Литий поступает из сподуменовой руды при добыче твердых пород или из металлических рассолов, хранящихся в искусственных водоемах в высокогорных пустынях по всему миру, в первую очередь в Южной Америке. Если исходным материалом является рассол, вода закачивается в землю, обычно в очень отдаленном месте, для создания рассола, который собирается в прудах-хранилищах. В результате естественного испарения в течение 18-24 месяцев образуется карбонат лития. Карбонат лития можно химически превратить в гидроксид лития.
Альтернативой соляным операциям является добыча твердых пород сподуменовой руды.
Австралия является крупнейшим в мире производителем лития. У них есть прогноз правительства по рынку лития. Спрос и предложение на литий в 2023 году будет ограниченным. В ежеквартальном отчете, опубликованном в декабре, говорится, что мировой спрос, по оценкам, вырастет до 724,000 2023 метрических тонн эквивалента карбоната лития к 486,000 году с 2021 485,000 метрических тонн в 2021 году, поскольку «глобальный электромобиль поглощение повышается». По данным Министерства промышленности Австралии, общее мировое производство, измеряемое в эквиваленте карбоната лития, в декабре прогнозировалось на уровне 615,000 2022 тонн в 821,000 году, с увеличением до 2023 XNUMX тонн в XNUMX году и XNUMX XNUMX тонн в XNUMX году.
Произведено около 486000 XNUMX метрических тонн карбоната лития. 100000 тонн лития для автомобильных аккумуляторов. Тесле нужно около 10 кг лития на автомобиль мощностью 50 кВтч. Казалось бы, это означает, что если бы весь литий пошел на электромобили с чистыми батареями (BEV), то поставок на 2021 год хватило бы почти на 10 миллионов автомобилей. В итоге получилось сочетание BEV, подключаемых гибридов и стационарного хранилища. Если количество необработанного карбоната лития будет увеличено, как в австралийских проектах, то этого будет достаточно, возможно, для 18 миллионов BEV в 2023 году. Однако подключаемые гибриды и стационарные хранилища все равно будут производиться. Это проблема нехватки сырья для лития. Достижение 9 миллионов BEV в 2022 году, а затем 15 миллионов EV в 2023 году раздвинет границы литиевого пандуса.
У Bank of America есть прогноз по рынку лития. В 4.2 году было произведено около 2021 миллиона электромобилей. Для этого потребовалось около 176,000 2021 тонн лития (гидроксида?). Если Банк Америки прав и процент лития, используемого для электромобилей, останется примерно таким же, как и в 29 году, то в 30 году у нас будет достаточно лития для производства 2027-20 миллионов BEV. Это может увеличиться на 36% за счет повышения эффективности преобразования энергии в энергию. движение. В 2027 году это будет около 2 миллионов BEV. Это касается Tesla, которая хочет найти способы более быстрого преобразования 2027 миллиардов автомобилей в мире в 3 году в полностью электрические. Тесла говорил о Генеральном плане Теслы 80, чтобы получить все материалы и цепочку поставок для ускорения электрификации мира. Я предполагаю, что Тесла хотел бы, по крайней мере, удвоить доступность или использование ключевых материалов, чтобы обеспечить 2027 миллионов BEV в 2035 году, а затем еще удвоить к XNUMX году, чтобы обеспечить большое количество аккумуляторов для автомобилей и для стационарного хранения.
Benchmark Mining также прогнозирует литий и считает, что B из A слишком оптимистичен.
Компания Benchmark Mineral Intelligence выделила 5 фундаментальных причин того, почему вызов переизбытка аккумуляторов является неверным.
* Промышленность не может ответить на китайские поставки, Китай традиционно производил литий низкого качества.
* Мощность не равна предложению
* Новые поставки лития имеют более высокую базовую стоимость.
* Контрактная цена важна
* Производительность литиевых химических реагентов может не соответствовать спецификациям на последующих этапах.
Ожидается, что несколько зарегистрированных в Австралии производителей лития выйдут в онлайн в ближайшие пару лет (и в последующие годы их количество увеличится), в частности:
2022: Core Lithium (ASX: CXO)
Mineral Resources (ASX: MIN) Mt Marion набирает обороты
2023: Sayona Mining (ASX: SYA)
2024: Lake Resources (ASX: LKE), Liontown Resources (ASX: LTR)
Проекты Allkem (ASX: AKE) James Bay и Sal de Vida
2025: Лео Литиум (ASX: LLL)
По тоннажу наиболее значимыми проектами/компаниями являются:
Второй этап модернизации Mineral Resources Mt Marion до 900,000 XNUMX тонн в год
Проект Kathleen Valley компании Liontown с производительностью 511,000 658,000 тонн в год (увеличение до XNUMX XNUMX тонн в год)
Liontown рассчитывает поставлять около 5% мирового сподумена в 2024 году
Брайан Ван - идейный лидер футуризма и популярный научный блоггер с 1 миллионом читателей в месяц. Его блог Nextbigfuture.com занимает первое место среди новостных научных блогов. Он охватывает многие прорывные технологии и тенденции, включая космос, робототехнику, искусственный интеллект, медицину, биотехнологию против старения и нанотехнологии.
Известный тем, что выявляет передовые технологии, он в настоящее время является соучредителем стартапа и сборщиком средств для компаний с высоким потенциалом на ранней стадии. Он является руководителем отдела исследований ассигнований на инвестиции в глубокие технологии и ангел-инвестором в Space Angels.
Часто выступая в корпорациях, он был спикером TEDx, спикером Университета сингулярности и гостем на многочисленных интервью для радио и подкастов. Он открыт для публичных выступлений и консультирования.
