Honda установит стационарную электростанцию ​​на топливных элементах в кампусе Калифорнии в качестве первого шага на пути к коммерциализации резервного производства электроэнергии с нулевым уровнем выбросов

Торранс, Калифорния, 15 марта 2022 г. – (JCN Newswire) – Сегодня компания Honda объявила о планах установить стационарную электростанцию ​​на топливных элементах в своем корпоративном кампусе в Торрансе, Калифорния, к началу 2023 года. Станция послужит доказательством концепции будущая коммерциализация энергоблока для использования в качестве резервного источника питания с нулевым уровнем выбросов для таких объектов, как центры обработки данных, которым требуется надежное и чистое вспомогательное производство электроэнергии для продолжения работы даже в чрезвычайных ситуациях. Эта новая инициатива будет использовать опыт Honda в области технологий топливных элементов в рамках глобальной цели компании по достижению углеродной нейтральности для всех продуктов и корпоративной деятельности к 2050 году.

В экспериментальной электростанции на топливных элементах Honda будут использоваться компоненты топливных элементов от автомобилей Honda Clarity Fuel Cell в гибкой четырехквадратичной параллельной стационарной системе производства электроэнергии на топливных элементах, способной генерировать до 1152 кВт постоянного тока / 1 МВт переменного тока от инвертора. Уникальным преимуществом конструкции с четырьмя квадратами является гибкость изменения компоновки четырех отдельных блоков топливных элементов в соответствии с условиями установки, приспосабливаясь к прямоугольной, L-образной, Z-образной форме или другим требованиям к упаковке.

Станция будет подключена к центру обработки данных в кампусе американской Honda в начале 2023 года, что обеспечит реальное приложение для выработки электроэнергии для проверки производительности. Это позволит Honda усовершенствовать свои ноу-хау в области энергоснабжения, а также в развитии цепочки поставок, доступе к сети, строительных спецификациях, требованиях к подключению переменного/постоянного тока и других важных областях.

«Мы будем использовать опыт, накопленный Honda в создании нескольких поколений систем топливных элементов, для разработки электростанции на топливных элементах», — сказал Мицуру Кария, старший вице-президент, отвечающий за научно-исследовательское подразделение американской Honda. «Этот проект дает возможность еще больше использовать наши сильные стороны в технологии топливных элементов для более быстрого создания, оценки и продвижения чистой системы производства энергии для потенциальных коммерческих клиентов».

В то время как Honda по-прежнему привержена разработке систем топливных элементов для пассажирских транспортных средств, рынок систем топливных элементов для питания более крупных грузовиков и транспортных судов, а также для стационарной генерации быстро растет в США и, как ожидается, вырастет до более чем 86.7 миллиардов долларов в год. 2030. Центры обработки данных особенно нуждаются в качественном и надежном электроснабжении, где любой перебой в электроснабжении может привести к простою или таким проблемам, как повреждение данных и повреждение серверов.

Типичные стационарные резервные генераторы работают на дизельном топливе, что приводит к увеличению выбросов углерода и местных загрязнителей воздуха. Резервные энергосистемы, использующие водородные топливные элементы, открывают многообещающее будущее для чистой, но надежной и высококачественной выработки электроэнергии, особенно при работе на так называемом «зеленом» водороде, полученном из возобновляемых источников с водяным паром в качестве единственного выброса.

Лидерство в технологии топливных элементов Honda

За последние четверть века Honda лидировала в отрасли по разработке и внедрению технологии топливных элементов, включая обширные испытания в реальных условиях и развертывание у клиентов.

– В июле 2002 года Honda FCX стала первым автомобилем на топливных элементах, сертифицированным Агентством по охране окружающей среды США (EPA) и Советом по воздушным ресурсам Калифорнии (CARB).
– В декабре 2002 года Honda представила первый в мире серийный автомобиль на топливных элементах на рынках США и Японии.
– В 2003 году Honda стала первым автопроизводителем, представившим автомобиль на топливных элементах, который заводится и работает при минусовых температурах.
– В 2005 году Honda стала первым автопроизводителем, сдавшим в аренду автомобили на топливных элементах отдельным розничным клиентам.
– В 2008 году Honda стала первым производителем, который построил и выпустил специальный автомобиль на топливных элементах (FCX Clarity) на производственной линии, специально предназначенной для автомобилей на топливных элементах.
– В 2013 году Honda и GM начали совместную работу над совместной разработкой системы топливных элементов нового поколения и технологий хранения водорода.
– В 2017 году Honda представила автомобиль Honda Clarity Fuel Cell.
– В 2020 году компании Honda Motor Co., Ltd. и Isuzu Motors Ltd. подписали соглашение о совместных исследованиях использования водородных топливных элементов для питания тяжелых грузовиков, стремясь расширить использование топливных элементов за счет применения технологии с нулевым уровнем выбросов для более крупные транспортные средства.

В 2021 году Honda объявила о сотрудничестве с Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA) для разработки системы топливных элементов в сочетании с системой электролиза воды под высоким перепадом давления, которая поможет поддерживать «циркуляционную систему возобновляемых источников энергии» для снабжения электричеством космических и лунных станций. кислород и вода.

На выставке FC Expo, которая пройдет в Японии 16 и 18 марта 2022 года, Honda продемонстрирует прототип FC Power Unit, разработанный совместно с General Motors, концептуальную модель портативного генератора FC.

Приверженность Honda защите окружающей среды

Honda стремится решать глобальные экологические и энергетические проблемы, стремясь к 2050 году обеспечить углеродную нейтральность для всех продуктов и корпоративной деятельности. По данным Последние данные Агентства по охране окружающей среды США (EPA). Чтобы еще больше сократить выбросы CO2, Honda будет стремиться к тому, чтобы к 2 году автомобили с электрическими батареями и электромобилями на топливных элементах составляли 100% продаж автомобилей в США и во всем мире.

Honda также работает над снижением воздействия своей коммерческой деятельности на окружающую среду. Чтобы сократить выбросы CO2 на своих производственных предприятиях в Северной Америке, Honda заключила долгосрочные соглашения о покупке виртуальной энергии (VPPA) для возобновляемой ветровой и солнечной энергии, стремясь покрыть более 60% электроэнергии, которую Honda использует в Северной Америке. Это позволяет компании полностью компенсировать оставшуюся углеродоемкую электроэнергию, поставляемую из сети, используемую в ее автомобильных производствах в Огайо, Индиане и Алабаме. Honda также продвигает экологически ответственные методы ведения бизнеса со своими поставщиками и розничными дилерами по всей Северной Америке.

Узнайте больше на https://csr.honda.com/environment/na-environmental-report/


Copyright 2022 JCN Newswire. Все права защищены. www.jcnnewswire.com Сегодня Honda объявила о планах установить стационарную электростанцию ​​на топливных элементах в своем корпоративном кампусе в Торрансе, штат Калифорния, к началу 2023 года.

• Коинсмарт. Лучшая в Европе биржа биткойнов и криптовалют.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. БЕСПЛАТНЫЙ ДОСТУП.
• КриптоХок. Альткоин Радар. Бесплатная пробная версия.
• Источник: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/73773/3/