Waymo превращает беспилотные автомобили в передвижные метеостанции

Оператор беспилотных такси Waymo может найти способ обойти проблемы своих автомобилей, работающих в туманном Сан-Франциско: превратив каждый из них в передвижную метеостанцию, которая может адаптироваться к условиям.

С точки зрения аппаратного обеспечения это кажется простым трюком, сказал Уэймо в интервью. блоге. Его нынешнее оборудование — камеры, радар, лидар — просто направлено на себя.

Аппаратное обеспечение и ИИ-движок Waymo Driver «используют капли дождя на окнах — или их отсутствие — для классификации различных погодных условий». По словам Waymo, этот подход аналогичен тому, как лазерные инструменты ранее использовались для измерения тумана, облаков, пыльных бурь и других погодных явлений.

Waymo заявила, что, адаптировав концепцию лазера и объединив эти данные с «высококачественными наземными данными» от датчиков видимости, она разработала «количественный показатель метеорологической видимости». 

Вооружившись этой метрикой, Waymo Driver может анализировать погоду вокруг своего автомобиля в режиме реального времени. «Проще говоря, каждое транспортное средство Waymo работает как автономная «мобильная метеостанция», обеспечивая беспрецедентное понимание погоды в районах, где мы ездим», — сказал Waymo. 

Погода в Сан-Франциско на уровне земли: «непредсказуемая» щедра

Когда беспилотные такси Waymo начали работать в Сан-Франциско в прошлом году, это было с жестким ограничением: погода хуже мелкого дождя или легкого тумана прекращала обслуживание. В Сан-Франциско это может означать, что такси Waymo не сможет доставить вас домой.

«Даже на коротких расстояниях — например, между международным аэропортом Сан-Франциско и районом Сансет — местные условия могут значительно различаться», — сказал Уэймо, добавив, что современным метеорологическим инструментам не хватает специфичности и точности, необходимых для работы в таких местах, как Золотой город. 

Именно по этой причине данные о погоде Waymo Driver не ограничиваются одним транспортным средством — они отправляются обратно в штаб-квартиру Waymo для использования в качестве «первой в своем роде» общегородской карты тумана.

Waymo заявила, что карта позволяет флоту компании отслеживать распространение тумана по мере того, как он накатывает с Тихого океана и сгорает с восходом солнца, и даже может «обнаруживать изморось и небольшие дожди, которые приводят к мокрым дорогам в ситуациях, которые невидимы для Национального управления». Местный доплеровский метеорологический радар Службы погоды.

Теперь мы можем получить это всепогодное разрешение, пожалуйста?

Наряду с использованием датчиков Waymo для картографирования условий на уровне земли компания заявила, что планирует использовать данные, собираемые ее транспортными средствами, для обучения водителя Waymo в смоделированных условиях, чтобы он мог улучшить производительность ИИ «независимо от времени года». 

Waymo сказал, что технология определения погоды сейчас используется в Сан-Франциско и Фениксе, «и мы создадим аналогичные карты погоды для дополнительных городов по мере масштабирования».

В то время как расширение, очевидно, запланировано, учитывая, что компания объявила о планах выйти на рынок Лос-Анджелеса, жители Сан-Франциско, вероятно, будут в восторге от этой новости. Жители, которые хотят ездить на беспилотном такси Waymo, должны быть участниками программы Waymo Trusted Tester, а это означает, что большинство местных жителей не могут поймать беспилотное такси Waymo. 

Если Waymo сможет улучшить свою способность работать в непредсказуемой и часто туманной погоде в Сан-Франциско, это может, наконец, доказать практичность эксплуатации роботакси в других местах, кроме пустынь. ®