Почему вы должны думать иначе о технологической стратегии цепочки поставок

На CSCMP компания SupplyChainBrain провела встречу с соучредителем и генеральным директором MPO Мартином Вервиймереном, чтобы обсудить Проблема сложности «мульти-мульти» цепочки поставок. «Многие компании в наши дни сталкиваются с другой средой, с другой динамикой», — объясняет Мартин, имея в виду растущее признание того, что сегодня организации работают как часть постоянно расширяющейся экосистемы. Часто упоминается как мультикорпоративные бизнес-сети цепочки поставок, эти партнерские отношения представляют собой часть «мульти-мульти» сложностей, с которыми сегодня борются компании. Далее Мартин объясняет, что «компаниям необходимо обслуживать несколько каналов продаж, несколько магазинов, несколько площадок, несколько складов, несколько фабрик, несколько поставщиков, несколько потоков поставщиков и так далее». Это, в дополнение к работе в нескольких странах, имеющих несколько валют и необходимость совместной работы на нескольких языках.

Это сложная структура, которая часто непредсказуема по своей природе. На партнеров нельзя всегда положиться, а вопросы инфляции, нехватки материалов и растущих затрат на логистику еще больше усложняют ситуацию. Однако точка зрения Мартина уникальна и очень оптимистична: предприятия, которые добиваются устойчивого успеха, — это те, которые принимают комплексные решения.

Статический, линейный подход контрпродуктивен

«Цепочка поставок не является линейной, а представляет собой множественную взаимосвязь «многие ко многим», — говорит Мартин. И все же, отмечает он, компании склонны управлять своей цепочкой поставок так, как если бы они статические объекты. Например, потоки заказов перемещаются из бункера в бункер партиями, начиная со стандартной обработки через систему ERP, затем переходят в систему управления складом (WMS), затем в систему управления транспортировкой (TMS) в виде сборочной линии. .

Влияние? Отсутствие гибкости и оперативности для корректировки планов заказов при возникновении исключений и сбоев. Статические решения не приспособлены для работы с неопределенностью и повторной калибровки при изменении условий. «Нам нужно искать разные способы решения (неожиданных) проблем, иначе вы рискуете своевременной и полной производительностью (OTIF)». Без интеллектуальной, динамичной технологии, которая может увидеть всю цепочку поставок от начала до конца при всей своей сложности компании упускают возможность всегда выбирать самые дешевые варианты, доступные на рынке, поддерживать высочайший уровень обслуживания и работать устойчиво. Суть в том, что клиенты хотят быть в восторге – независимо от обстоятельств.

Короче говоря, статический и линейный подход не может поддерживать сложную природу сегодняшней реальности мульти-мульти цепочек поставок. «Мы видим, что наиболее успешные компании принимают сложность», — говорит Мартин. Работа на сегодняшнем нестабильном, глобальном, многоканальном рынке требует от компаний думать по-другому, когда дело доходит до технологической стратегии. Мыслить за пределами статичных систем и разрозненных хранилищ, к которым они привыкли и которые, возможно, сослужили им хорошую службу в прошлом.

Системы управления транспортом должны учитывать сложность

«Традиционные TMS определенно имеют место быть», — объясняет Мартин. Системы управления транспортировкой используются логистическими группами для бронирования консолидаций, выбора перевозчиков, расчета тарифов и других операций по транспортировке. «Однако эти системы часто работают в пакетном режиме. Таким образом, они работают раз в час или раз в день, что недостаточно для того, чтобы справиться с динамичным характером современного бизнеса». Мартин также указывает, что часто существуют режимные или региональные ограничения; не каждая система управления перевозками будет поддерживать все рынки, на которых работает компания.

Когда Мартина спросили, является ли устранение этих ограничений просто вопросом внедрения новых модулей или чего-то совершенно нового, Мартин подтвердил, что это последнее. «Вам нужно совершить квантовый скачок, чтобы зацепиться за новую реальность и решить проблему мульти-мульти. Это не маленький шаг, это большой шаг, но выполнимый».

Что заменяет традиционную TMS, чтобы лучше обслуживать новую мульти-мульти реальность? ТМС+ который использует другой подход к выполнению цепочки поставок. «Он не рассматривает транспорт отдельно, но связывает управление транспортом с более широкой картиной логистики и управления цепочками поставок». В отличие от традиционных систем управления перевозками, отправной точкой является заказ, независимо от его типа (продажа, покупка, передача, возврат). Помимо традиционных функций программное обеспечение для управления транспортом, TMS+ включает в себя управление заказами и обеспечивает большую прозрачность и контроль над планированием и выполнением заказов на одной единой платформе.

Что здесь революционного, так это то, что компании могут координировать и непрерывно оптимизировать весь жизненный цикл заказа. Благодаря прозрачности и контролю выполнения на всех физических и административных этапах в цепочке поставок, включая складирование, кросс-докинг, импорт, экспорт, доставку на последней миле, встречи, услуги «белых перчаток», получение, возврат и т. д., предприятия могут управлять уровнями обслуживания. , затраты и даже устойчивость в режиме реального времени в единой интеллектуальной и динамичной среде.

MPO это глобальная облачная платформа для Многосторонняя оркестровка. Владельцы торговых марок, грузоотправители и поставщики логистических услуг по всему миру используют TMS+ для решения сложных задач, учитывая все, от возможностей партнеров, доступных мощностей до уровней обслуживания, затрат, наличия запасов, характеристик продукта, выбросов парниковых газов и т. д., и постоянно добиваться наилучших результатов. уровни обслуживания клиентов по лучшим ценам - независимо от условий.

Вы также можете ознакомиться с Система управления транспортом МПО (TMS+), просмотрев страницу решения, свяжитесь с нами, связавшись с info@mpo.com, sales@mpo.comили запрашивая демо сегодня.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.mpo.com/blog/supply-chain-technology-strategy-tms