Sovražnika Waymo, Uber zdaj prijatelja, ki izdelujeta samovozeče tovornjake za ameriške avtoceste

Waymo in Uber sta v torek napovedala "dolgoročno strateško partnerstvo", ki obljubljata sodelovanje pri uvajanju avtonomnih tovornih tovornjakov na cestah v ZDA, leta po tem, ko sta se obe podjetji ogorčeno sprli glede tehnologije samovozeče. 

O sodelovanje bo videl, kako Waymo naknadno opremlja tovornjake s svojo programsko opremo za vožnjo, ki jo poganja AI, ki deluje na Uberjevi logistični in omrežni infrastrukturi. Pošiljatelji lahko uporabijo storitev Uber Freight in se povežejo s prevozniki tovornjakov, ki so pripravljeni dostaviti njihovo blago po vsej državi. Vozila, ki poganjajo programsko opremo Waymo Driver, bodo lahko del poti opravila avtonomno, čeprav bodo vozniki še vedno morali biti prisotni.

"Pri tovornjakih se nameravamo najprej lotiti vožnje po avtocesti," je povedal tiskovni predstavnik podjetja Waymo. Register. "Začetek te uvedbe je naravno okolje zaradi velikega števila avtocestnih kilometrov, ki so za ljudi pogosto najbolj utrujajoči odseki vožnje in so velika priložnost za izboljšanje učinkovitosti v industriji."

Uber Freight trenutno podpira več kot 130,000 voznikov v svojem omrežju, ki dostavljajo izdelke za tisoče pošiljateljev, od malih podjetij do vrhunskih imen, kot sta Nestlé ali LG. Storitve, kot so vkrcanje, rezervacija tovora, prenosi prikolice in plačilo, upravlja platforma, kar pošiljateljem olajša organizacijo dostave. V okviru partnerstva bo Googlova tovornjaška storitev Waymo Via rezervirala milijarde milj svoje zmogljivosti samo za blago iz omrežja Uber Freight.

Oba bosta sodelovala tudi pri programih, kot je Uberjev Powerloop, ki bo vzpostavil zmogljivosti za prenose med avtonomnimi tovornjaki in človeškimi vozniki. Obe podjetji sta poudarili potrebo po hibridnem omrežju, kjer samovozeča tovorna vozila še vedno potrebujejo človeško pomoč. 

»Naši testni tovornjaki imajo v napravi dva avtonomna specialista (enega poklicnega voznika tovornjaka s polno licenco in sovoznika). Ko bodo zmožnosti avtonomne vožnje našega sistema dozorele, bomo ob popolnem upoštevanju naših simuliranih in dejanskih meritev testiranja in vožnje začeli postopoma prehajati na popolnoma avtonomno delovanje in se nato načrtno širiti,« nam je povedal tiskovni predstavnik Wayma.

Ljudje in stroji, ki delajo skupaj, bodo racionalizirali globalne dobavne verige, saj povpraševanje narašča ob vse večjih stroških goriva in pomanjkanju voznikov, menita obe podjetji.

"Obsežno, učinkovito in zanesljivo digitalno omrežje Uber Freight je bistveno za uresničitev avtonomnih tovornjakov," Lior Ron, vodja Uber Freight, je dejal v izjavi.

»Smo v edinstvenem položaju, da smo prednostno omrežje za avtonomna tovorna vozila, z obsegom in tržnim strokovnim znanjem za uvajanje avtonomnih tovornjakov na način, ki koristi celotni industriji. To partnerstvo je vznemirljiv korak naprej in ponosni smo, da sodelujemo skupaj z neverjetno ekipo Waymo Via pri pionirju hibridnega tovornega omrežja, ki resnično opolnomoči prevoznike in bo zazvenelo v novi dobi logistike.«

Partnerstvo med Waymo in Uberjem pomeni prelomnico v njunem odnosu. Formalno sta se spopadla na sodišču v dolgoletni bitki glede samovozečega IP-ja, potem ko je nekdanji vrhunski inženir Waymo, ki priznal krivega do kraje poslovnih skrivnosti samovozečega avtomobila iz podjetja, se je preselil na delo v Uber.

Waymo in Uber poravnana njuna pravna nesoglasja leta 2018. Medtem je bil inženir Anthony Levandowski leta 18 obsojen na 2020 mesecev zapora in je bil pomilovana odhajajočega predsednika Trumpa leta 2021. ®