Litij prihaja iz spodumenske rude z rudarjenjem trdih kamnin ali iz kovinskih slanic, shranjenih v umetnih ribnikih v visokih puščavah po vsem svetu, predvsem v Južni Ameriki. Če je slanica izvorni material, je bila voda črpana v zemljo, običajno na zelo oddaljeni lokaciji, da se ustvari slanica, ki se zajema v skladiščnih ribnikih. Zaradi naravnega izhlapevanja v 18-24 mesecih nastane litijev karbonat. Litijev karbonat je mogoče kemično pretvoriti v litijev hidroksid.
Alternativa operaciji s slanico je pridobivanje trde kamnine spodumenske rude.
Avstralija je največja proizvajalka litija na svetu. Imajo vladno napoved za trg litija. Ponudba in povpraševanje po litiju bo leta 2023 omejena. V četrtletnem poročilu, izdanem decembra, je navedeno, da se bo svetovno povpraševanje po ocenah do leta 724,000 povečalo na 2023 metričnih ton ekvivalenta litijevega karbonata, s 486,000 metričnih ton leta 2021, kot »svetovno EV privzem se poveča«. Skupna svetovna proizvodnja, merjena kot ekvivalent litijevega karbonata, je bila decembra napovedana na 485,000 ton v letu 2021, narasla na 615,000 ton v letu 2022 in 821,000 ton v letu 2023, glede na avstralsko ministrstvo za industrijo.
486000 metričnih ton litijevega karbonata, izdelanega približno 100000 ton litija za avtomobilske baterije. Tesla potrebuje približno 10 kilogramov litija na 50 kwh avtomobil. Zdi se, da bi to pomenilo, da če bi ves litij šel v čisto baterijske električne avtomobile (BEV), bi zaloga leta 2021 zadostovala za skoraj 10 milijonov avtomobilov. Na koncu je nastala mešanica BEV in priključnih hibridov ter stacionarnega shranjevanja. Če se poveča količina surovega litijevega karbonata, kot so avstralski projekti, potem bo to dovolj za morda 18 milijonov BEV leta 2023. Kljub temu bodo še vedno izdelani priključni hibridi in stacionarna skladišča. To je vprašanje pomanjkanja surovin za litij. Doseči 9 milijonov BEV leta 2022 in nato 15 milijonov EV leta 2023 bo premikalo meje litijeve rampe.
Bank of America ima napoved za trg litija. Leta 4.2 je bilo izdelanih približno 2021 milijona električnih vozil. Za to je bilo potrebnih približno 176,000 ton litija (hidroksida?). Če ima Bank of America prav in bi odstotek litija, uporabljenega za električne avtomobile, ostal približno enak kot leta 2021, bi imeli leta 29 dovolj litija za 30–2027 milijonov BEV. To bi se lahko povečalo za 20 % z izboljšano učinkovitostjo pretvarjanja energije v premikanje. To bi bilo približno 36 milijonov BEV leta 2027. To je namenjeno Tesli, ki želi najti načine za omogočanje hitrejše pretvorbe 2 milijard globalnih avtomobilov leta 2027 v popolnoma električne. Tesla je govoril o Teslovem glavnem načrtu 3, da bi pridobil vse materiale in dobavno verigo za pospešitev elektrifikacije sveta. Ocenjujem, da bi Tesla želel vsaj podvojiti razpoložljivost ali uporabo ključnih materialov, da bi omogočili 80 milijonov BEV leta 2027 in nato dodatno podvojitev do leta 2035, da bi omogočili obilo baterij za avtomobile in za stacionarno shranjevanje.
Benchmark Mining prav tako napoveduje litij in meni, da je B od A preveč optimističen.
Benchmark Mineral Intelligence je predstavil 5 temeljnih razlogov, zakaj je klic prekomerne ponudbe baterij napačen.
* Industrija ne more odgovoriti na kitajsko dobavo, Kitajska tradicionalno proizvaja nizkokakovosten litij
* Zmogljivost ni enaka ponudbi
* Nova dobava litija ima višjo ceno
* Pogodbene cene so pomembne
* Kemična kapaciteta litija morda ne bo ustrezala specifikacijam na koncu
Pričakuje se, da bo v naslednjih nekaj letih na spletu prišlo več igralcev litija, ki kotirajo na avstralski borzi (in se bodo v naslednjih letih okrepili), zlasti:
2022: Core Lithium (ASX: CXO)
Mineral Resources (ASX: MIN) Mt Marion narašča
2023: rudarjenje Sayona (ASX: SYA)
2024: Lake Resources (ASX: LKE), Liontown Resources (ASX: LTR)
Allkemovi (ASX: AKE) projekti James Bay in Sal de Vida
2025: Leo Lithium (ASX: LLL)
Po tonaži so najpomembnejši projekti/podjetja:
Nadgradnja druge stopnje Mt Marion družbe Mineral Resources na 900,000 ton na leto
Projekt Kathleen Valley v Liontownu proizvede 511,000 ton na leto (naraste na 658,000 ton na leto)
Liontown pričakuje, da bo leta 5 dobavil približno 2024 % svetovnega spodumena
Brian Wang je vodja futurističnih misli in priljubljen znanstveni bloger z 1 milijonom bralcev na mesec. Njegov blog Nextbigfuture.com je na prvem mestu na spletnem mestu Science News Blog. Zajema številne moteče tehnologije in trende, vključno z vesoljem, robotiko, umetno inteligenco, medicino, biotehnologijo proti staranju in nanotehnologijo.
Znan po prepoznavanju najsodobnejših tehnologij, je trenutno soustanovitelj zagona in zbiranja sredstev za velika potencialna podjetja v zgodnji fazi. Je vodja raziskav za dodelitve za globoke tehnološke naložbe in investitor angelov pri Space Angels.
Pogost govornik v korporacijah, bil je govornik TEDx, govornik univerze Singularity in gost številnih intervjujev za radio in podcaste. Odprt je za javno nastopanje in svetovanje.
