Враги Waymo и Uber теперь друзья, делающие самоуправляемые грузовики для автомагистралей США

Waymo и Uber объявили во вторник о «долгосрочном стратегическом партнерстве», пообещав вместе работать над развертыванием автономных грузовых автомобилей на дорогах США, спустя годы после того, как обе компании ожесточенно боролись за технологию автономного вождения. 

Ассоциация сотрудничество Увидит, как Waymo модернизирует грузовики своим программным обеспечением для вождения на базе искусственного интеллекта, работающим на логистической и сетевой инфраструктуре Uber. Грузоотправители могут подключиться к сервису Uber Freight, чтобы связаться с дальнобойщиками, желающими доставить их товары по всей стране. Транспортные средства, работающие под управлением программного обеспечения Waymo Driver, смогут пройти часть пути автономно, хотя водители все равно должны будут присутствовать.

«Что касается грузоперевозок, мы планируем сначала заняться движением по шоссе», — сказал представитель Waymo. Регистр. «Это естественная среда для начала этого развертывания из-за большого количества миль по шоссе, которые часто являются самыми утомительными для людей, и которые предоставляют большие возможности для повышения эффективности в отрасли».

В настоящее время Uber Freight поддерживает более 130,000 XNUMX водителей в своей сети, доставляя товары тысячам грузоотправителей, от малых предприятий до таких известных компаний, как Nestlé или LG. Платформа обрабатывает такие услуги, как посадка, бронирование груза, передача трейлера и оплата, что упрощает организацию доставки для грузоотправителей. В рамках партнерства служба грузоперевозок Waymo Via, дочерняя компания Google, зарезервирует миллиарды миль своих грузоподъемных мощностей из сети Uber Freight.

Они также будут сотрудничать в таких программах, как Powerloop от Uber, создавая возможности для передачи между автономными грузовиками и водителями-людьми. Обе компании подчеркнули необходимость создания гибридной сети, в которой самоуправляемые грузовые автомобили по-прежнему нуждаются в помощи человека. 

«У наших испытательных грузовиков на стенде есть два автономных специалиста (один профессиональный водитель грузовика с полной лицензией и штурман). По мере развития возможностей автономного вождения нашей системы, при полном учете наших смоделированных и реальных показателей тестирования и вождения, мы начнем постепенно переходить к полностью автономной работе, а затем преднамеренно масштабируемся», — сказал нам представитель Waymo.

Обе компании считают, что совместная работа людей и машин упростит глобальные цепочки поставок по мере роста спроса на фоне роста цен на топливо и нехватки водителей.

«Обширная, эффективная и надежная цифровая сеть Uber Freight необходима для того, чтобы автономные грузовые автомобили стали реальностью», — Лиор Рон, глава Uber Freight, — сказал в своем заявлении.

«Мы располагаем уникальными возможностями для того, чтобы стать предпочтительной сетью для автономных грузовиков, с масштабом и опытом работы на рынке для развертывания автономных грузовиков таким образом, чтобы это приносило пользу всей отрасли. Это партнерство — захватывающий шаг вперед, и мы гордимся тем, что работаем вместе с замечательной командой Waymo Via над созданием гибридной грузовой сети, которая действительно расширяет возможности перевозчиков и открывает новую эру логистики».

Партнерство между Waymo и Uber знаменует собой поворотный момент в их отношениях. Они формально боролись друг с другом в суде в многолетней битве за беспилотные IP после бывшего главного инженера Waymo, который признал себя виновным к краже коммерческих секретов беспилотных автомобилей из компании, перешел на работу в Uber.

Уэймо и Убер урегулированный их юридические разногласия в 2018 году. Между тем, инженер Энтони Левандовски был приговорен к 18 месяцам тюремного заключения в 2020 году и был помиловали уходящим президентом Трампом в 2021 году. ®