Tesla NHTSA poroča še o dveh smrtnih nesrečah avtopilota

Teslin avtomatizirani sistem za pomoč voznikom (ADAS) je znova na udaru, saj je Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu v svojem mesečnem poročilu o nesrečah ADAS poročala o dveh novih nesrečah Tesle s smrtnim izidom.

Odkar se je junija 2021 začelo obvezno poročanje, je NHTSA Zabeležena 18 nesreč s smrtnim izidom je vključevalo sisteme ADAS. Vsa poročila razen enega so vključevala Teslo. 

»NHTSA je pregledala te nesreče in izvaja ustrezne nadaljnje ukrepe. NHTSA uporablja številne vire podatkov v svojih postopkih uveljavljanja," je agencija Rekel Reuters. 

NHTSA je začela zbirati podatke o nesrečah ADAS, ki vključujejo ravni 1 in 2, od katerih slednja vključuje Teslin avtopilot, junija 2021. Obvezno poročanje se je začelo zaradi splošne odredbe Agencije, ki od vseh proizvajalcev avtomobilov s tehnologijo ADAS zahteva, da poročajo o vseh in vseh nesrečah, ki vključujejo omenjeno tehnologijo.

NHTSA opredeljuje stopnjo ADAS 2 kot sisteme, "ki lahko istočasno podpirajo položaj vozila na voznem pasu, hitrost in razdaljo za sledenjem", vendar zahtevajo, da ljudje ohranijo fokus.

Prvo poročilo agencije, ki je bilo podano junija letos, ugotavlja, da Tesla je povzročila 70 odstotkov nesreč ADAS, ali 270 od 394, o katerih je bil obveščen med junijem '21 in junijem '22. Od takrat je agencija vsak mesec poročala o novih podatkih, zadnje poročilo pa je zajemalo mesec, ki se je končal 15. oktobra. 

Številke

Če pogledamo skupno število poročil o nesrečah ADAS, predloženih v preteklem letu, Tesla prevladuje, čeprav je to verjetno povezano z dejstvom, da je na cestah več Tesl, opremljenih z ADAS, kot drugih vozil. Associated Press je pred tem trdil, da je Teslina stopnja nesreč na 1,000 vozil "bistveno višje kot ustrezne številke za druge proizvajalce avtomobilov,« čeprav ni navedel dodatnih podrobnosti.

Muskovo avtomobilsko podjetje je NHTSA predložilo 474 poročil o nesrečah ADAS, medtem ko je naslednji najbližji proizvajalec, Honda, poročal o 107 nesrečah. 

Honda agenciji NHTSA ni prijavila smrtne nesreče ADAS. Ford, ki je poročal o sedmih skupnih nesrečah, je bil edino podjetje poleg Tesle, ki je poročalo o smrtnih žrtvah, povezanih s tehnologijo za pomoč voznikom.

Prav tako je treba omeniti, da NHTSA daje številna opozorila glede svojih podatkov, kot je dejstvo, da je mogoče nesrečo prijaviti večkrat, da poročila med proizvajalci niso standardizirana ali da se proizvajalci preprosto odločijo, da nesreče ne prijavijo.

Kljub temu se NHTSA že nekaj časa ukvarja s Teslinim primerom, saj je lani začela preiskavo niza nesreč, v katerih so Tesle z vključenim avtopilotom trčile v vozila ali reševalce na prizorišču drugih nesreč. 

Tik pred objavo prvega seznama nesreč ADAS je NHTSA objavila, da napreduje pri svojem začetnem pregledu Teslovega avtopilota na formalna inženirska analiza, kar bi lahko povzročilo odpoklic 830,000 vozil.

Agencija je izrazila zaskrbljenost zaradi stopnje, do katere lahko avtopilot povzroči, da vozniki, ki naj bi med njegovo uporabo ohranili pozornost, postanejo samozadovoljni, kar vodi do počasnejših odzivnih časov.

Tesla vztraja, da bi morali kupci, ki uporabljajo avtopilota, ves čas držati roke na volanu in ostati pozorni. ®