На этой неделе компания Cruise, крупнейшим акционером которой является General Motors, стала первым оператором роботакси, который вспоминать своих транспортных средств после июньской аварии с участием "главный" повреждения и легкие травмы пассажиров.
Авария произошла после того, как роботакси Cruise, поворачивавший налево, остановился на перекрестке, думая, что перед ним развернется встречный автомобиль. Но вместо этого встречный автомобиль поехал прямо и врезался в автомобиль Круза. Полицейское управление Сан-Франциско и Национальное управление безопасности дорожного движения начали расследование.
Круз сообщил, что встречный автомобиль ехал по полосе правого поворота и ехал со скоростью «примерно 40 миль в час» по полосе со скоростью 25 миль в час, прежде чем выехал из полосы движения и двинулся вперед. В заявлении об отзыве компания Cruise признала, что ее роботакси «недостаточно быстро реагирует». Пресс-секретарь Cruise Ханна Линдоу отказалась сообщить, что автомобиль Cruise мог бы сделать по-другому, и отказалась опубликовать видео катастрофы.
Тем не менее, в заявлении Круза говорится, что отзыв был произведен «в интересах прозрачности для общественности».
В документе, подробно описывающем отзыв, компания Cruise сообщила, что уже выпустила обновление программного обеспечения, которое, по ее словам, улучшает способность роботакси предсказывать, что будут делать другие транспортные средства, в том числе в условиях, похожих на аварию.
Tesla, которая, возможно, в долгосрочной перспективе станет конкурентом Cruise, в прошлом подвергалась критике за то, что она обновляла программное обеспечение своих автомобилей, но не всегда отзывала их. В последнее время НАБДД стало более активным в отзывах и Tesla объявила четыре отзыва в течение 12 дней в начале этого года.
Обновления программного обеспечения, подобные тому, что сделал Круз, часто называемые «обновлениями по беспроводной сети», обычно финансово не обременительно компаниям так же, как это происходит при традиционном отзыве, потому что нет затрат на физические детали и труд по их установке.
«Разработчики систем автоматического вождения постоянно пересматривают свое программное обеспечение, в том числе для решения потенциальных проблем безопасности», — рассказал CNN Business Брайант Уокер Смит, профессор юридического факультета Университета Южной Каролины, занимающийся исследованием беспилотных транспортных средств. «К чести компании, они отнеслись к этому конкретному обновлению, касающемуся безопасности, как к отзыву в соответствии с федеральным законом».
После крушения Cruise продолжила работу своей службы роботакси в Сан-Франциско. Но в какой-то момент после аварии, о которой Круз не раскрыл, он отключил способность своих автомобилей совершать незащищенные левые повороты и сократил зону действия своего роботакси. Компания Cruise постепенно вновь вводит незащищенные повороты налево с момента обновления программного обеспечения 6 июля. Незащищенный поворот налево — это поворот, при котором нет сигнала левого поворота, указывающего, когда транспортному средству можно ехать.
Незащищенные повороты налево обычно считаются одной из самых сложных задач, которые выполняет полностью автономный автомобиль. Например, роботакси Waymo в Аризоне. иногда избегайте этих поворотов чтобы помочь минимизировать риски.
Cruise стала второй компанией, предложившей полностью автономные услуги такси, когда она была запущена в Сан-Франциско в феврале, но только во время ночные часы. Согласно отчету Круза, поданному в Департамент транспортных средств Калифорнии, столкновение, которое привело к отзыву автомобиля, произошло в 11:XNUMX.
Роботакси Круза порадовали некоторые Пассажиры но у них также были недостатки, в том числе технические сбои и недостатки, такие как блокировка пожарной машины, реагирующей на пожар с несколькими сигналами тревоги в апреле этого года, по данным пожарной службы Сан-Франциско. Фотографии есть также всплыл группы круизных автомобилей, перекрывающих полосу движения на улице Сан-Франциско.
Разработка и эксплуатация роботакси чрезвычайно сложна и дорога. Помимо GM, у Круза появились акционеры, в том числе Honda, Microsoft и Walmart. Согласно финансовым отчетам GM, во втором квартале этого года Круз потерял 500 миллионов долларов.
Генеральный директор GM Мэри Барра Сказал в прошлом месяце что рынок роботакси, вероятно, составит несколько миллиардов долларов, как только поездки на роботакси будут доступны по цене 1 доллар за милю, что дешевле, чем управляемые людьми Uber и Lyft, которые часто стоят несколько долларов за милю, а иногда и больше.
«Это будет играть важную роль в том, как мы будем перемещаться из точки А в точку Б, потому что это безопаснее», — сказал Барра Fox Business.
NHTSA не имеет стандартов производительности для полностью автономных транспортных средств, таких как Cruise, но заявило, что будет проводить отзыв по мере необходимости.
The-CNN-Wire™ и © 2022 Cable News Network, Inc., компания Warner Bros. Discovery. Все права защищены.
