Ponovno definiranje uporabniške izkušnje v skupni mobilnosti

BlaBla car – potovalna mreža, ki temelji na skupnosti, trdi, da je več kot 90 milijonom članov omogočila skupno vožnjo po 22 trgih. Skupna mobilnost, ki se je začela v štiridesetih letih prejšnjega stoletja v Švici, je zdaj postala bistveni del našega vsakdana. Številne rešitve za mikro mobilnost, kot so Yulu, Bounce in Rapido, so zdaj povsod.

Glede na Frost & Sullivan, se pričakuje, da bo indijska industrija skupne mobilnosti priča skoraj štirikratna rast. Prihodki se bodo do leta 42.85 dotaknili 2027 milijarde USD in bodo rasli pri CAGR 25.3 %.

Ko se premikamo v ekonomijo izkušenj, bo uporabniška izkušnja (CX) igrala ključno vlogo pri ohranjanju strank in pridobivanju novega segmenta – generacije Z. Zoomers ali generacija Z so najnaprednejša, tehnično podkovana publika, ki se zanaša na tehnologijo. Želijo odlično digitalno izkušnjo, da bi ostali zvesti svojim najljubšim blagovnim znamkam. Na družbenih omrežjih hitro izrazijo, kaj doživljajo in čutijo – pa naj bo to dobro ali slabo. Takoj po ponovnem odprtju pisarn pred nekaj meseci so se uporabniki Uberja in Ole na družbenih omrežjih pritoževali zaradi odpovedi voženj. Da bi čim bolj zmanjšal možnost odpovedi, je Uber voznikom začel omogočati ogled lokacij izstopa, preden sprejmejo vožnjo.

Ob upoštevanju spreminjajočih se preferenc in pričakovanj strank si podjetja nenehno prizadevajo za redefiniranje uporabniške izkušnje v skupni mobilnosti. chalo– zagonsko podjetje za mobilnost ponuja sledenje avtobusom v živo in kazalnik potnikov v živo, ki v realnem času prikazuje, kako gneča je na avtobusu. Hitra vožnja ljudem ponuja skupno vožnjo skupaj z aplikacijo Taxi/Cab za lokalna potovanja, potovanja na letališča in potovanja zunaj postaje. To poudarja, da je izboljšanje uporabniške izkušnje postalo pomemben dejavnik za organizacije skupne mobilnosti, da obdržijo svoje stranke. In zdi se, da imajo podjetja, ki delujejo v tem ekosistemu, nešteto možnosti za rast. Evo zakaj:

1. Večje povpraševanje po skupni mobilnosti na oddaljenih območjih: Pandemija je po vsem svetu prinesla kulturo dela od doma. Ljudje, ki so se preselili v svoje domače kraje v mestih stopnje 2 in 3, želijo skupne možnosti mobilnosti za prevoz na delo. Digitalna pismenost na podeželju se je v zadnjih dveh letih povečala. Število uporabnikov interneta v Indiji bi lahko do leta 800 doseglo 2023 milijonov, razkriva McKinsey poročilo. To bo povečalo povpraševanje po storitvah skupnih vozil na oddaljenih območjih. 

2. Povečanje prometnih zastojev: Ker so se pisarne ponovno odprle, se je povečala tudi prometna gneča na cestah. Indijski sektor skupne mobilnosti naj bi se do leta 15 dotaknil skoraj 2025 milijonov uporabnikov, glede na Redseer poročilo. To rast bodo spodbujali višji razpoložljivi dohodek, neustrezen javni prevoz in vrzel med ponudbo in povpraševanjem.

Ekosistem EV (električnih vozil) v Indiji

Ekosistem električnih vozil, ki je zdaj v začetni fazi, se bo razvil v naslednjih nekaj letih. Vlada spodbuja električna vozila po vsej državi s ciljem doseči 50-odstotno elektrifikacijo vozil do leta 2030. Ključni akterji, kot so Uber, Ola in Vogo, načrtujejo prehod na električna vozila. Med strankami je že dolga vrsta za kolesa Ola. Podjetje je pred kratkim napovedalo, da bo do leta 2023 na ceste poslalo električni avtomobil Ola.

Yulu je aplikacija za mobilnost, s katero lahko rezervirate in spremljate potovanja, spremljate zdravje kolesa, poročate o težavah s kolesom, preverjate osebno statistiko in osvajate nagrade. Mantra Labs je izdelala razširljivo platforma za Yulu, ki uporabnikom omogoča razširljivo in za uporabo preprosto aplikacijo za dostop do storitev souporabe koles. Potrošniki lahko preverijo osebno zdravstveno statistiko (porabljene kalorije), prevoženo razdaljo in količino prihranjenih emisij ogljika za vsako potovanje.

Prihodnost:

Redefiniranje uporabniške izkušnje v skupnem prostoru mobilnosti je trenutna potreba. Gremo proti inteligentnemu in povezanemu svetu. Avtomobili prihodnosti bodo pametnejši kot kdaj koli prej. Pred kratkim so kalifornijski regulatorji podprli robotski taksi Storitevs za zaračunavanje potnikom za vožnjo brez voznika v San Franciscu. Tesla dela na izdelavi avtonomnih vozil za bodoče stranke. Glede na ogromno prebivalstvo Indije in infrastrukturno vrzel je težko reči, ali bi bila avtonomna vozila za zdaj izvedljiva na indijskih cestah. Toda to bo morda mogoče v prihodnosti. Trenutno je največji izziv za podjetja ugotoviti, kako narediti izkušnjo kolesarja brezhibno, varno, priročno in ekonomično. 

Znanje je vredno dostaviti v mapo »Prejeto«