Ko se bo svet v naslednjih nekaj desetletjih poskušal opustiti fosilnih goriv, bodo kritični minerali verjetno med najbolj iskanimi dobrinami na svetu. ZDA niso v najboljšem položaju glede virov, kot so kobalt, litij ali grafit, ki so vsi potrebni za električna vozila. Kitajska medtem nadzoruje 65 odstotkov dobavne verige za litijeve kemikalije, pripravljene za baterije, in ima 20-krat večjo proizvodno zmogljivost baterij kot ZDA.
To bo trajalo nekaj časa, da se bo bistveno spremenilo, vendar Objava prejšnji teden od proizvajalca baterij Redwood materiali je majhen korak k večerni lestvici. Podjetje bo v bližini Charlestona v Južni Karolini zgradilo tako imenovani kampus za baterijske materiale, ki bo sčasoma lahko poganjal več kot milijon električnih vozil na leto.
Redwood vodi kombinacijo recikliranja/proizvodnje: podjetje sprejme baterije (iz avtomobilov, prenosnikov, telefonov, tablic in druge elektronike), ki so na koncu svoje življenjske dobe, jih nato razgradi in izloči kovine, kot so nikelj, baker, kobalt in litij. Te kovine nato predelajo v katodne in anodne izdelke, ki so temeljni sestavni deli baterij za električna vozila (in predstavljajo večino njihovih stroškov).
Anodnih in katodnih komponent trenutno ne proizvajajo nikjer v ZDA (ali nikjer v Severni Ameriki). Glede na Redwood, podjetja, ki izdelujejo baterijske celice, jih morajo nabaviti prek 50,000 milj dolge globalne dobavne verige – in to ni poceni. Posledično bodo ameriški proizvajalci baterij do leta 150 v tujini porabili več kot 2030 milijard dolarjev za anodne in katodne komponente.
O Zakon o zniževanju inflacije (IRA) Predsednik Biden je avgusta lani podpisal zakon, katerega namen je to spremeniti. Akt vključuje določbe za pomoč pri namestitvi rudarjenja kritičnih mineralov, predelave in s tem povezane proizvodnje. Rudarska podjetja, ki proizvajajo aluminij, litij ali grafit, bodo upravičena do a Davčna olajšava kar ustreza 10 odstotkom proizvodnih stroškov tega minerala in potrošniki, ki kupujejo električna vozila dobijo davčne olajšave, če je bil določen delež mineralov v avtomobilih pridobljen ali predelan v ZDA ali državah partnericah proste trgovine.
Pred IRA je bil Objava maja lani v višini 3.16 milijarde dolarjev državnega financiranja za domačo proizvodnjo baterij in dobavne verige za materiale za baterije kot del Dvostranski zakon o infrastrukturi sprejet novembra 2021.
Torej ni pomanjkanja spodbud za podjetja, kot je Redwood, da zaženejo te baterije. Tovarna v Južni Karolini bo zgrajena na 600 hektarjih, stala bo 3.5 milijarde dolarjev in ustvarila približno 1,500 delovnih mest. Podjetje pravi operacija ne bo uporabljala nobenega fosilnega goriva, pridobivala bo le čisto energijo, zasnova obrata in proizvodni proces pa bosta prinesla 80-odstotno zmanjšanje emisij CO2 pri proizvodnji teh komponent (v primerjavi s trenutno dobavno verigo v Aziji).
Pričakuje se, da bo obrat dobavljal baterijske materiale tovarnam Ford, SK On, Toyota, Volvo in Envision AESC v bližnjih državah. Redwood namerava začeti s projektom v prvem četrtletju leta 2023, svoj prvi proces recikliranja zagnati do konca naslednjega leta in končno proizvesti 100 GWh katodnih in anodnih komponent letno.
Kreditno slike: Redwood materiali
