигрывать ралли и посмотрим, что получится на следующем ралли в Швеции».

Себастьян Ожье (Водитель автомобиля 17)
«Думаю, я могу гордиться своими выходными, я попробовал все, что мог. Для меня это была трудная неделя с огромными американскими горками эмоций. В понедельник мне пришлось попрощаться с очень важным для меня человеком, который, по сути, познакомил меня с автоспортом. Начало турнира было непростым по многим причинам, поэтому я рад, что нам удалось продолжать борьбу всю дорогу, и я думаю, что это был очень захватывающий бой для всех фанатов. В конце концов, в эти выходные Тьерри был быстрее и заслужил победу. Мне все же удалось принести команде сильные очки. Кроме того, это мое 15-е ралли Монте-Карло и 13-й раз на подиуме, поэтому я могу гордиться своим рекордом на таком сложном ралли».

Такамото Кацута (Водитель автомобиля 18)
«Мое ралли изменилось после моей ошибки в пятницу утром, когда мы потеряли возможность бороться за хороший результат, что стало большим разочарованием. Я рад, что смог довести машину до финиша седьмым, а также набрать несколько дополнительных очков в воскресенье и на этапе Power Stage. Машина работала очень хорошо, и я наслаждался вождением. Когда я чувствовал себя комфортно и риски были не так высоки из-за условий, я чувствовал, что могу атаковать, и время было довольно хорошим, так что это позитивно. Следующее ралли в Швеции — одно из моих любимых, поэтому я постараюсь изо всех сил добиться там хорошего результата».

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ФИНАЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ, РАЛЛИ МОНТЕ-КАРЛО
1 Тьерри Нёвиль/Мартейн Видаг (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) 3 ч 9 мин 30.9 с
2 Себастьян Ожье/Винсент Ландэ (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +16.1 с.
3 Элфин Эванс/Скотт Мартин (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +45.2 с
4 Отт Тянак/Мартин Ярвеоя (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1 мин 59.8 с
5 Адриен Фурмо/Александр Кориа (Ford Puma Rally1 HYBRID) +3 минуты 36.9 секунды
6 Андреас Миккельсен/Торстейн Эриксен (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +5 мин 34.6 с
7 Такамото Кацута/Аарон Джонстон (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +8м28.5с
8 Йохан Россель/Арно Дюнан (Citroën C3 Rally2) +10 минут 29.8 секунды
9 Пепе Лопес/Давид Васкес (Škoda Fabia RS Rally2) +10 минут 33.8 секунды
10 Николай Грязин/Константин Александров (Citroën C3 Rally2) +10 мин 45.2 с (Результаты по состоянию на 13:30 воскресенья, последние результаты можно найти на сайте www.wrc.com)

Чемпионат мира по ралли FIA 2024 года среди пилотов после 1-го этапа:
1 Тьерри Невиль 30 очков
2 Себастьян Ожье 24
3 Элфин Эванс 21
4 Отт Тянак 15
5 Адриан Фурмо 11
6 Такамото Кацута 9
7 Андреас Миккельсен 6

Чемпионат мира по ралли FIA 2024 года для производителей после 1-го этапа:
1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 46 очков
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 45
3 M-Sport Ford World Rally Team 19

Что дальше?

Ралли Швеции (15-18 февраля) — единственное полноценное зимнее мероприятие сезона, проходящее на снегу и льду. Металлические шипы, вставленные в шины, впиваются в поверхность, обеспечивая сцепление и позволяя двигаться на самых высоких скоростях в году.

Следите за TOYOTA GAZOO Racing WRT:
Facebook: https://www.facebook.com/TOYOTAGAZOORacingWRC
X: https://x.com/TGR_WRC (@TGR_WRC)
Instagram: https://www.instagram.com/tgr_wrc/ (@TGR_WRC)
YouTube: https://www.youtube.com/@TOYOTAGAZOORacingJPchannel

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/88769/3/