Križarjenja: Podjetje Robotaxi začasno ustavi vse operacije brez voznika

Križarjenja: Podjetje Robotaxi začasno ustavi vse operacije brez voznika

Časovni žig: 27. oktober 2023 2
Cruise blues: Robotaxi firm pauses all driverless operations PlatoBlockchain Data Intelligence. Vertical Search. Ai.

Slab teden operaterja Robotaxi Cruise se samo še poslabšuje: zdaj je podjetje, ki ga podpira GM, ustavilo operacije brez voznika v celotni floti.

Cruiseov najnovejši varnostni manever prihaja le nekaj dni po tem, ko je kalifornijski oddelek za motorna vozila (DMV) prekinjena licenco podjetja za samovozeča vozila in nekaj več kot teden dni, odkar je ameriška nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) uvedla Sonda v par trkov s pešci.

"Trenutno je za nas najpomembnejše, da sprejmemo ukrepe za ponovno vzpostavitev zaupanja javnosti," je dejal Cruise v objava do X včeraj pozno. "V tem duhu smo se odločili, da proaktivno zaustavimo delovanje brez voznika v vseh naših voznih parkih, medtem ko si vzamemo čas za pregled naših procesov, sistemov in orodij ter razmislimo o tem, kako lahko bolje delujemo na način, ki bo pridobil zaupanje javnosti."

Cruise ne bo popolnoma zapustil cest, niti v Kaliforniji, kjer je izgubil dovoljenje za samovozenje. "Nadzorovane AV operacije se bodo nadaljevale," je dejal Cruise, ne da bi navedel časovnico ali podrobnosti o tem, kaj namerava storiti za reševanje varnostnih vprašanj.

Skupaj z delovanjem v San Franciscu, kamor ga je avgusta prisilil kalifornijski DMV prepolovil svojo floto po "nedavnih zaskrbljujočih incidentih" Cruise deluje tudi v Phoenixu, AZ, Austinu in Houstonu, oba v Teksasu.

Kalifornija je Cruisu odvzela vozniško dovoljenje zaradi pomislekov glede javne varnosti, pri čemer je DMV taksije Cruise brez voznika opisal kot "ni varne za delovanje javnosti." CA DMV je prav tako obtožil Cruisa, da je regulatorjem napačno predstavil zmogljivosti in varnostne podatke svojih vozil.

Odločitev o prekinitvi operacij brez voznika je prišla na predvečer NHTSA Rok [PDF], da Cruise preda videoposnetke nesreč pešcev, ki jih je agencija preiskuje.

NHTSA ni želela komentirati Cruiseove odločitve o prekinitvi operacij brez voznika, vendar nas je opozorila na drugo preiskavo, ki jo je začela decembra zaradi "neprimerno močnega zaviranja" in nenadoma zaustavitve, nepovezane težave, vendar tiste, za katere je NHTSA dejala, da "vse povzročijo, da vozila Cruise postanejo nepričakovane ovire na cestišču."

"NHTSA je bila obveščena o številnih poročilih, ki vključujejo vozila, opremljena s sistemom Cruise ADS, ki delujejo brez človeškega nadzora in postanejo imobilizirana," so sporočili iz NHTSA. To je poleg treh poročil o nenadnem zaviranju "kot odziv na drugega udeleženca v prometu, ki se je hitro približeval od zadaj", zaradi česar je vozilo Cruise trčilo od zadaj. Varnostni vozniki so bili v primerih trčenja od zadaj, je dejal NHTSA. 

Regulatorji so prav tako prosili Cruisa za več informacij v preiskavi nenadnega zaviranja z rokom do 3. novembra. »Pozdravljamo vprašanja NHTSA v zvezi z našo varnostjo in delovanjem. Sodelovali smo pri vsaki od njihovih zahtev do danes kot del potekajočega preiskovalnega postopka in bomo tako tudi nadaljevali,« nam je Cruise odgovoril na vprašanje o rokih NHTSA. ®

Časovni žig:

Več od Register